航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性管理

第1章緒論
1.1研究背景和意義
1.1.1研究背景
1.1.2研究意義
1.2國內外航空運輸戰(zhàn)略聯(lián)盟研究現(xiàn)狀
1.2.1國外研究現(xiàn)狀分析
1.2.2國內研究現(xiàn)狀分析
1.2.3目前研究存在的主要問題
1.3對幾個重要概念的理解
1.3.1對航空物流的理解
1.3.2對航空物流服務的系統(tǒng)性理解
1.3.3對航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的系統(tǒng)性理解
1.4研究內容、研究方法和技術路線
1.4.1研究內容
1.4.2研究方法
1.4.3技術路線
1.5本文的章節(jié)安排

第2章航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性相關研究綜述及理論觀點
2.1引言
2.2航空物流相關研究綜述
2.2.1國外研究綜述
2.2.2國內研究綜述
2.2.3航空物流發(fā)展研究專題綜述
2.3系統(tǒng)穩(wěn)定性相關研究綜述
2.3.1國外研究綜述
2.3.2國內研究綜述
2.3.3典型穩(wěn)定性理論專題綜述
2.4物流戰(zhàn)略聯(lián)盟相關研究綜述
2.4.1國外研究綜述
2.4.2國內研究綜述
2.4.3物流能力研究專題綜述
2.5戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性相關研究綜述
2.5.1國外研究綜述
2.5.2國內研究綜述
2.5.3物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性研究專題綜述
2.6航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性理論觀點探索
2.6.1航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性的內涵及外延
2.6.2對航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性的系統(tǒng)理解
2.6.3航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性理論觀點探討
2.7本章小結

第3章航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性影響因素識別及數(shù)據(jù)調查
3.1引言
3.2穩(wěn)定性的共性影響因素識別
3.3穩(wěn)定性的特征影響因素識別
3.3.1生命階段演化建模及模擬仿真
3.3.2敏感性影響演化建模及模擬仿真
3.3.3穩(wěn)定性的特征影響因素識別結論
3.4穩(wěn)定性影響因素識別的行為事件訪談驗證及補充
3.5航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性影響因素的數(shù)據(jù)調查
3.6本章小結

第4章航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性分類及判別概念模型
4.1引言
4.2航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟基本結構及主體特征
4.3基本結構的穩(wěn)定性分類
4.4穩(wěn)定性判別概念模型
4.5本章小結

第5章航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性類別判別模型
5.1引言
5.2模型一: 航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性類別判別的
改進多元回歸模型
5.2.1模型一的建模方法
5.2.2模型一的擬合及說明
5.2.3模型一的判別準確性檢驗
5.3模型二: 航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性類別判別的
貝葉斯模型

5.3.1模型二的建模方法
5.3.2模型二的擬合及說明
5.3.3模型二的準確性檢驗
5.4相關討論
5.4.1單指標建模與全指標建模的比較分析
5.4.2改進回歸與貝葉斯判別兩種模型判別結果的比較

5.5本章小結

第6章航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性的控制
6.1引言
6.2航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性控制機制
6.2.1互補機制
6.2.2協(xié)同機制
6.3航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性控制策略
6.3.1第四方物流思維策略
6.3.2鏈式聯(lián)盟組合策略
6.3.3穩(wěn)定性成長地圖策略
6.3.4聯(lián)盟生態(tài)位調整策略
6.4本章小結第7章總結與展望
7.1寫作工作總結
7.2創(chuàng)新點
7.3寫作工作展望

參考文獻
圖表清單航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性管理
圖表清單
圖1.1航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的組成形式9
圖1.2論文技術路線圖12
圖2.1航空物流發(fā)展的歷程與未來發(fā)展方向20
圖2.2危險品航空運輸業(yè)務流程圖28
圖2.3航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟二維穩(wěn)定面理論觀點圖示44
圖2.4兩個企業(yè)組成的航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的穩(wěn)定面45
圖2.5三個企業(yè)形成的航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的穩(wěn)定面45
圖2.6四個企業(yè)形成的航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的穩(wěn)定面45
圖3.1穩(wěn)定性成長路徑與理論工具關系圖50
圖3.2Von Neumann型51
圖3.3Moore型51
圖3.4擴展的Moore型鄰域分布52
圖3.5初始成本水平不同演化10步的盈利狀態(tài)56
圖3.6b取不同值時的盈利狀態(tài)演化57
圖3.7b，d取不同值時的盈利狀態(tài)演化57
圖3.8不同C值影響的特種貨物細分市場占有率演化圖62
圖3.9不同T值影響的特種貨物細分市場占有率演化圖63
圖3.10不同X值影響的特種貨物細分市場占有率演化圖63
圖3.11X、T、C值影響的大宗貨物細分市場占有率演化圖63
圖3.12標準NASATXL量表模板67
圖4.1隨機穩(wěn)定78
圖4.2市場性穩(wěn)定78
圖4.3聯(lián)盟組合穩(wěn)定78
圖4.4動態(tài)多維相關穩(wěn)定78
圖4.5異化形式一79
圖4.6異化形式二79
圖4.7異化形式三79
圖4.8異化形式四79
圖4.9概念模型示意圖83
圖4.10概念模型演化圖84
圖5.1不同類別航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性判別圖97
圖5.2多因素綜合穩(wěn)定性類別判別模型98
圖6.1穩(wěn)定性判別控制操作流程115
圖6.2航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性控制機制設計思路116
圖6.3航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性成長地圖125
圖6.4航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟生態(tài)位拓展效果圖127
圖6.5航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟生態(tài)位移動效果圖127

