財(cái)富贏家必修課

目錄


第一章 資本市場(chǎng)的相關(guān)規(guī)則
一、科創(chuàng)板是股市發(fā)展契機(jī)，但不一定是賺錢契機(jī)/
二、“無(wú)法保證信披內(nèi)容的真實(shí)性”也是一種進(jìn)步/
三、擴(kuò)大雙向開放已是資本市場(chǎng)的最重要主題/
四、又聞“賣房炒股”聲/
五、外資資管機(jī)構(gòu)有望加戲/
六、上市銀行市值管理大有可為/
七、科創(chuàng)板、注冊(cè)制幾年前已開始嘗試/
八、“小農(nóng)作坊”式的操作不利于分散資產(chǎn)證券化的風(fēng)險(xiǎn)/
九、科創(chuàng)板與創(chuàng)業(yè)板并非“瑜亮之爭(zhēng)”/
十、強(qiáng)制跟投將改變保薦生態(tài)/
十一、“烏鴉變鳳凰”的殼資源邏輯將正式崩盤/
十二、長(zhǎng)租公寓爆倉(cāng)與ABS無(wú)關(guān)/
十三、對(duì)“肉償”債務(wù)的上市民企不應(yīng)苛責(zé)/
十四、變賣資產(chǎn)提升業(yè)績(jī)的保殼行為不可取/
十五、2018年的A股市場(chǎng)屬于軟刀割肉/
十六、券商分析師不能淪為“騎墻派”/
十七、各方都需要和歡迎牛市/


第二章 金融科技發(fā)展迅猛，安全之鎖不可缺
一、不讓路邊攤在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代掉隊(duì)/
二、金融科技的魅力，只是剛剛開始/
三、無(wú)現(xiàn)金絕對(duì)不是拒絕現(xiàn)金/
四、微信支付需走安全之路/
五、小程序之爭(zhēng)，服務(wù)好用戶才是致勝關(guān)鍵/
六、“寶寶”們其實(shí)很需要理解/
七、為“相互寶”引入賠審團(tuán)制度點(diǎn)贊/
八、移動(dòng)支付助力中國(guó)跨越“胡煥庸線”/
九、“零錢通”的新意與預(yù)期尚存差距/
十、微信與銀行互相“甩鍋”，砸傷的卻是用戶/
十一、銀行與金融科技應(yīng)該“骨肉相連”/
十二、科技賦能，移動(dòng)支付激活三四線小微商家/
十三、科技平臺(tái)助力誠(chéng)信成為社會(huì)氣質(zhì)/
十四、大數(shù)據(jù)時(shí)代的金融信息保護(hù)需注重實(shí)效/
十五、金融科技巨頭值得傳統(tǒng)資管機(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)/

第三章 互聯(lián)網(wǎng)金融投資環(huán)境嬗變，霧里看花不可取
一、P2P大潮退去，誰(shuí)是裸泳者/
二、不妨借助智能風(fēng)控，把好P2P準(zhǔn)入關(guān)/
三、基金行業(yè)應(yīng)把贏得尊重放在首位/
四、段子橫飛，A股生態(tài)悄然嬗變/
五、“銀發(fā)”理財(cái)族接觸正規(guī)金融機(jī)構(gòu)的渠道太有限/


第四章 各有各的套路，銀行保險(xiǎn)債券投資考
一、銀行資管子公司挖得動(dòng)基金經(jīng)理嗎/
二、增強(qiáng)央行征信系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，把控風(fēng)險(xiǎn)短板/
三、民營(yíng)銀行至今仍有“命門”讓人擔(dān)憂/
四、民營(yíng)銀行對(duì)民營(yíng)、小微企業(yè)疾苦感同身受/
五、“飛單”易避，“雙輸”難躲/
六、“三套利”舊路被封將改變金融業(yè)生態(tài)結(jié)構(gòu)/
七、提高債券違約成本，早日推出CDS/
八、散戶可投資地方債，開啟固收市場(chǎng)新篇/
九、銀行理財(cái)子公司入場(chǎng)，有望良幣驅(qū)逐劣幣/

第五章 電商巨頭突圍，大佬們的新思考
一、微商與螺螄粉表現(xiàn)生猛的秘密/
二、盒馬鮮生關(guān)店不代表新零售不行了/
三、互聯(lián)網(wǎng)電商“假”遲暮，新零售人才“真”早春/
四、新電商法開啟微商代購(gòu)中場(chǎng)轉(zhuǎn)型/
五、亞馬遜為“傲慢”付出沉重代價(jià)/
六、科技賦能“碼商”，“雙十一”成全球商業(yè)“奧運(yùn)會(huì)”/
七、阿里扶貧用心良苦/
八、無(wú)人零售市場(chǎng)帶來(lái)的失業(yè)率不足為慮/
九、為東方航空的契約精神點(diǎn)贊/


第六章 追蹤市場(chǎng)熱點(diǎn)，這些大事你要知道
一、消費(fèi)是升是降，可能是個(gè)哲學(xué)問(wèn)題/
二、自媒體黑公關(guān)需懲治與抵制并重/
三、業(yè)績(jī)滑坡的光明乳業(yè)何日再登光明頂/
四、外部紓困也需民企自身爭(zhēng)氣/
五、長(zhǎng)三角一體化可從地鐵互聯(lián)互通開始/
六、發(fā)改委推新舉措，打通落戶“最后一公里”/
七、成本陡增，共享單車已經(jīng)快騎不起了/
八、運(yùn)營(yíng)商對(duì)攜號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng)不妨大方些/

跋/