飛機(jī)設(shè)計（基于系統(tǒng)工程方法 精）

1 飛機(jī)設(shè)計基礎(chǔ)
1．1 設(shè)計緒論
1．2 工程設(shè)計
1．3 設(shè)計項目計劃
1．4 決策
1．5 可行性分析
1．6 過失侵權(quán)行為
參考文獻(xiàn)
2 系統(tǒng)工程方法
2．1 引言
2．2 系統(tǒng)工程基礎(chǔ)
2．3 系統(tǒng)概念設(shè)計
2．3．1 定義
2．3．2 概念設(shè)計流程圖
2．3．3 技術(shù)性能度量（TPM）
2．3．4 功能分析
2．3．5 系統(tǒng)權(quán)衡分析
2．3．6 概念設(shè)計評審
2．4 系統(tǒng)初步設(shè)計
2．5 系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計
2．6 設(shè)計需求
2．7 設(shè)計評審、評估和反饋
2．8 飛機(jī)設(shè)計中的系統(tǒng)工程方法
2．8．1 系統(tǒng)工程的執(zhí)行
2．8．2 設(shè)計階段
2．8．3 設(shè)計流程圖
2．8．4 設(shè)計組
2．8．5 設(shè)計步驟
參考文獻(xiàn)
3 飛機(jī)概念設(shè)計
3．1 引言
3．2 飛機(jī)部件的主要功能
3．3 飛機(jī)構(gòu)型備選方案
3．3．1 機(jī)翼構(gòu)型
3．3．2 尾翼構(gòu)型
3．3．3 推進(jìn)系統(tǒng)構(gòu)型
3．3．4 起落架構(gòu)型
3．3．5 機(jī)身構(gòu)型
3．3．6 與制造細(xì)節(jié)相關(guān)的構(gòu)型
3．3．7 子系統(tǒng)構(gòu)型
3．4 飛機(jī)分類和設(shè)計約束
3．5 構(gòu)型選擇過程和權(quán)衡分析
3．6 概念設(shè)計優(yōu)化
3．6．1 數(shù)學(xué)工具
3．6．2 方法學(xué)
練習(xí)題
參考文獻(xiàn)
4 初步設(shè)計
4．1 引言
4．2 最大起飛重量估算
4．2．1 一般方法
4．2．2 重量構(gòu)成
4．2．3 有效載荷重量
4．2．4 機(jī)組重量
4．2．5 燃油重量
4．2．6 空機(jī)重量
4．2．7 MTOW估算方法運用的實際步驟
4．3 機(jī)翼面積和發(fā)動機(jī)規(guī)格
4．3．1 方法綜述
4．3．2 失速速度
4．3．3 最大速度
4．3．4 起飛滑跑距離
4．3．5 爬升率
4．3．6 升限
4．4 設(shè)計示例
練習(xí)題
參考文獻(xiàn)
5 機(jī)翼設(shè)計
6 尾翼設(shè)計
7 機(jī)身設(shè)計
8 推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計
9 起落架設(shè)計
10 部件重量
11 飛機(jī)重量分布
12 操縱面設(shè)計
附錄
索引