表2.1航空物流各階段發(fā)展的內容與特征19
表2.2組合測評的對象選取說明25
表2.3貨運航空公司橫向戰(zhàn)略聯(lián)盟綜合效應測評指標體系25
表2.4組合賦權權重值26
表2.5效應測評值表27
表3.1模型構建概率表54
表3.2普通貨物的演化規(guī)則159
表3.3普通貨物的演化規(guī)則260
表3.4特種貨物的演化規(guī)則60
表3.5大宗集運貨物的演化規(guī)則61
表3.6穩(wěn)定性影響因素頻次統(tǒng)計表66
表3.7航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性影響因素專用量表68
表3.8影響聯(lián)盟穩(wěn)定性的各個因素兩兩比較量表69
表4.1航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟基本結構與構成73
表4.2航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟基本結構的主體特征表74
表4.3第一類穩(wěn)定性基本關系: 隨機穩(wěn)定基本結構80
表4.4第二類穩(wěn)定性基本關系: 市場穩(wěn)定基本結構80
表4.5第三類穩(wěn)定性基本關系: 聯(lián)盟組合穩(wěn)定基本結構80
表4.6第四類穩(wěn)定性基本關系: 多維相關穩(wěn)定性基本結構81
表5.1基于改進的回歸分析模型的判別預測結果89
表5.2標準化的典則判別函數(shù)系數(shù)97
表5.3回代檢驗法判別預測結果100
表5.4交叉檢驗法判別預測結果104
表5.5單一評價指標評估與全指標模型評估結果的比較（回代檢驗法）
109
表5.6單一評價指標評估與綜合模型評估結果的比較（交叉檢驗法）
109
表5.7改進多元回歸判別模型的穩(wěn)定性判別準確率110
表5.8貝葉斯判別模型的穩(wěn)定性判別準確率111
表6.1第三類、第四類航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟基本結構主體組成匯總表
114第1章緒論
1.1研究背景和意義
1.1.1研究背景
1.1.2研究意義
1.2國內外航空運輸戰(zhàn)略聯(lián)盟研究現(xiàn)狀
1.2.1國外研究現(xiàn)狀分析
1.2.2國內研究現(xiàn)狀分析
1.2.3目前研究存在的主要問題
1.3對幾個重要概念的理解
1.3.1對航空物流的理解
1.3.2對航空物流服務的系統(tǒng)性理解
1.3.3對航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的系統(tǒng)性理解
1.4研究內容、研究方法和技術路線
1.4.1研究內容
1.4.2研究方法
1.4.3技術路線
1.5本文的章節(jié)安排

第2章航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性相關研究綜述及理論觀點
2.1引言
2.2航空物流相關研究綜述
2.2.1國外研究綜述
2.2.2國內研究綜述
2.2.3航空物流發(fā)展研究專題綜述
2.3系統(tǒng)穩(wěn)定性相關研究綜述
2.3.1國外研究綜述
2.3.2國內研究綜述
2.3.3典型穩(wěn)定性理論專題綜述
2.4物流戰(zhàn)略聯(lián)盟相關研究綜述
2.4.1國外研究綜述
2.4.2國內研究綜述
2.4.3物流能力研究專題綜述
2.5戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性相關研究綜述
2.5.1國外研究綜述
2.5.2國內研究綜述
2.5.3物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性研究專題綜述
2.6航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性理論觀點探索
2.6.1航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性的內涵及外延
2.6.2對航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性的系統(tǒng)理解
2.6.3航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性理論觀點探討
2.7本章小結

第3章航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性影響因素識別及數(shù)據(jù)調查
3.1引言
3.2穩(wěn)定性的共性影響因素識別
3.3穩(wěn)定性的特征影響因素識別
3.3.1生命階段演化建模及模擬仿真
3.3.2敏感性影響演化建模及模擬仿真
3.3.3穩(wěn)定性的特征影響因素識別結論
3.4穩(wěn)定性影響因素識別的行為事件訪談驗證及補充
3.5航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性影響因素的數(shù)據(jù)調查
3.6本章小結

第4章航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性分類及判別概念模型
4.1引言
4.2航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟基本結構及主體特征
4.3基本結構的穩(wěn)定性分類
4.4穩(wěn)定性判別概念模型
4.5本章小結

