城市道路交通擁堵治理實(shí)踐與新技術(shù)

第一章 城市道路交通擁堵現(xiàn)象及特性
第一節(jié) 我國(guó)城市交通擁堵現(xiàn)狀及分析
第二節(jié) 城市交通擁堵相關(guān)概念
第三節(jié) 城市交通擁堵特性分析
第四節(jié) 交通擁堵評(píng)價(jià)指標(biāo)
第二章 城市道路交通擁堵成因分析
第一節(jié) 城市總體規(guī)劃方面
第二節(jié) 城市道路交通規(guī)劃方面
第三節(jié) 相關(guān)管理部門(mén)調(diào)控方面
第四節(jié) 道路幾何設(shè)計(jì)方面
第五節(jié) 信號(hào)燈配時(shí)方面
第六節(jié) 行人與非機(jī)動(dòng)車干擾方面
第七節(jié) 公共交通運(yùn)行干擾方面
第八節(jié) 路邊停車干擾方面
第九節(jié) 交通設(shè)施方面
第三章 城市道路交通擁堵改善措施
第一節(jié) 交通發(fā)生源調(diào)整
第二節(jié) 交通結(jié)構(gòu)改善
第三節(jié) 路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化
第四節(jié) 科學(xué)交通管治
第五節(jié) 停車系統(tǒng)管理
第六節(jié) 交通需求管理
第七節(jié) 交通參與者素質(zhì)提升
第八節(jié) 支撐與保障體系強(qiáng)化
第九節(jié) 相關(guān)政策頒布
第四章 深圳市道路交通擁堵治理實(shí)踐
第一節(jié) 彩田路-福華路“移位左轉(zhuǎn)”路口
第二節(jié) 新洲路-紅荔路路口雙排借道左轉(zhuǎn)方案
第三節(jié) 僑城西街右轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)改善方案
第四節(jié) 寶安大道-機(jī)場(chǎng)南路全待轉(zhuǎn)方案
第五節(jié) 濱海大道“HOV（高承載率車輛）”車道
第六節(jié) 擴(kuò)大非深號(hào)牌載客汽車限行區(qū)域范圍
第七節(jié) 布吉路“自動(dòng)化潮汐車道
第八節(jié) 福田區(qū)下梅林一街潮汐車道
第九節(jié) 彩田路晚高峰潮汐車道
第十節(jié) 羅湖區(qū)東昌路潮汐車道改造
第十一節(jié) 深圳灣口岸交通擁堵改善方案
第十二節(jié) 高新南片區(qū)交通改善方案
第十三節(jié) 留仙大道-塘朗山隧道節(jié)點(diǎn)交通改善措施
第十四節(jié) 東湖立交交通擁堵緩解措施
第十五節(jié) 福田口岸交通組織優(yōu)化方案
第十六節(jié) 建設(shè)路-解放路交叉口改善方案對(duì)比分析
第十七節(jié) 后海濱路-海德三路交叉口交通組織改善
第十八節(jié) 鹽田區(qū)深鹽路-臨海路交叉口交通擁堵改善措施
第五章 世界各地交通擁堵治理的主要做法
第一節(jié) 美國(guó)應(yīng)用智能交通系統(tǒng)
第二節(jié) 英國(guó)實(shí)行擁堵收費(fèi)
第三節(jié) 韓國(guó)優(yōu)先發(fā)展公共交通
第四節(jié) 日本應(yīng)用尖端科技治堵
第五節(jié) 新加坡建立完善的公共交通系統(tǒng)
第六節(jié) 香港利用綜合策略治堵
第六章 ?？低暯煌〒矶轮卫砑夹g(shù)
第一節(jié) 交通事件檢測(cè)系統(tǒng)
第二節(jié) 闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)
第三節(jié) 交通誘導(dǎo)應(yīng)用系統(tǒng)
第四節(jié) 本溪市勝利路仿真案例
第五節(jié) 宜春市十運(yùn)路口仿真案例
第六節(jié) 信號(hào)控制系統(tǒng)解決方案
參考文獻(xiàn)