空天飛行器動力裝置

第1章 緒論
1．1 空天飛行器的發(fā)展概況
1．1．1 美國
1．1．2 英國
1．1．3 俄羅斯
1．1．4 日本
1．1．5 德國
1．2 空天飛行器的分類
1．3 空天飛行器的技術(shù)難點
1．4 空天飛行器發(fā)展的啟示
第2章 動力裝置性能指標(biāo)
2．1 推力指標(biāo)
2．1．1 推力
2．1．2 單位推力
2．1．3 推重比與推質(zhì)比
2．1．4 總沖
2．2 經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)
2．2．1 耗油量與耗油率
2．2．2 比沖
第3章 渦輪噴氣發(fā)動機(jī)
3．1 發(fā)展概況
3．1．1 出現(xiàn)背景
3．1．2 第二次世界大戰(zhàn)后的發(fā)展
3．1．3 渦噴發(fā)動機(jī)的全盛期
3．1．4 中國的渦噴發(fā)動機(jī)
3．2 類型和特點
3．2．1 離心式渦輪噴氣發(fā)動機(jī)
3．2．2 軸流武渦輪噴氣發(fā)動機(jī)
3．3 各部件的功能和工作原理
3．3．1 進(jìn)氣道
3．3．2 壓氣機(jī)
3．3．3 主燃燒室
3．3．4 渦輪
3．3．5 加力燃燒室
3．3．6 尾噴管
3．3．7 附屬系統(tǒng)與附件傳動系統(tǒng)
第4章 渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)
4．1 工作原理
4．1．1 工作過程
4．1．2 質(zhì)量附加原理
4．1．3 分類
4．2 發(fā)展概況
4．2．1 出現(xiàn)背景
4．2．2 快速發(fā)展
4．2．3 中國的渦扇發(fā)動機(jī)
4．3 戰(zhàn)斗機(jī)用渦扇發(fā)動機(jī)
4．3．1 第二代戰(zhàn)斗機(jī)
4．3．2 第三代戰(zhàn)斗機(jī)
4．3．3 第四代戰(zhàn)斗機(jī)
4．4 客機(jī)、運輸機(jī)用渦扇發(fā)動機(jī)
第5章 變循環(huán)發(fā)動機(jī)
5．1 理論基礎(chǔ)
5．2 歷史回顧
5．3 VCE方案研究與效益比較
5．3．1 早期方案研究
5．3．2 效益比較
5．4 典型VCE計劃和發(fā)展情況
5．4．1 通用電氣公司的VCE
5．4．2 日本的HYP90-T變循環(huán)發(fā)動機(jī)
5．4．3 斯奈克瑪公司的MCV99方案
5．4．4 普·惠公司的VSCE方案
5．5 VCE的關(guān)鍵技術(shù)
5．5．1 核心驅(qū)動風(fēng)扇級
5．5．2 高效可調(diào)面積渦輪導(dǎo)向器
5．5．3 低污染燃燒室
5．5．4 高性能低污染外涵加力燃燒室
5．5．5 反速度場同心環(huán)噴管
5．5．6 多變量控制系統(tǒng)
第6章 預(yù)冷卻發(fā)動機(jī)
6．1 基本原理
6．2 噴流預(yù)冷卻發(fā)動機(jī)
6．2．1 冷卻方案
6．2．2 性能優(yōu)勢
6．2．3 技術(shù)優(yōu)勢和潛在應(yīng)用
6．3 熱交換預(yù)冷卻發(fā)動機(jī)
6．3．1 發(fā)展歷史
6．3．2 冷卻器的試驗
6．4 磁流體預(yù)冷卻發(fā)動機(jī)
6．4．1 磁流體能量旁路
6．4．2 性能變化規(guī)律
第7章 火箭發(fā)動機(jī)
7．1 工作原理
7．1．1 工作過程
7．1．2 基本組成
7．2 固體火箭發(fā)動機(jī)
7．2．1 主要特點
7．2．2 固體火箭發(fā)動機(jī)主要組成
7．2．3 固體火箭發(fā)動機(jī)分類
7．2．4 固體推進(jìn)劑
7．2．5 藥柱設(shè)計
7．3 液體火箭發(fā)動機(jī)
7．3．1 發(fā)展簡史
7．3．2 發(fā)展趨勢
7．3．3 主要特點
7．3．4 液體火箭發(fā)動機(jī)分類
7．3．5 工作過程
7．3．6 液體火箭發(fā)動機(jī)的主要組成
7．3．7 液體推進(jìn)劑
7．4 特種火箭發(fā)動機(jī)
7．4．1 電火箭發(fā)動機(jī)
7．4．2 核火箭發(fā)動機(jī)
7．4．3 太陽能火箭發(fā)動機(jī)
第8章 沖壓發(fā)動機(jī)
8．1 沖壓發(fā)動機(jī)的特點
8．2 沖壓發(fā)動機(jī)發(fā)展歷程
8．2．1 亞燃沖壓發(fā)動機(jī)
8．2．2 超燃沖壓發(fā)動機(jī)發(fā)展歷程
8．3 亞聲速燃燒沖壓發(fā)動機(jī)
8．4 超聲速燃燒沖壓發(fā)動機(jī)
8．4．1 超聲速燃燒的必要性
8．4．2 工作過程及原理
8．4．3 特點及關(guān)鍵技術(shù)
8．5 新概念沖壓發(fā)動機(jī)
8．5．1 粉末燃料沖壓發(fā)動機(jī)
8．5．2 旋轉(zhuǎn)沖壓發(fā)動機(jī)
8．5．3 激波誘燃沖壓發(fā)動機(jī)
8．6 沖壓發(fā)動機(jī)的技術(shù)發(fā)展方向
8．6．1 一體化程度越來越高
8．6．2 工作空域、速度范圍越來越大
8．6．3 幾何結(jié)構(gòu)可調(diào)且控制技術(shù)越來越復(fù)雜
8．6．4 熱防護(hù)技術(shù)難度越來越大
8．6．5 仿真、試驗研制手段越來越完善
第9章 組合發(fā)動機(jī)
9．1 組合的必要性及主要組合形式
9．2 渦輪沖壓組合發(fā)動機(jī)
9．2．1 采用渦輪沖壓發(fā)動機(jī)的主要優(yōu)勢
9．2．2 渦輪沖壓發(fā)動機(jī)布局
9．2．3 渦輪沖壓發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換
9．2．4 飛行器的典型飛行剖面
9．2．5 性能變化規(guī)律
9．3 火箭沖壓組合發(fā)動機(jī)
9．3．1 基本原理及性能優(yōu)勢
9．3．2 火箭沖壓發(fā)動機(jī)分類
9．3．3 火箭沖壓發(fā)動機(jī)的主要方案及其工作原理
9．4 空氣渦輪火箭組合發(fā)動機(jī)
9．4．1 基本結(jié)構(gòu)和工作原理
9．4．2 發(fā)展情況
第10章 新概念發(fā)動機(jī)
10．1 脈沖爆震發(fā)動機(jī)
10．1．1 發(fā)展歷史
10．1．2 工作原理及性能
10．1．3 特點、優(yōu)勢和需要解決的問題
10．2 多（全）電發(fā)動機(jī)
10．2．1 應(yīng)用背景與性能優(yōu)勢
10．2．2 結(jié)構(gòu)組成
10．2．3 技術(shù)發(fā)展
10．2．4 關(guān)鍵技術(shù)與技術(shù)難點
參考文獻(xiàn)