高速鐵路軌道動(dòng)力學(xué)：模型、算法與應(yīng)用（英文版）

　　本書(shū)是以雷曉燕教授為學(xué)科帶頭人帶領(lǐng)的課題組二十余年來(lái)關(guān)于軌道動(dòng)力學(xué)理論與應(yīng)用研究成果的系統(tǒng)總結(jié)。研究?jī)?nèi)容屬現(xiàn)代鐵路軌道動(dòng)力學(xué)理論中的前沿問(wèn)題，涉及車(chē)輛－軌道耦合系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論、模型、算法與工程應(yīng)用。全書(shū)共分十一章，內(nèi)容包括：軌道結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析內(nèi)容及其界限值，軌道結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析的連續(xù)彈性基礎(chǔ)梁模型，軌道結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析的傅里葉變換法，高架軌道結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性分析，軌道不平順功率譜及數(shù)值模擬，車(chē)輛－軌道耦合系統(tǒng)動(dòng)

暫缺《高速鐵路軌道動(dòng)力學(xué)：模型、算法與應(yīng)用（英文版）》作者簡(jiǎn)介