解放：中國第一個(gè)汽車品牌的前世今生

定　價(jià)：￥68.00

作　者：	葛幫寧著
出版社：	中國工人出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787500871224	出版時(shí)間：	2019-03-01	包裝：	平裝
開本：	16	頁數(shù)：		字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　通過口述歷史的形式，全景披露作為共和國長子的汽車品牌解放的前世今生，真實(shí)展現(xiàn)老一輩汽車人是如何堅(jiān)守工匠精神，在時(shí)間緊、任務(wù)重的情況下，三年建成一汽汽車廠、制造出解放汽車，結(jié)束了我國不能生產(chǎn)汽車的歷史。作者采訪了孟少農(nóng)、李剛、沈永言、徐興堯、范恒光等17位解放汽車的創(chuàng)造者、參與者和見證者，由他們共同構(gòu)成《解放》口述史的主體。通過他們的口述，解放車誕生、發(fā)展的脈絡(luò)和細(xì)節(jié)立體豐富地展現(xiàn)在了讀者的面前。每個(gè)口述者都從自身的角度講述跟一汽和解放汽車的淵源，這其中既有成績和反思，也有經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。不同的講述者，從不同的角度出發(fā)，讓讀者了解了解放汽車的滄桑歷史與一汽的燃情歲月，還原了我國老一代汽車人在建造一汽、設(shè)計(jì)解放時(shí)葆有的家國情懷和工匠精神。同時(shí)，也讓讀者了解了解放車當(dāng)前的發(fā)展方向和現(xiàn)狀，對(duì)解放車有一個(gè)全面的認(rèn)知。

作者簡介

　　葛幫寧，從事汽車商業(yè)報(bào)道十余年，長期采寫中國汽車人口述歷史稿件。迄今為止，已尋訪百余位中國汽車人。2015年，出版《拓荒》，由原國家機(jī)械工業(yè)部部長何光遠(yuǎn)題寫書名，工業(yè)和信息化部部長苗圩作序。2016年，出版《紅旗》，由原中共中央政治局原常委、國務(wù)院原副總理李嵐清作序。2017年，出版《東風(fēng)》，由中共中央政治局原委員、中華全國總工會(huì)原主席王兆國作序。

圖書目錄

001 籌備一汽 |口述：孟少農(nóng)（重工業(yè)部成立時(shí)，他是汽車工業(yè)的唯一主管。）
017 四件往事 |口述：李剛（他和解放有過四次緊密接觸。）
043 燃油工程大會(huì)戰(zhàn) |口述：沈永言（這是一汽建廠以來最大的技術(shù)改造項(xiàng)目。）
057 被逼出來的垂直轉(zhuǎn)產(chǎn)|口述：徐興堯（一汽的解放CA141產(chǎn)品換型、工廠改造，是摸著“錢”過河的。）
071 長子的榮光與艱難|口述：范恒光（一汽的故事比《遠(yuǎn)離莫斯科的地方》更壯觀。）
093 鮮為人知的產(chǎn)品規(guī)劃|口述：劉經(jīng)傳（解放改進(jìn)，解放換型，做中級(jí)轎車和高級(jí)轎車。）
113 風(fēng)華正茂的一汽歲月|口述：韓玉麟（提前畢業(yè)，支持東北重工業(yè)基地建設(shè)。）
125 緊密聯(lián)營錫柴廠|口述：秦懋榮（一汽緊密聯(lián)合無錫柴油機(jī)廠，就像一場(chǎng)馬拉松。）
139 攻關(guān)解放CA141質(zhì)量|口述：陸林奎（剎不住車和發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損是比較突出的質(zhì)量問題。）
155 輕型車的曲折發(fā)展|口述：國斌（一汽第三次創(chuàng)業(yè)期間發(fā)展“小解放”的坎坷歷程。）
169 最早的汽車試驗(yàn)場(chǎng)|口述：林水?。檎囋囼?yàn)傾其一生，還原一汽建設(shè)試驗(yàn)場(chǎng)的坎坷經(jīng)歷。）
191 CA141換型改造總設(shè)計(jì)師|口述：田其鑄（一場(chǎng)歷時(shí)6年的換型改造。）
209 把解放銷到世界第一|口述：趙忠信（哪里有路，哪里就有解放的車。）
225 做別人不敢做的事|口述：李長江（在一汽解放公司只干了三年，但基本把人得罪遍了。）
241 開發(fā)解放J6|口述：許憲志（一汽解放公司能走到現(xiàn)在，是基因繼承與創(chuàng)新的結(jié)果。）
255 抓住卡車的本質(zhì)|口述：王立志（每時(shí)每刻都在為用戶著想，這也是文化的力量。）
269 挑戰(zhàn)更多不可能|口述：胡漢杰（靠創(chuàng)新和改革兩個(gè)輪子驅(qū)動(dòng)一汽解放公司的發(fā)展。）