電動(dòng)汽車(chē)工程手冊(cè) 第十卷 標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)

第1章 基礎(chǔ)知識(shí)    

1.1　術(shù)語(yǔ)、定義與基本概念    

1.1.1　標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)準(zhǔn)化    

1.1.1.1  標(biāo)準(zhǔn)    

1.1.1.2　標(biāo)準(zhǔn)化    

1.1.2　法規(guī)及技術(shù)法規(guī)    

1.1.2.1  法規(guī)    

1.1.2.2　技術(shù)法規(guī)    

1.1.3　標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)法規(guī)的區(qū)別及聯(lián)系    

1.1.3.1  標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)法規(guī)的區(qū)別    

1.1.3.2　標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)法規(guī)的聯(lián)系    

1.2　中國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作    

1.2.1　全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)    

1.2.2　汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)制修訂程序    

1.2.3　汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系    

1.2.4　汽車(chē)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB）    

1.2.5　汽車(chē)推薦性標(biāo)準(zhǔn)（GB/T、QC/T）    

1.2.6　電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作    

1.3　國(guó)際汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化    

1.3.1　國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)    

1.3.2　國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）    

1.3.3　國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）    

1.3.4　國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）    

1.4　汽車(chē)發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化    

1.4.1　美國(guó)    

1.4.1.1　美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會(huì)及其標(biāo)準(zhǔn)    

1.4.1.2　美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)（SAE）及其標(biāo)準(zhǔn)    

1.4.2　德國(guó)    

1.4.3　日本    

1.4.3.1　日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)查會(huì)及日本JIS標(biāo)準(zhǔn)    

1.4.3.2　日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（JASO）及其JASO標(biāo)準(zhǔn)    

1.4.4　法國(guó)    

1.4.5　英國(guó)    

1.5　聯(lián)合國(guó)汽車(chē)技術(shù)法規(guī)    

1.5.1　《1998年協(xié)定書(shū)》及全球汽車(chē)技術(shù)法規(guī)（GTR）    

1.5.2　《1958年協(xié)定書(shū)》及締約方統(tǒng)一的技術(shù)法規(guī)（ECE）    

1.6　汽車(chē)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的汽車(chē)技術(shù)法規(guī)    

1.6.1　歐盟    

1.6.2　美國(guó)    

1.6.2.1　美國(guó)汽車(chē)安全技術(shù)法規(guī)FMVSS    

1.6.2.2　美國(guó)NHTSA對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行法規(guī)符合性檢驗(yàn)的試驗(yàn)規(guī)程（TP）    

1.6.2.3　美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品安全召回及相關(guān)的技術(shù)法規(guī)    

1.6.2.4　美國(guó)汽車(chē)排放技術(shù)法規(guī)    

1.6.2.5　美國(guó)加州汽車(chē)排放技術(shù)法規(guī)    

1.6.2.6　美國(guó)汽車(chē)噪聲技術(shù)法規(guī)    

1.6.2.7　美國(guó)汽車(chē)節(jié)能技術(shù)法規(guī)    

1.6.3　日本    

1.6.3.1　日本汽車(chē)技術(shù)法規(guī)    

1.6.3.2　日本汽車(chē)環(huán)境法規(guī)    

1.6.3.3　日本汽車(chē)燃油消耗法規(guī)    

1.6.4　東盟    

1.6.5　海灣地區(qū)共同市場(chǎng)    

1.6.6　俄羅斯和海關(guān)聯(lián)盟市場(chǎng)    

1.6.7　澳大利亞    

1.7　全球汽車(chē)認(rèn)證體系    

1.7.1　美國(guó)的自我認(rèn)證強(qiáng)制召回制度    

1.7.2　歐洲的型式認(rèn)證自愿召回制度    

1.7.3　日本的型式認(rèn)證制度    

1.8　中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品認(rèn)證    

1.8.1　汽車(chē)公告批準(zhǔn)    

1.8.2　汽車(chē)3C認(rèn)證    

1.8.3　汽車(chē)環(huán)保信息公開(kāi)    

1.8.4　新能源汽車(chē)準(zhǔn)入制度    

1.8.5　汽車(chē)召回制度    

1.9 參考文獻(xiàn)    

第2章　電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)    

2.1　電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)化差異分析    

2.2　電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)與通用標(biāo)準(zhǔn)    

2.2.1　電動(dòng)汽車(chē)術(shù)語(yǔ)與定義    

2.2.1.1　電動(dòng)汽車(chē)術(shù)語(yǔ)與定義的國(guó)內(nèi)外整體情況    

2.2.1.2　電動(dòng)汽車(chē)術(shù)語(yǔ)與定義的標(biāo)準(zhǔn)介紹    

2.2.2　電動(dòng)汽車(chē)分類(lèi)與型號(hào)    

