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史記·高超聲速飛行

史記·高超聲速飛行

定 價:¥128.00

作 者: 閔昌萬 等 著
出版社: 科學出版社
叢編項: “十三五”國家重點出版物出版規(guī)劃項目·重大出版工程
標 簽: 暫缺

ISBN: 9787030619808 出版時間: 2019-08-01 包裝: 精裝
開本: 16開 頁數(shù): 320 字數(shù):  

內容簡介

  《史記·高超聲速飛行》以高超聲速飛行器為主線,系統(tǒng)總結和梳理了高超聲速技術的發(fā)展,向讀者展現(xiàn)了高超聲速技術跌宕起伏的發(fā)展歷史,重點介紹與高超聲速相關的X系列飛行器、返回式飛船、航天飛機、再入機動彈頭、吸氣式高超聲速飛行器和助推 滑翔飛行器等內容,涵蓋了高超聲速飛行器典型項目和歷史背景,以及材料、氣動等關鍵技術與學科的發(fā)展歷程,并輔以與之相關的杰出歷史人物與影響深遠的大事記。

作者簡介

暫缺《史記·高超聲速飛行》作者簡介

圖書目錄

目錄
叢書序
前言
第1章 高超聲速飛行的萌芽 1
1.1 高超聲速基本概念的提出 1
1.2 高超聲速飛行所帶來的挑戰(zhàn) 5
1.2.1 氣動 5
1.2.2 材料 7
1.2.3 動力 7
1.3 高超聲速的典型特點 9
1.3.1 薄激波層 9
1.3.2 熵層 10
1.3.3 黏性干擾效應 10
1.3.4 高溫效應 10
1.3.5 低密度效應 11
1.4 大事記 風云人物 11
1.4.1 Sanger 11
1.4.2 Braun 13
1.4.3 Navier 16
1.4.4 Stokes 17
1.4.5 Prandtl 18
1.4.6 錢學森 20
參考文獻 22
第2章 高超聲速首航 24
2.1 早期高超聲速飛行器的探索 27
2.1.1 突破音障——X-1 28
2.1.2 跨越馬赫數(shù)2——D-558-2 36
2.1.3 X-2 41
2.2 第一次高超聲速飛行 43
2.2.1 高超聲速X-15 43
2.2.2 歷史意義 52
2.3 返回式飛船 54
2.3.1 “東方號”飛船:加加林飛離地球 54
2.3.2 “阿波羅11號”:阿姆斯特朗登上月球 57
2.3.3 神舟飛船 59
2.4 高超聲速空氣動力學的發(fā)展與支撐作用 60
2.5 高溫防隔熱技術的發(fā)展與支撐作用 61
2.5.1 高超聲速飛行“熱障”問題 61
2.5.2 熱沉式防熱系統(tǒng):耐高溫合金的充分發(fā)展 62
2.5.3 X-15結構 防隔熱設計 65
2.5.4 X-15飛機探索熱問題取得的成就 69
2.6 風云人物 大事記 70
2.6.1 阿姆斯特朗 70
2.6.2 從研究小組到研究中心 73
參考文獻 75
第3章 高超聲速飛行的早期應用 76
3.1 天地往返——航天飛機 76
3.1.1 早期探索 78
3.1.2 研制歷程 85
3.1.3 后續(xù)發(fā)展 91
3.1.4 歷史意義 97
3.2 再入飛行器的興起 98
3.2.1 早期探索 101
3.2.2 蓬勃發(fā)展 105
3.2.3 發(fā)展方向 112
3.3 高超聲速空氣動力學的發(fā)展與支撐作用 116
3.4 高溫防隔熱技術的發(fā)展與支撐作用 117
3.4.1 發(fā)展需求 117
3.4.2 發(fā)展概況 117
3.4.3 航天飛機結構/防隔熱設計 121
3.4.4 X-37B結構/防隔熱設計 125
3.4.5 IXV結構/防隔熱設計 129
3.4.6 借鑒與啟示 133
3.5 風云人物 大事記(發(fā)射大事記) 133
3.5.1 “挑戰(zhàn)者號”失事事件及其影響 133
3.5.2 “哥倫比亞號”失事事件及其影響 134
3.5.3 X-37B發(fā)射試驗 136
3.5.4 潘興Ⅱ的銷毀 138
3.5.5 IXV飛行試驗 142
參考文獻 143
第4章 持久經(jīng)濟的吸氣式高超聲速飛行 146
4.1 吸氣式高超聲速飛行首次突破——X-43A 157
4.1.1 早期探索 157
4.1.2 研制歷程 157
4.1.3 后續(xù)發(fā)展 172
4.1.4 歷史意義 172
4.2 吸氣式高超聲速飛行持續(xù)240s——X-51A 172
4.2.1 早期探索 172
4.2.2 研制歷程 174
4.2.3 后續(xù)發(fā)展 180
4.2.4 歷史意義 181
4.3 超聲速燃燒技術的發(fā)展與支撐作用 181
4.3.1 發(fā)展需求 181
4.3.2 發(fā)展概況 181
4.3.3 X-43A超燃沖壓發(fā)動機設計方案分析 186
4.3.4 X-51A超燃沖壓發(fā)動機設計方案分析 187
4.4 氣動/推進一體化技術的發(fā)展與支撐作用 187
4.4.1 發(fā)展需求 187
4.4.2 發(fā)展概況 188
4.4.3 X-43A氣動/推進一體化設計方案分析 194
4.4.4 X-51A氣動/推進一體化設計方案分析 194
4.5 高溫防隔熱技術的發(fā)展與支撐作用 195
4.5.1 發(fā)展需求 195
4.5.2 發(fā)展概況:集熱結構、隔熱、主動冷卻于一體 197
4.5.3 X-43A結構/防隔熱設計 202
4.5.4 X-51A結構/防隔熱設計 205
4.5.5 借鑒與啟示 207
4.6 風云人物 大事記(沖壓發(fā)動機狂人:Reine Leduc) 208
參考文獻 210
第5章 機動靈活的高超聲速助推滑翔飛行 212
5.1 突破大氣層內馬赫數(shù)20滑翔飛行——HTV-2 218
5.1.1 早期探索 218
5.1.2 研制歷程 222
5.1.3 后續(xù)發(fā)展 228
5.1.4 歷史意義 231
5.2 高潮迭起的高超聲速滑翔飛行研究 233
5.2.1 另辟蹊徑——AHW 233
5.2.2 脫穎而出——TBG 239
5.2.3 諱莫如深——Yu-71 240
5.3 全機身全復合材料防熱/承力一體化熱結構的設計與制造 242
5.3.1 發(fā)展需求 243
5.3.2 發(fā)展概況:防熱/承力一體化氣動外殼的發(fā)展 245
5.3.3 借鑒與啟示 257
5.4 高升阻比氣動外形與高精度氣動特性預示技術的發(fā)展 257
5.4.1 發(fā)展需求 257
5.4.2 發(fā)展概況 258
5.4.3 借鑒與啟示 273
5.5 風云人物 大事記 274
參考文獻 275
第6章 民用高超聲速航空展望 276
6.1 超聲速客機 276
6.1.1 圖波列夫圖-144飛機 276
6.1.2 “協(xié)和號”飛機 278
6.2 德國航空航天中心航天班機 280
6.3 Space X高超聲速客機設想 282
附表 284

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