上海交通發(fā)展政策演變

定　價(jià)：￥108.00

作　者：	薛美根，朱洪，邵丹
出版社：	同濟(jì)大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787560867779	出版時(shí)間：	2017-04-01	包裝：
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	213	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　城市交通規(guī)劃和建設(shè)是百年大計(jì)，需要有前瞻的戰(zhàn)略眼光和審慎的科學(xué)態(tài)度。交通政策是指導(dǎo)交通體系科學(xué)發(fā)展的重要方針，涉及規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理各個(gè)環(huán)節(jié)?？v觀上海30年的交通政策發(fā)展演變，許多政策起源于20世紀(jì)80-90年代，在21世紀(jì)前10年進(jìn)行了規(guī)范和豐富，目前面對(duì)新的發(fā)展形勢(shì)和要求又在進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化?？傮w來(lái)說(shuō)，上海目前相對(duì)完善的政策體系框架，是一個(gè)長(zhǎng)期累積的結(jié)果。部分政策制度經(jīng)歷了實(shí)踐檢驗(yàn)，也被證明是行之有效的，應(yīng)該在后續(xù)發(fā)展中予以堅(jiān)持。交通白皮書(shū)是交通政策的重要表現(xiàn)形式，是交通政策從個(gè)體、零散走向系統(tǒng)集成的重要轉(zhuǎn)型，也是對(duì)30年相關(guān)交通政策的總結(jié)提升。2002年上海市政府正式頒布了《上海市城市交通白皮書(shū)》，提出了構(gòu)筑國(guó)際大都市一體化交通的總體目標(biāo)，力求以優(yōu)質(zhì)、高效、整合的巨型交通體系，適應(yīng)不斷增長(zhǎng)的交通需求，全面提升城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力。這是一部具有首創(chuàng)意義、指導(dǎo)城市交通發(fā)展的綜合性文件，是從過(guò)去的單項(xiàng)交通工程設(shè)計(jì)、專項(xiàng)交通規(guī)劃提升到綜合交通規(guī)劃和政策的有機(jī)結(jié)合。它既是上海市政府推進(jìn)城市交通發(fā)展的綱領(lǐng)，也是政府對(duì)廣大市民的承諾。經(jīng)過(guò)10年的發(fā)展，上海交通發(fā)展的階段和背景也已發(fā)生深刻變化，上海交通發(fā)展也面臨著更高的發(fā)展要求和挑戰(zhàn)，上海市政府于2012年啟動(dòng)了本市新一輪交通白皮書(shū)的編制工作，并于2013年正式頒布了《上海市交通發(fā)展白皮書(shū)（2013版）》。新一輪交通白皮書(shū)堅(jiān)持一體化交通的發(fā)展理念，在2002版交通白皮書(shū)“公交優(yōu)先、區(qū)域差別、路車協(xié)調(diào)”三大核心政策的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提出了“強(qiáng)化交通與城鄉(xiāng)空間統(tǒng)籌發(fā)展，強(qiáng)化公共交通優(yōu)先發(fā)展，更加注重小客車需求管理，更加注重綠色發(fā)展，更加注重精細(xì)管理”五大核心政策，兼顧政策的延續(xù)和創(chuàng)新。作為國(guó)內(nèi)較早出臺(tái)兩輪交通白皮書(shū)的城市，上海在兩輪交通白皮書(shū)的修編過(guò)程中已形成了一整套相對(duì)成熟的技術(shù)路線和研究方法，非常有必要也有基礎(chǔ)通過(guò)系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和提煉來(lái)進(jìn)一步提升交通政策研究和白皮書(shū)編制的科學(xué)性，以便為后續(xù)相關(guān)工作的開(kāi)展提供理論依據(jù)?！渡虾＝煌òl(fā)展政策演變》即以梳理30年上海交通政策的發(fā)展歷程為主線，依托上海兩輪白皮書(shū)的編制這一重要載體，通過(guò)分析回顧上海自20世紀(jì)90年代以來(lái)交通政策的發(fā)展變化、發(fā)展歷程和后續(xù)演進(jìn)方向，并力圖剖析上海交通政策制定背后的邏輯。同時(shí)也就交通政策的理論架構(gòu)、國(guó)際交通政策發(fā)展變化動(dòng)態(tài)以及交通白皮書(shū)的具體編制方法進(jìn)行總結(jié)提煉，力圖系統(tǒng)地總結(jié)出一套城市交通政策的編制技術(shù)路線和方法，為交通政策理論研究添磚加瓦。全書(shū)擬分三大版塊。緒論部分基于公共政策的視角，闡述了交通政策和交通白皮書(shū)的內(nèi)涵，并就交通政策的價(jià)值取向、重點(diǎn)關(guān)注問(wèn)題和實(shí)施保障機(jī)制進(jìn)行了展開(kāi)。正文第2-5章在回顧上海近30年交通發(fā)展階段和相關(guān)政策發(fā)展演變（第2章）的基礎(chǔ)上，就兩輪交通白皮書(shū)發(fā)展戰(zhàn)略（第3章）和重大交通政策（第4章）的發(fā)展演變進(jìn)行了詳細(xì)論述，并總結(jié)了白皮書(shū)編制的相關(guān)技術(shù)方法（第5章）。附錄部分記錄了2013版交通白皮書(shū)的編制過(guò)程。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《上海交通發(fā)展政策演變》作者簡(jiǎn)介

