汽車EVI及高強(qiáng)度鋼氫致延遲斷裂研究進(jìn)展

定　價(jià)：￥168.00

作　者：	中信微合金化技術(shù)中心，中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司編
出版社：	北京理工大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787568277051	出版時(shí)間：	2019-11-01	包裝：	精裝
開本：	16開	頁(yè)數(shù)：	324	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《汽車EVI及高強(qiáng)度鋼氫致延遲斷裂研究進(jìn)展》由中信微合金化技術(shù)中心和中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司聯(lián)合組編，是汽車EVI及高強(qiáng)度鋼氫致延遲斷裂的研究性著作?！镀嘐VI及高強(qiáng)度鋼氫致延遲斷裂研究進(jìn)展》由EVI技術(shù)篇和氫致延遲斷裂技術(shù)篇兩部分組成，囊括了31篇深度研究報(bào)告，主要涉及EVI模式合作、EVI解決方案、氫致延遲斷裂等內(nèi)容。《汽車EVI及高強(qiáng)度鋼氫致延遲斷裂研究進(jìn)展》的出版對(duì)推動(dòng)汽車整車企業(yè)、零部件企業(yè)、鋼廠、高等院校、研究院所之間的緊密合作，推進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、品質(zhì)提升和競(jìng)爭(zhēng)力的提高，縮短新產(chǎn)品的開發(fā)周期和深入認(rèn)識(shí)高強(qiáng)度鋼氫致延遲斷裂的本質(zhì)，以及測(cè)試評(píng)價(jià)在汽車中應(yīng)用時(shí)的影響，具有重要而深遠(yuǎn)的意義。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《汽車EVI及高強(qiáng)度鋼氫致延遲斷裂研究進(jìn)展》作者簡(jiǎn)介

圖書目錄

EVI技術(shù)篇
融人汽車開發(fā)流程的EVI開發(fā)及展望
汽車車身正向選材的邏輯與實(shí)踐
韓國(guó)浦項(xiàng)制鐵的電動(dòng)汽車輕量化解決方案
基于多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)的輕量化方案
800MPa級(jí)Nb微合金化熱鍍鋅雙相鋼退火工藝的研究
過時(shí)效溫度對(duì)1000MPa級(jí)冷軋雙相鋼組織及力學(xué)性能的影響研究
某車型座椅滿足C-IASI與C-NCAP鞭打性能優(yōu)化
IF鋼中C、N元素對(duì)組織性能的影響
700MPa級(jí)低合金高強(qiáng)度鋼焊接熱影響區(qū)連續(xù)轉(zhuǎn)變曲線
含鈮高強(qiáng)度鋼倉(cāng)柵式半掛車的輕量化設(shè)計(jì)
汽車車身用鋼的均勻延伸率與局部延伸率
不同冷卻工藝對(duì)600MPa級(jí)熱鍍鋅雙相鋼性能及表面質(zhì)量影響
基于某燃油汽車的輕量化設(shè)計(jì)研究與應(yīng)用
熱鍍鋅雙相鋼表面色差問題的分析
不同材料在乘用車正面碰撞仿真中的對(duì)比分析
熱成形鋼電阻點(diǎn)焊工藝及焊接性能研究
基于碰撞安全的雙相鋼DP780動(dòng)態(tài)力學(xué)本構(gòu)表征研究
基于CAE分析的B柱熱沖壓成形工藝的研究
DIC（Digital Image Correlation）在材料變形行為中的應(yīng)用研究
第三代先進(jìn)高強(qiáng)度鋼QP鋼研發(fā)進(jìn)展
汽車輕量化發(fā)展戰(zhàn)略重點(diǎn)——新材料的應(yīng)用
汽車用高強(qiáng)度鋼疲勞壽命預(yù)測(cè)研究
汽車輕量化新材料及相關(guān)工藝研究進(jìn)展
基于PAM-STAMP的汽車翼子板成形數(shù)值模擬及工藝優(yōu)化
氫致延遲斷裂技術(shù)篇
NbV微合金化對(duì)1500MPa級(jí)熱成形鋼抗延遲斷裂性能的影響研究
夾雜物對(duì)熱成形鋼氫致延遲開裂行為影響
Nb微合金化技術(shù)在2000MPa級(jí)熱成形鋼中的作用
微合金化對(duì)熱成形鋼抗氫致延遲斷裂性能提升的作用機(jī)理研究
寶鋼1500MPa熱沖壓鋼延遲開裂性能評(píng)價(jià)
基于拉深工藝的QP1180鋼延遲斷裂機(jī)理研究
熱沖壓成形鋼延遲開裂分析