2.2.2.1　機(jī)動(dòng)車(chē)輛的一般分類(lèi)    

2.2.2.2　電動(dòng)汽車(chē)的分類(lèi)    

2.2.3　電動(dòng)汽車(chē)信號(hào)與標(biāo)志    

2.2.3.1  電動(dòng)汽車(chē)信號(hào)與標(biāo)志的國(guó)內(nèi)外整體情況    

2.2.3.2　電動(dòng)汽車(chē)信號(hào)與標(biāo)志的標(biāo)準(zhǔn)介紹    

2.2.4 電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)簽與標(biāo)識(shí)    

2.2.4.1　電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)簽與標(biāo)識(shí)的國(guó)內(nèi)外整體情況    

2.2.4.2  電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)簽與標(biāo)識(shí)的標(biāo)準(zhǔn)介紹    

2.3　電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)標(biāo)準(zhǔn)    

2.3.1　純電動(dòng)汽車(chē)    

2.3.1.1　定型試驗(yàn)規(guī)程與技術(shù)條件    

2.3.1.2　動(dòng)力性（最高車(chē)速、加速及爬坡性能）    

2.3.1.3　經(jīng)濟(jì)性（能量消耗量和續(xù)駛里程）    

2.3.1.4　安全性（一般電安全、碰撞后安全及主動(dòng)安全）    

2.3.1.5　EMC、噪聲及VOC    

2.3.2　混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)    

2.3.2.1　定型試驗(yàn)規(guī)程與技術(shù)條件    

2.3.2.2　動(dòng)力性（最高車(chē)速、加速及爬坡性能）    

2.3.2.3　經(jīng)濟(jì)性（能量消耗量和續(xù)駛里程）    

2.3.2.4　安全性（一般電安全、碰撞后安全及主動(dòng)安全）    

2.3.2.5　 EMC、噪聲及VOC    

2.3.3　燃料電池電動(dòng)汽車(chē)    

2.3.3.1　定型試驗(yàn)規(guī)程與技術(shù)條件    

2.3.3.2  最高車(chē)速、加速及爬坡性能    

2.3.3.3　能量消耗量和續(xù)駛里程    

2.3.3.4  安全、被動(dòng)安全及主動(dòng)安全    

2.3.3.5　 EMC、噪聲及VOC    

2.4　車(chē)載儲(chǔ)能系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)    

2.4.1　車(chē)載儲(chǔ)能系統(tǒng)基本概念介紹    

2.4.2　可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)    

2.4.2.1　鋰離子電池、鎳氫電池    

2.4.2.2  鉛酸動(dòng)力電池    

2.4.2.3　超級(jí)電容器    

2.4.2.4　其他新型動(dòng)力電池    

2.4.2.5　混合電源    

2.4.3　不可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)    

2.4.4　動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS）    

2.4.4.1　BMS功能與標(biāo)準(zhǔn)概況    

2.4.4.2　標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容介紹    

2.5　電動(dòng)汽車(chē)用電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)    

2.5.1  電動(dòng)汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)國(guó)內(nèi)外整體情況    

2.5.2　驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)    

2.5.2.1　驅(qū)動(dòng)電機(jī)通用要求及測(cè)試方法    

2.5.2.2　交流異步電機(jī)要求及測(cè)試方法    

2.5.2.3　永磁同步電機(jī)要求及測(cè)試方法    

2.5.2.4　電機(jī)控制器要求及測(cè)試方法    

2.5.3　電動(dòng)汽車(chē)用減速器總成    

2.5.4　電動(dòng)汽車(chē)用增程器    

2.6　電動(dòng)汽車(chē)用其他總成和零部件標(biāo)準(zhǔn)    

2.6.1　電動(dòng)汽車(chē)用車(chē)載充電機(jī)    

2.6.2  電動(dòng)汽車(chē)用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置    

2.6.3　電動(dòng)汽車(chē)用電動(dòng)壓縮機(jī)    

2.6.4　電動(dòng)汽車(chē)用電動(dòng)真空泵    

2.6.5　絕緣柵雙極型晶體管（IGBT）    

2.6.6　電動(dòng)汽車(chē)用DC/DC變換器    

2.6.7　電動(dòng)汽車(chē)用高壓連接器與高壓線(xiàn)束    

2.6.8  燃料電池電動(dòng)汽車(chē)用車(chē)載氫系統(tǒng)    

2.6.9  燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)    

2.7 參考文獻(xiàn)    

第3章　基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)    

3.1　電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)    

3.1.1　充換電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系    

3.1.1.1  基礎(chǔ)通用    

3.1.1.2  電能補(bǔ)給    

3.1.1.3  建設(shè)與運(yùn)行    

3.1.1.4  充換電站及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)    

