液氧固碳全封閉內(nèi)燃機(jī)CO2固化和著火機(jī)理

第1章 緒論
1．1 研究意義
1．2 國內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r
第2章 柴油機(jī)C02固化
2．1 KIVA-3V的仿真流程
2．1．1 KIVA-3V的計(jì)算模型
2．1．2 KIVA-3V的編程
2．1．3 KIVA-3V數(shù)值模擬的計(jì)算結(jié)果
2．1．4 改變02的質(zhì)量分?jǐn)?shù)的燃燒模擬
2．1．5 液氧、干冰相變換熱理論計(jì)算
2．2 柴油機(jī)C02固化試驗(yàn)
2．2．1 試驗(yàn)設(shè)計(jì)
2．2．2 液氧固碳試驗(yàn)
2．2．3 試驗(yàn)結(jié)論
第3章 汽油機(jī)C02固化
3．1 汽油機(jī)缸內(nèi)燃燒過程的數(shù)值仿真
3．1．1 AJR汽油機(jī)燃燒網(wǎng)格的建立
3．1．2 不同02／C02的質(zhì)量分?jǐn)?shù)比對(duì)缸內(nèi)燃燒過程的影響
3．1．3 不同點(diǎn)火提前角對(duì)缸內(nèi)燃燒過程的影響
3．1．4 不同轉(zhuǎn)速對(duì)缸內(nèi)燃燒過程的影響
3．1．5 不同負(fù)荷對(duì)缸內(nèi)燃燒過程的影響
3．2 汽油機(jī)C02固化試驗(yàn)
3．2．1 試驗(yàn)設(shè)計(jì)
3．2．2 理論計(jì)算與試驗(yàn)結(jié)果分析
第4章 02／C02環(huán)境下柴油著火機(jī)理
4．1 著火模型的建立
4．1．1 物理模型
4．1．2 化學(xué)反應(yīng)動(dòng)力學(xué)模型
4．2 02／C02環(huán)境下柴油在定容燃燒彈內(nèi)的著火試驗(yàn)與仿真計(jì)算
4．2．1 試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)
4．2．2 試驗(yàn)方案及試驗(yàn)過程
4．3 數(shù)據(jù)分析
4．3．1 著火模型驗(yàn)證
4．3．2 柴油著火燃燒特性
第5章 總結(jié)與建議
5．1 主要研究工作及成果
5．2 建議
參考文獻(xiàn)
附錄