圖書(shū)目錄

總序
前言
1 緒論
1．1 公共政策的概念和內(nèi)涵
1．2 交通政策和交通白皮書(shū)
1．2．1 交通政策的內(nèi)涵和分類
1．2．2 交通白皮書(shū)的內(nèi)涵和特征
1．3 交通政策的價(jià)值取向
1．4 交通政策的關(guān)注重點(diǎn)
1．5 交通政策的實(shí)施保障
2 30年上海交通政策發(fā)展歷程和回顧
2．1 道路交通補(bǔ)欠賬發(fā)展階段（1985-1999年）
2．1．1 緩解市區(qū)交通矛盾的20世紀(jì)80年代
2．1．2 支撐浦東開(kāi)發(fā)開(kāi)放的20世紀(jì)90年代
2．2 軌道交通引領(lǐng)的加速發(fā)展階段（2000-2010年）
2．2．1 加速構(gòu)建城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的交通基礎(chǔ)設(shè)施框架
2．2．2 初步建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的綜合管理體制機(jī)制
2．2．3 不斷完善交通管理相關(guān)政策制度設(shè)計(jì)
2．3 綜合交通體系功能提升發(fā)展階段（2011年至今）
2．3．1 面向全球城市提升交通基礎(chǔ)設(shè)施功能
2．3．2 面向生態(tài)文明發(fā)展要求轉(zhuǎn)變發(fā)展模式
2．3．3 面向新形勢(shì)動(dòng)態(tài)優(yōu)化政策制度設(shè)計(jì)
2．4 上海交通政策的經(jīng)驗(yàn)和啟示
3 總體戰(zhàn)略發(fā)展演變
3．1 上海交通發(fā)展階段的定位和判斷
3．1．1 全球城市交通發(fā)展歷程回顧
3．1．2 全球城市未來(lái)交通政策展望
3．1．3 上海交通發(fā)展階段判斷
3．2 -體化交通理念的選擇和繼承
3．2．1 一體化交通理念的提出
3．2．2 上海一體化交通的內(nèi)涵
3．3 交通發(fā)展愿景和階段控制性目標(biāo)
3．3．1 發(fā)展愿景
3．3．2 控制性目標(biāo)
3．4 重大交通發(fā)展戰(zhàn)略的選擇
4 重大交通政策發(fā)展演變
4．1 交通設(shè)施與城鄉(xiāng)統(tǒng)籌
4．1．1 政策概要
4．1．2 超前構(gòu)建市域骨架交通體系
4．1．3 加強(qiáng)公共交通設(shè)施與用地的整合
4．1．4 交通規(guī)劃與城鄉(xiāng)規(guī)劃統(tǒng)籌
4．1．5 建設(shè)管養(yǎng)資金保障
4．2 對(duì)外交通和航運(yùn)中心
4．2．1 政策概要
4．2．2 強(qiáng)化海空樞紐節(jié)點(diǎn)建設(shè)
4．2．3 強(qiáng)化陸域綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
4．2．4 重視都市圈和毗鄰地區(qū)交通聯(lián)系
4．3 個(gè)體機(jī)動(dòng)交通
4．3．1 政策概要
4．3．2 車輛發(fā)展管理政策
4．3．3 車輛通行管理政策
4．3．4 車輛停放管理政策
4．4 公共交通
4．4．1 政策概要
4．4．2 優(yōu)化地面公交線網(wǎng)功能層次
……
5 白皮書(shū)編制技術(shù)方法
附錄 “2013版白皮書(shū)”編制大事記
參考文獻(xiàn)