3.1.2　電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施術(shù)語(yǔ)    

3.1.2.1　需求分析    

3.1.2.2　標(biāo)準(zhǔn)制定    

3.1.3　充電電能計(jì)量    

3.1.3.1　需求分析    

3.1.3.2　標(biāo)準(zhǔn)制定    

3.1.4　充換電設(shè)施電能質(zhì)量    

3.1.4.1　需求分析    

3.1.4.2　標(biāo)準(zhǔn)制定    

3.2　充換電設(shè)施關(guān)鍵設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)    

3.2.1 充電模式和連接方式    

3.2.2　交流充電樁    

3.2.2.1 交流充電樁基本構(gòu)成    

3.2.2.2 交流充電樁功能要求    

3.2.2.3 交流充電樁技術(shù)要求    

3.2.3　直流充電機(jī)    

3.2.3.1　非車(chē)載充電機(jī)    

3.2.3.2　直流充電機(jī)分類(lèi)    

3.2.3.3　直流充電機(jī)構(gòu)成    

3.2.3.4　直流充電機(jī)功能    

3.2.4　換電設(shè)施    

3.2.4.1　換電模式簡(jiǎn)述    

3.2.4.2　技術(shù)的難點(diǎn)及創(chuàng)新點(diǎn)    

3.2.4.3　應(yīng)用場(chǎng)景及產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程分析    

3.3　建設(shè)與運(yùn)行    

3.3.1　規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收    

3.3.1.1　規(guī)劃    

3.3.1.2　設(shè)計(jì)    

3.3.1.3　施工    

3.3.1.4　驗(yàn)收    

3.3.2　運(yùn)行    

3.3.3　安全規(guī)范    

3.3.3.1　充換電設(shè)備安全    

3.3.3.2　電擊安全    

3.3.3.3　電擊防護(hù)    

3.3.3.4　能量安全    

3.3.3.5　充電安全    

3.3.3.6　絕緣自檢和泄放    

3.3.3.7　過(guò)溫保護(hù)    

3.3.3.8　著火蔓延    

3.3.3.9　輻射安全    

3.3.3.10　充換電信息安全    

3.4　充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)    

3.4.1　充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)體系    

3.4.2　信息體系框架    

3.4.3　信息接口標(biāo)準(zhǔn)    

3.4.4　充換電站標(biāo)準(zhǔn)    

3.4.5　信息交換標(biāo)準(zhǔn)    

3.4.6　運(yùn)營(yíng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)    

3.5　加氫站建設(shè)與運(yùn)營(yíng)    

3.5.1　氫能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系    

3.5.2　國(guó)內(nèi)外氫能標(biāo)準(zhǔn)    

3.5.3　移動(dòng)式加氫設(shè)施安全技術(shù)規(guī)范    

3.5.4　加氫站用儲(chǔ)氫裝置安全技術(shù)要求    

3.5.5　加氫站安全技術(shù)規(guī)范    

3.6 參考文獻(xiàn)    

第4章　界面與通信標(biāo)準(zhǔn)    

4.1　電動(dòng)汽車(chē)充電    

4.1.1　傳導(dǎo)式充電    

4.1.2　無(wú)線(xiàn)充電    

4.1.2.1  電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng) 通用要求    

4.1.2.2  電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng) 特殊要求    

4.1.2.3　電動(dòng)汽車(chē)和無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)設(shè)備之間的通信協(xié)議    

4.1.2.4　電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)電磁環(huán)境限值與測(cè)試方法    

4.2　電動(dòng)汽車(chē)換電    

4.2.1  電動(dòng)汽車(chē)換電國(guó)內(nèi)外整體情況    

4.2.2  電動(dòng)汽車(chē)換電標(biāo)準(zhǔn)介紹    

4.3　燃料電池電動(dòng)汽車(chē)加氫接口與通信協(xié)議    

4.3.1　燃料電池電動(dòng)汽車(chē)加氫口    

4.3.2  燃料電池電動(dòng)汽車(chē)加氫槍    

4.3.3  燃料電池電動(dòng)汽車(chē)加氫通信協(xié)議    

4.3.4　加氫車(chē)    

4.4　電動(dòng)汽車(chē)對(duì)外放電    

4.5　電動(dòng)汽車(chē)信息安全    

4.5.1  電動(dòng)汽車(chē)信息安全國(guó)內(nèi)外整體情況    

4.5.2  電動(dòng)汽車(chē)信息安全標(biāo)準(zhǔn)介紹    

4.6　電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)控    

4.6.1　標(biāo)準(zhǔn)制定的背景    

4.6.2　標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容介紹    

4.7 參考文獻(xiàn)    

第5章　回收利用及其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)    

......