道路交通噪聲監(jiān)測與評價新方法研究

　　環(huán)保公益性行業(yè)科研專項(xiàng)——“道路交通噪聲監(jiān)測與評價新方法研究”項(xiàng)目，經(jīng)多方論證，經(jīng)科技部、財政部、環(huán)保部審核，于2010年3月批準(zhǔn)立項(xiàng)，項(xiàng)目編號200909105。本項(xiàng)目由中國環(huán)境監(jiān)測總站承擔(dān)，協(xié)作單位為：上海市環(huán)境監(jiān)測中心、沈陽市環(huán)境監(jiān)測中心站、天津市環(huán)境監(jiān)測中心、山東省環(huán)境監(jiān)測中心站和江蘇省環(huán)境監(jiān)測中心等單位。據(jù)我國重點(diǎn)城市噪聲源的構(gòu)成及強(qiáng)度統(tǒng)計：我國4類環(huán)境噪聲（道路交通噪聲、工業(yè)噪聲、施工噪聲和生活噪聲）中，道路交通噪聲無論從影響范圍還是噪聲強(qiáng)度都是較嚴(yán)重的。因此，改善我國聲環(huán)境質(zhì)量狀況，降低道路交通噪聲的影響，是環(huán)境保護(hù)的主要任務(wù)之一。環(huán)境噪聲監(jiān)測與評價是反映聲環(huán)境質(zhì)量的技術(shù)依據(jù)，是環(huán)境管理與決策的技術(shù)支持，其方式方法直接影響著促進(jìn)聲環(huán)境質(zhì)量改善的程度，因此其合理、有效、科學(xué)的監(jiān)測與評價方法至關(guān)重要，這正是需要相關(guān)科技人員不斷探討改進(jìn)與提高的。本研究項(xiàng)目在結(jié)合我國現(xiàn)行的道路監(jiān)測與評價方法利弊的基礎(chǔ)上，力求從監(jiān)測與評價角度，探討與老百姓感受更接近，與管理、治理效果更相關(guān)的道路交通噪聲監(jiān)測與評價方法。我國現(xiàn)行的道路交通噪聲監(jiān)測與評價以總體評價為主，大致方法是：按自然路段布點(diǎn)，在路邊0.2m處監(jiān)測，將各路段監(jiān)測的道路交通噪聲值，按路段長度加權(quán)進(jìn)行算術(shù)平均，來評價城市道路交通噪聲的總體水平。這種總體的監(jiān)測與評價方法，其優(yōu)點(diǎn)是可掌握城市道路交通噪聲的總體水平，便于城市間的比較；主要問題是監(jiān)測的自動化程度低，容易受人為因素的影響，評價方法過于宏觀，因?yàn)楦鳁l道路的噪聲排放差異及道路交通噪聲的治理改善效果在計算平均值時被掩蓋，難以反映噪聲管理、治理的實(shí)際效果。

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