地理信息系統(tǒng)在公路自然區(qū)劃研究中的應(yīng)用

第1章 緒論
1．1 公路自然區(qū)劃
1．1．1 公路自然區(qū)劃研究的目的與意義
1．1．2 國外公路自然區(qū)劃
1．1．3 國內(nèi)公路自然區(qū)劃發(fā)展與現(xiàn)狀
1．2 地理信息系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
1．3 GIS在區(qū)劃研究中的應(yīng)用現(xiàn)狀
1．3．1 GIS在國內(nèi)區(qū)劃研究中的應(yīng)用
1．3．2 GIS在國外區(qū)劃研究中的應(yīng)用
1．3．3 GIS在區(qū)劃研究中的應(yīng)用現(xiàn)狀分析
第2章 面向公路自然區(qū)劃體系框架的系統(tǒng)需求分析
2．1 中國公路自然區(qū)劃體系框架
2．2 數(shù)據(jù)需求分析
2．2．1 數(shù)據(jù)流向
2．2．2 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
2．2．3 中間數(shù)據(jù)
2．2．4 成果數(shù)據(jù)
2．3 功能需求分析
2．3．1 公路地貌區(qū)劃
2．3．2 公路氣候區(qū)劃
2．3．3 系統(tǒng)功能需求
2．4 本章小結(jié)
第3章 系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方法研究
3．1 HZ-GIS體系結(jié)構(gòu)
3．2 HZ-GIS空間數(shù)據(jù)庫
3．2．1 空間數(shù)據(jù)模型
3．2．2 空間數(shù)據(jù)庫建立的策略
3．2．3 HZ-GIS數(shù)據(jù)庫概念設(shè)計(jì)
3．2．4 HZ-GIS數(shù)據(jù)庫邏輯設(shè)計(jì)
3．2．5 HZ-GIS數(shù)據(jù)庫物理設(shè)計(jì)
3．3 智能分析模型庫實(shí)現(xiàn)方法研究
3．3．1 區(qū)劃知識及其數(shù)字化表達(dá)方式
3．3．2 區(qū)劃指標(biāo)分析模型
3．4 系統(tǒng)集成方法研究
3．4．1 GIS功能平臺與空間數(shù)據(jù)庫的集成
3．4．2 指標(biāo)分析模型與系統(tǒng)的集成
3．5 系統(tǒng)集成開發(fā)技術(shù)
3．6 本章小結(jié)
第4章 公路自然區(qū)劃單要素區(qū)劃指標(biāo)分析模型
4．1 基于柵格數(shù)據(jù)模型的單要素分區(qū)指標(biāo)分析模型
4．1．1 柵格數(shù)據(jù)模型
4．1．2 分析模型的原理與實(shí)現(xiàn)
4．1．3 分析模型在公路區(qū)劃研究中的應(yīng)用
4．2 基于數(shù)據(jù)場的單要素分區(qū)指標(biāo)分析模型
4．2．1 空間變異理論相關(guān)概念
4．2．2 基于數(shù)據(jù)場的單要素分區(qū)指標(biāo)分析模型
4．2．3 年施工熱量不利日數(shù)分析
4．3 本章小結(jié)
第5章 公路自然區(qū)劃綜合指標(biāo)分析模型
5．1 公路自然區(qū)劃綜合指標(biāo)分析模型框架
5．2 基于模糊粗糙集的區(qū)劃綜合指標(biāo)分析方法
5．2．1 方法的提出
5．2．2 方法的理論依據(jù)
5．2．3 綜合區(qū)劃指標(biāo)分析模型影響系數(shù)確定方法
5．2．4 綜合區(qū)劃指數(shù)分析
5．3 基于云模型的區(qū)劃綜合指標(biāo)分析方法
5．3．1 方法的提出
5．3．2 方法的理論基礎(chǔ)
5．3．3 基于云模型的綜合區(qū)劃指標(biāo)分析方法
5．3．4 綜合區(qū)劃指標(biāo)分析實(shí)例
5．4 本章小結(jié)
第6章 中國公路自然區(qū)劃專題圖的編制與發(fā)布
6．1 中國公路自然區(qū)劃圖專題圖的編制
6．1．1 專題地圖編制的基本原則
6．1．2 公路區(qū)劃專題圖編制基本模式
6．1．3 公路區(qū)劃專題圖編制關(guān)鍵技術(shù)
6．2 中國公路自然區(qū)劃圖的發(fā)布子系統(tǒng)
6．2．1 系統(tǒng)需求分析
6．2．2 網(wǎng)絡(luò)服務(wù)（WebService）技術(shù)
6．2．3 基于網(wǎng)絡(luò)服務(wù)技術(shù)的區(qū)劃圖發(fā)布子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
6．2．4 系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)
6．3 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)