V2G技術：電動汽車接入智能電網(wǎng)

譯者序
原書前言
第１ 章插電式電動汽車在智能電網(wǎng)中的應用介紹 １
摘要 １
１. １　引言 １
１. ２　智能電網(wǎng)和微網(wǎng) ２
１. ３　智能電網(wǎng)中插電式電動汽車對分布式能源的影響 ３
１. ４?。郑玻?技術和插電式電動汽車充電基礎設施 ５
參考文獻 ７
第２ 章
電動汽車和Ｖ２Ｇ 對智能電網(wǎng)和可再生能源
系統(tǒng)的影響 ９
摘要 ９
２. １　引言 ９
２. ２　電動汽車類型 １０
２. ３　機動車保有量和電動汽車變化量 １５
２. ４　預測電動汽車對電網(wǎng)的影響 ２１
２. ５　對駕駛者和智能電網(wǎng)的影響 ２５
２. ６　標準化和即插即用 ２７
　２. ６. １?。桑牛?６１８５０ 通信標準及其擴展標準
ＩＥＣ ６１８５０￣７￣４２０ ２８
?。? ６. ２　電動汽車建模的ＩＥＣ ６１８５０ 擴展標準 ２８
２. ７　結論 ３３

參考文獻 ３３
第３ 章
智能電網(wǎng)中的分布式能源與插電式電動汽車
中的電池儲能 ３７
摘要 ３７
３. １　引言 ３７
３. ２　分布式能源 ３８
　３. ２. １　太陽能 ３８
?。? ２. ２　風能 ４１
?。? ２. ３　燃料電池 ４４
?。? ２. ４　電動汽車 ４５
　３. ２. ５　備用電源 ４７
?。? ２. ６　光伏在微網(wǎng)中的ＭＰＰＴ 策略 ４８
３. ３　智能電網(wǎng)和微網(wǎng) ４９
?。? ３. １　微網(wǎng)拓撲 ５１
　３. ３. ２　微網(wǎng)控制策略 ５４
?。? ３. ３　仿真結果與討論 ５７
?。? ３. ４　實驗結果與討論 ６０
３. ４　結論 ６２
參考文獻 ６３
第４ 章智能電網(wǎng)及電動汽車中的功率轉(zhuǎn)換技術 ６８
摘要 ６８
４. １　引言 ６８
４. ２　電動汽車的動態(tài)模型 ７０
?。? ２. １　接入智能電網(wǎng)單相節(jié)點的電動汽車系統(tǒng)動態(tài)
建模 ７１
　４. ２. ２　接入智能電網(wǎng)三相節(jié)點的電動汽車系統(tǒng)動態(tài)
建模 ７３
４. ３　帶有電動汽車的智能電網(wǎng)的功率轉(zhuǎn)換問題 ７４
４. ４　反饋線性化及含有電動汽車的智能電網(wǎng)系統(tǒng)的
反饋線性化 ７５
?。? ４. １　反饋線性化綜述 ７５
　４. ４. ２　含有電動汽車的智能電網(wǎng)的反饋線性化特性 ７６
?。? ４. ３　含有電動汽車的智能電網(wǎng)的微分反饋線性化 ７６

４. ５　含有電動汽車的智能電網(wǎng)的分布式控制器設計 ７７
４. ６　性能評測 ７８
?。? ６. １　電動汽車充電過程中的控制效果評估 ８１
　４. ６. ２　電動汽車放電過程中的控制效果評估 ８２
４. ７　結論 ８４
附錄Ａ　李導數(shù)及相對次數(shù)定義 ８４
附錄Ｂ　含有電動汽車的智能電網(wǎng)中內(nèi)部動態(tài)參數(shù)的
穩(wěn)定性 ８５
附錄Ｃ　系統(tǒng)參數(shù) ８６
參考文獻 ８６
第５ 章含電動汽車的智能電網(wǎng)功率控制與監(jiān)測 ９０
摘要 ９０
５. １　引言 ９０
５. ２　電動汽車滲透率對電網(wǎng)功率分布的影響及其控制和
監(jiān)測要求 ９１
?。? ２. １　電壓和頻率調(diào)節(jié) ９２
?。? ２. ２　間歇性可再生能源智能電網(wǎng)的支撐與平衡 ９２
?。? ２. ３　通過“智能充電/放電” 控制和監(jiān)測 ９３
５. ３　混合動力電動汽車動力總成結構 ９５
５. ４　工業(yè)應用中的控制、監(jiān)測和管理策略 ９７
?。? ４. １　電動汽車感應電動機(ＩＭ) 控制 ９７
?。? ４. ２　電動汽車電池管理和監(jiān)測要求 ９８
?。? ４. ３　電動汽車電池管理技術 １００
?。? ４. ４　電動汽車電池容量監(jiān)測技術 １０３
５. ５?。郑玻?通信系統(tǒng) １０７
５. ６　系統(tǒng)模型 １０９
　５. ６. １　風電機組建模 １０９
?。? ６. ２　光伏系統(tǒng)建模 １１０
　５. ６. ３　電動汽車儲能系統(tǒng)(ＥＶ￣ＥＳＳ) 建模 １１３
５. ７　問題公式化及控制策略 １１７
５. ８　仿真結果 １１９
?。? ８. １　嚴重三相故障 １２０
?。? ８. ２　計劃性孤島 １２０
５. ９　結論 １２５
參考文獻 １２５

