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內(nèi)容簡介

　　《鄭州軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)人機(jī)界面（HMI）標(biāo)準(zhǔn)》通過分析既有線路綜合監(jiān)控采用的三個系統(tǒng)平臺HMI的優(yōu)劣，結(jié)合鄭州軌道調(diào)度的使用需求及各專業(yè)的維護(hù)需求，梳理了圖元、HMI設(shè)計(jì)原則、HMI布局、系統(tǒng)安全管理、報(bào)警/事件查詢、接口系統(tǒng)功能及HMI詳情等內(nèi)容，并且重點(diǎn)對報(bào)警等級分類進(jìn)行了詳細(xì)描述。《鄭州軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)人機(jī)界面（HMI）標(biāo)準(zhǔn)》對后續(xù)城市軌道綜合監(jiān)控系統(tǒng)HMI設(shè)計(jì)、建設(shè)具有較好的指導(dǎo)及借鑒意義，可指導(dǎo)運(yùn)營人員高質(zhì)量、有針對性地介入新線建設(shè)，也可作為運(yùn)營參加設(shè)計(jì)審查會、設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會及參與編制招標(biāo)文件技術(shù)條款的參考資料。

作者簡介

暫缺《鄭州軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)人機(jī)界面標(biāo)準(zhǔn)》作者簡介

圖書目錄

1 總則
2 術(shù)語
3 圖元設(shè)計(jì)
3．1 圖元設(shè)計(jì)概述
3．2 PSCADA系統(tǒng)圖元設(shè)計(jì)
3．3 PSD系統(tǒng)圖元設(shè)計(jì)
3．4 ACS系統(tǒng)圖元設(shè)計(jì)
3．5 環(huán)控系統(tǒng)圖元設(shè)計(jì)
3．6 AFC系統(tǒng)圖元設(shè)計(jì)
3．7 FAS系統(tǒng)圖元設(shè)計(jì)
3．8 PA系統(tǒng)圖元設(shè)計(jì)
4 HMI設(shè)計(jì)
4．1 一般原則與標(biāo)準(zhǔn)
4．2 輸入及輸出
5 HMI布局
5．1 HMI整體布置
5．2 導(dǎo)航欄
5．3 用戶顯示區(qū)
5．4 底部欄
6 系統(tǒng)安全管理
6．1 操作系統(tǒng)用戶
6．2 綜合監(jiān)控軟件用戶
6．3 用戶類
6．4 登錄
6．5 注銷和用戶切換
7 通用設(shè)計(jì)規(guī)則
7．1 車站簡稱
7．2 命名規(guī)則
7．3 畫面構(gòu)圖規(guī)則
8 報(bào)警/事件查詢
8．1 報(bào)警查詢功能
8．2 事件查詢功能
9 通用畫面
9．1 二級窗口
9．2 三級窗口
10 聯(lián)動功能
10．1 聯(lián)動功能狀態(tài)畫面
10．2 聯(lián)動內(nèi)容和實(shí)現(xiàn)方式畫面
11 歷史和實(shí)時趨勢
11．1 歷史趨勢
11．2 歷史表格
11．3 實(shí)時趨勢
12 接口系統(tǒng)功能及HMI詳情
12．1 PSCADA系統(tǒng)及功能操作
12．2 BAS系統(tǒng)及功能操作
12．3 FAS系統(tǒng)及功能操作
12．4 ACS系統(tǒng)及功能操作
12．5 PA系統(tǒng)及功能操作
12．6 PIS系統(tǒng)及功能操作
12．7 CCTV系統(tǒng)及功能操作
12．8 AFC系統(tǒng)及功能操作
12．9 PSD系統(tǒng)及功能操作
13 綜合后備盤（IBP）
13．1 布置原則
13．2 盤面按鈕
13．3 盤面文字
13．4 盤面線條
13．5 各專業(yè)布置
13．6 配線
13．7 線纜和端子選型
14 設(shè)備健康管理（EHM）
14．1 設(shè)備健康管理概述
14．2 設(shè)備健康管理系統(tǒng)與各專業(yè)接口需求
14．3 設(shè)備健康管理系統(tǒng)界面目標(biāo)及原則
14．4 設(shè)備健康管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)模型
14．5 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
14．6 小結(jié)
附錄縮寫詞