支線飛機運行支持技術

1    緒論
1.1  概述
1.2  運行支持任務
1.3  運行支持技術簡述
1.4  運行支持技術應用綜述
1.5   實踐與發(fā)展趨勢
2    培訓工程技術
2.1  專業(yè)簡介
2.2  培訓需求分析技術
2.3  培訓設備研發(fā)技術
2.4  培訓大綱開發(fā)技術
2.5  培訓工程技術應用
2.6   本章小結
3    技術出版物
3.1  專業(yè)簡介
3.2  技術出版物管理技術
3.3  技術出版物編寫技術
3.4  技術出版物驗證技術
3.5  技術出版物分發(fā)技術
3.6  技術出版物修訂技術
3.7  技術出版物翻譯技術
3.8  供應商技術出版物管理技術
3.9  技術出版物編制平臺技術
3.10 技術出版物工程技術應用
3.11 本章小結
4    維修工程
4.1  專業(yè)簡介
4.2  MSG-3分析技術
4.3  維修網(wǎng)絡構建技術
4.4  工程支援技術
4.5  地面支援設備研發(fā)技術
4.6  可靠性分析與管理技術
4.7  維修成本分析與監(jiān)控技術
4.8  維修性評估技術
4.9  維修工程技術應用
4.10 本章小結
5    飛機運行工程
5.1  專業(yè)簡介
5.2  運行工程技術
5.3  飛機工程技術
5.4  飛機運行工程技術應用
5.5  本章小結
6    快速響應工程
6.1  專業(yè)簡介
6.2  飛機運行信息管理技術
6.3  客戶請求處理技術
6.4  實時監(jiān)控技術
6.5  快速響應技術運用
6.6  本章小結
7    航材工程
7.1  專業(yè)簡介
7.2  航材工程分析技術
7.3  航材需求預測技術
7.4  航材工程技術應用
7.5  本章小結
8    航線安全分析
8.1  專業(yè)簡介
8.2  飛機數(shù)據(jù)譯碼分析技術
8.3  駕駛艙語音辨聽分析技術
8.4  飛機數(shù)據(jù)監(jiān)控技術
8.5  飛機數(shù)據(jù)仿真再現(xiàn)技術
8.6  飛機數(shù)據(jù)大數(shù)據(jù)分析技術
8.7  航線安全分析技術應用
8.8  本章小結
9    市場與客戶支援
9.1  專業(yè)簡介
9.2  客戶化需求管理技術
9.3  擔保索賠管理技術
9.4  客戶滿意度測評與監(jiān)控分析技術
9.5  技術應用
9.6  本章小結
10   供應商客戶服務管理
10.1 專業(yè)簡介
10.2 供應商招標選擇管理
10.3 供應商客戶服務協(xié)議管理
10.4 供應商履約管理
10.5 供應商客戶服務評價管理
10.6 供應商客戶服務管理技術運用
10.7 本章小結
11   數(shù)據(jù)管理與服務
11.1 專業(yè)簡介
11.2 數(shù)據(jù)管理技術
11.3 客服工程構型管理技術
11.4 數(shù)字化客戶服務技術
11.5 數(shù)據(jù)管理與服務技術應用
11.6 本章小結
12   適航技術與管理
12.1 專業(yè)簡介
12.2 綜合管理技術
12.3 符合性管理技術
12.4 聯(lián)絡與溝通管理技術
12.5 適航管理技術應用
12.6 本章小結
13   附錄：運行支持與航空器評審
13.1 航空器評審背景
13.2 航空器評審概述
13.3 航空器評審階段
13.4 相互關系
13.5 ARJ飛機航空器評審
14   附錄：關鍵人員隊伍建設
14.1 背景
14.2 一般要求
14.3 人員要求
參考文獻
縮略語
索引