鐵路網(wǎng)抗毀性分析

定　價：￥48.00

作　者：	王偉
出版社：	經(jīng)濟管理出版社
叢編項：
標　簽：	暫缺

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ISBN：	9787509648988	出版時間：	2017-02-01	包裝：
開本：	16開	頁數(shù)：	174	字數(shù)：

內(nèi)容簡介

　　鐵路網(wǎng)系統(tǒng)具有復雜的層次結構，遭受自然災害、突發(fā)客貨流和特殊運營事件時，運輸設施和設備、運輸功能都會受到不同程度的損壞和影響，有可能陷入癱瘓的狀態(tài)，需要從多方面及時采取有效應急措施使鐵路網(wǎng)盡快恢復到正常狀態(tài)，這個過程持續(xù)時間的長短反映了鐵路網(wǎng)的抗毀性能的好壞，因此鐵路網(wǎng)抗毀性的分析應該是對整個過程的全面分析?！侗狈矫褡宕髮W商學院博士文庫：鐵路網(wǎng)抗毀性分析》分析了鐵路網(wǎng)系統(tǒng)的概念、構成，從不同視角構建鐵路網(wǎng)的網(wǎng)絡模型，基于中國鐵路網(wǎng)數(shù)據(jù)，以實證的方式分析了鐵路網(wǎng)的復雜特性。在此基礎上，提出鐵路網(wǎng)抗毀性的定義，其表征了應對突發(fā)事件的適應和恢復能力，并提出鐵路網(wǎng)抗毀性分析模型及框架。從鐵路物理網(wǎng)和鐵路運輸網(wǎng)兩個層次分別提出抗毀性評估指標，并研究了衡量鐵路網(wǎng)抗毀性能的評估方法。從節(jié)點或邊被修復后對網(wǎng)絡性能的貢獻角度，提出關鍵節(jié)點的識別方法。通過分析突發(fā)事件下鐵路客、貨流組織的特點，分別構建鐵路客、貨流疏解的模型，研究了有效的求解方法，并驗證了模型和算法的有效性?！侗狈矫褡宕髮W商學院博士文庫：鐵路網(wǎng)抗毀性分析》提出鐵路網(wǎng)抗毀性分析的相關理論和方法，拓展了鐵路網(wǎng)復雜特性的研究范圍，為進一步研究做出了新的嘗試。

作者簡介

　　王偉，男，1983年生，寧夏平羅人，副教授，碩士生導師。2011年畢業(yè)于北京交通大學交通運輸規(guī)劃與管理專業(yè)，獲得博士學位?，F(xiàn)任北方民族大學商學院副院長，主要研究方向為交通網(wǎng)絡復雜性分析、交通經(jīng)濟學、交通運輸規(guī)劃與管理等。參與國家項目2項，主持省部級項目2項，在《系統(tǒng)工程理論與實踐》、《鐵道學報》等雜志上發(fā)表論文15篇。

圖書目錄

第一章緒論
第一節(jié) 研究背景
第二節(jié) 研究目的及意義
第三節(jié) 研究綜述
第四節(jié) 研究方法及技術路線
第二章鐵路網(wǎng)系統(tǒng)復雜性分析
第一節(jié) 鐵路網(wǎng)系統(tǒng)
第二節(jié) 鐵路網(wǎng)系統(tǒng)的特性分析
第三節(jié) 鐵路網(wǎng)系統(tǒng)的復雜性
第三章基于復雜網(wǎng)絡的鐵路網(wǎng)復雜特性實證分析
第一節(jié) 復雜網(wǎng)絡
第二節(jié) 中國鐵路網(wǎng)數(shù)據(jù)
第三節(jié) 鐵路網(wǎng)模型構建
第四節(jié) 實證分析
第五節(jié) 本章小結
第四章鐵路網(wǎng)抗毀性
第一節(jié) 鐵路網(wǎng)抗毀性的提出依據(jù)
第二節(jié) 鐵路網(wǎng)抗毀性的概念
第三節(jié) 鐵路網(wǎng)抗毀性與相關理論關系
第四節(jié) 鐵路網(wǎng)抗毀性模型
第五節(jié) 鐵路網(wǎng)抗毀性研究框架
第五章鐵路網(wǎng)抗毀性評估方法
第一節(jié) 鐵路網(wǎng)抗毀性的評估指標構建
第二節(jié) 鐵路物理網(wǎng)抗毀性評估指標
第三節(jié) 鐵路運輸網(wǎng)抗毀性評估指標
第四節(jié) 實例分析
第六章突發(fā)事件下鐵路物理網(wǎng)修復方案研究
第一節(jié) 鐵路物理網(wǎng)的關鍵節(jié)點和關鍵邊
第二節(jié) 關鍵節(jié)點和關鍵邊判定指標
第三節(jié) 關鍵節(jié)點和關鍵邊的識別流程
第四節(jié) 鐵路物理網(wǎng)修復時序方案
第五節(jié) 算例分析
第七章突發(fā)事件下鐵路客貨流疏解方案研究
第一節(jié) 突發(fā)事件下鐵路客貨流疏解方案編制問題
第二節(jié) 突發(fā)事件下鐵路旅客輸送徑路優(yōu)化
第三節(jié) 突發(fā)事件下鐵路貨流疏解方案編制模型
第四節(jié) 鐵路貨流疏解方案編制算例
第五節(jié) 本章小結
第八章總結及展望
附錄貨物運輸網(wǎng)疏解方案算例計算結果
參考文獻
后記