本書以案例研究的形式，通過對13世紀以來阿姆斯特丹、倫敦、紐約、香港和新加坡等公認國際航運中心的變遷與發(fā)展的史料梳理，與上海國際航運中心建設的路徑進行了國際比較。本書發(fā)現國際航運中心的變遷路徑與發(fā)展模式主要受到社會信息技術條件的影響，具體表現為20世紀50年代之前基本遵循以貨物為基礎的傳統國際航運中心發(fā)展模式，其后在倫敦國際航運高端服務業(yè)鎖定與輻射效應的影響下，其他各地航運產業(yè)的發(fā)展呈現出不同的發(fā)展模式，而特定地區(qū)的航運中心發(fā)展模式則與當地的“區(qū)位條件與腹地制造業(yè)基礎”、“政府的決策邏輯”及“船東企業(yè)活動”三者有關。 在系統梳理文獻和現實條件基礎上，本文基于產業(yè)鏈的結構發(fā)展，提出了上海國際航運中心的新模式?，F有研究對上海國際航運中心的認識在產業(yè)價值創(chuàng)造過程與產業(yè)各細分環(huán)節(jié)的結構兩方面存在明顯的不足。以此為切入點，本文通過產業(yè)鏈的視角，闡述了一個由實體運輸、船舶制造，結構性嵌入航運服務業(yè)與關系性嵌入航運服務業(yè)所組成的上海國際航運中心新模式。 最后，本書站在新時代的起點，對上海國際航運中心下一個十年的發(fā)展進行了科學地判斷。本書基于上海國際航運中心發(fā)展現狀，考慮國家及上海市政府對推動上海國際航運中心建設的政策因素，以及未來十年世界、中國及長三角經濟貿易發(fā)展的需求，提出下一個十年上海國際航運中心的前景及展望。
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