第5章航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性類別判別模型
5.1引言
5.2模型一: 航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性類別判別的
改進多元回歸模型
5.2.1模型一的建模方法
5.2.2模型一的擬合及說明
5.2.3模型一的判別準確性檢驗
5.3模型二: 航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性類別判別的
貝葉斯模型

5.3.1模型二的建模方法
5.3.2模型二的擬合及說明
5.3.3模型二的準確性檢驗
5.4相關討論
5.4.1單指標建模與全指標建模的比較分析
5.4.2改進回歸與貝葉斯判別兩種模型判別結果的比較

5.5本章小結

第6章航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性的控制
6.1引言
6.2航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性控制機制
6.2.1互補機制
6.2.2協(xié)同機制
6.3航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性控制策略
6.3.1第四方物流思維策略
6.3.2鏈式聯(lián)盟組合策略
6.3.3穩(wěn)定性成長地圖策略
6.3.4聯(lián)盟生態(tài)位調整策略
6.4本章小結第7章總結與展望
7.1寫作工作總結
7.2創(chuàng)新點
7.3寫作工作展望

參考文獻
圖表清單航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性管理
圖表清單
圖1.1航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的組成形式9
圖1.2論文技術路線圖12
圖2.1航空物流發(fā)展的歷程與未來發(fā)展方向20
圖2.2危險品航空運輸業(yè)務流程圖28
圖2.3航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟二維穩(wěn)定面理論觀點圖示44
圖2.4兩個企業(yè)組成的航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的穩(wěn)定面45
圖2.5三個企業(yè)形成的航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的穩(wěn)定面45
圖2.6四個企業(yè)形成的航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的穩(wěn)定面45
圖3.1穩(wěn)定性成長路徑與理論工具關系圖50
圖3.2Von Neumann型51
圖3.3Moore型51
圖3.4擴展的Moore型鄰域分布52
圖3.5初始成本水平不同演化10步的盈利狀態(tài)56
圖3.6b取不同值時的盈利狀態(tài)演化57
圖3.7b，d取不同值時的盈利狀態(tài)演化57
圖3.8不同C值影響的特種貨物細分市場占有率演化圖62
圖3.9不同T值影響的特種貨物細分市場占有率演化圖63
圖3.10不同X值影響的特種貨物細分市場占有率演化圖63
圖3.11X、T、C值影響的大宗貨物細分市場占有率演化圖63
圖3.12標準NASATXL量表模板67
圖4.1隨機穩(wěn)定78
圖4.2市場性穩(wěn)定78
圖4.3聯(lián)盟組合穩(wěn)定78
圖4.4動態(tài)多維相關穩(wěn)定78
圖4.5異化形式一79
圖4.6異化形式二79
圖4.7異化形式三79
圖4.8異化形式四79
圖4.9概念模型示意圖83
圖4.10概念模型演化圖84
圖5.1不同類別航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性判別圖97
圖5.2多因素綜合穩(wěn)定性類別判別模型98
圖6.1穩(wěn)定性判別控制操作流程115
圖6.2航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性控制機制設計思路116
圖6.3航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性成長地圖125
圖6.4航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟生態(tài)位拓展效果圖127
圖6.5航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟生態(tài)位移動效果圖127

表2.1航空物流各階段發(fā)展的內容與特征19
表2.2組合測評的對象選取說明25
表2.3貨運航空公司橫向戰(zhàn)略聯(lián)盟綜合效應測評指標體系25
表2.4組合賦權權重值26
表2.5效應測評值表27
表3.1模型構建概率表54
表3.2普通貨物的演化規(guī)則159
表3.3普通貨物的演化規(guī)則260
表3.4特種貨物的演化規(guī)則60
表3.5大宗集運貨物的演化規(guī)則61
表3.6穩(wěn)定性影響因素頻次統(tǒng)計表66
表3.7航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性影響因素專用量表68
表3.8影響聯(lián)盟穩(wěn)定性的各個因素兩兩比較量表69
表4.1航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟基本結構與構成73
表4.2航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟基本結構的主體特征表74
表4.3第一類穩(wěn)定性基本關系: 隨機穩(wěn)定基本結構80
表4.4第二類穩(wěn)定性基本關系: 市場穩(wěn)定基本結構80
表4.5第三類穩(wěn)定性基本關系: 聯(lián)盟組合穩(wěn)定基本結構80
表4.6第四類穩(wěn)定性基本關系: 多維相關穩(wěn)定性基本結構81
表5.1基于改進的回歸分析模型的判別預測結果89
表5.2標準化的典則判別函數(shù)系數(shù)97
表5.3回代檢驗法判別預測結果100
表5.4交叉檢驗法判別預測結果104
表5.5單一評價指標評估與全指標模型評估結果的比較（回代檢驗法）
109
表5.6單一評價指標評估與綜合模型評估結果的比較（交叉檢驗法）
109
表5.7改進多元回歸判別模型的穩(wěn)定性判別準確率110
表5.8貝葉斯判別模型的穩(wěn)定性判別準確率111
表6.1第三類、第四類航空物流戰(zhàn)略聯(lián)盟基本結構主體組成匯總表
114