第６ 章
在配電網(wǎng)層的ＰＥＶ 充電技術和Ｖ２Ｇ 技術及
應用接口 １３１
摘要 １３１
６. １　引言 １３１
?。? １. １　概述 １３１
?。? １. ２?。郑玻?概念介紹及ＰＥＶ 通信要求 １３６
?。? １. ３　分布式發(fā)電和智能電網(wǎng) １３８
?。? １. ４　充電形式和實用性接口 １４０
?。? １. ５　本地、集中式和分布式發(fā)電 １４１
６. ２　現(xiàn)行ＰＥＶ 充電標準 １４２
?。? ２. １　插座類型 １４３
６. ３　接觸型ＰＥＶ 充電 １４５
　６. ３. １?。牵玻?技術的整流器拓撲結構 １４５
?。? ３. ２?。郑玻?的逆變器拓撲結構 １４６
?。? ３. ３?。模? ＤＣ 變流器 １４８
?。? ３. ４　具有ＳＴＡＴＣＯＭ 能力的全橋變流器 １４９
?。? ３. ５　內(nèi)置ＳＴＡＴＣＯＭ １５０
?。? ３. ６?。校牛?車載充電系統(tǒng)設計 １５１
６. ４　微網(wǎng)中充電站的智能變壓器 １５２
６. ５　接觸式充電安全注意事項 １５４
?。? ５. １　交流充電 １５４
?。? ５. ２　直流充電 １５４
６. ６?。校牛?的無線充電系統(tǒng) １５５
?。? ６. １　無線電力的特性 １５５
?。? ６. ２　無線電力傳輸方法 １５７
　６. ６. ３?。校牛?的無線充電系統(tǒng)標準 １６８
?。? ６. ４?。校牛?的無線充電系統(tǒng)應用 １７０
?。? ６. ５　無線充電的安全性考慮 １７３
６. ７　結論 １７６
參考文獻 １７７
第７ 章ＰＨＥＶ 在智能電網(wǎng)中的經(jīng)濟、社會和環(huán)境影響 １８９
摘要 １８９
７. １　引言 １９０
７. ２　經(jīng)濟層面 １９０

?。? ２. １　電動汽車智能充電 １９２
　７. ２. ２　作為分布式能源的ＰＨＥＶ １９５
７. ３　社會層面 １９８
?。? ３. １　便利性 １９８
　７. ３. ２　不確定性、信任和公平 １９９
?。? ３. ３　安全顧慮 １９９
?。? ３. ４　公共認知和克服變革阻力 ２００
７. ４　環(huán)境層面 ２００
?。? ４. １?。校龋牛?的全壽命周期評估和與其他汽車技術的
對比 ２０１
?。? ４. ２　環(huán)境影響的對比評估 ２０２
?。? ４. ３　與汽車電池和電動機相關的全球金屬儲量、產(chǎn)量和
價格數(shù)據(jù) ２０３
７. ５　發(fā)展ＰＨＥＶ 調(diào)度系統(tǒng)的一般方法 ２０６
?。? ５. １　簡介 ２０６
?。? ５. ２　開發(fā)負荷預測模型 ２０８
　７. ５. ３　初始調(diào)度 ２１０
?。? ５. ４　在線控制系統(tǒng) ２１１
７. ６　結論 ２１１
參考文獻 ２１２