空氣動(dòng)力學(xué)與CFD應(yīng)用

第1章 空氣動(dòng)力學(xué)概述
1．1 空氣動(dòng)力學(xué)的研究?jī)?nèi)容與分類
1．1．1 研究?jī)?nèi)容
1．1．2 分類與適用范圍
1．2 空氣動(dòng)力學(xué)的發(fā)展歷程
1．3 空氣動(dòng)力學(xué)的研究方法
第1篇 流體力學(xué)基礎(chǔ)
第2章 流體的主要物理性質(zhì)及流體靜力學(xué)
2．1 流體的概念及連續(xù)介質(zhì)假設(shè)
2．1．1 流體的概念
2．1．2 連續(xù)介質(zhì)假設(shè)
2．2 流體的密度、比體積與相對(duì)密度
2．3 流體的熱膨脹性、可壓縮性、黏性
2．3．1 熱膨脹性
2．3．2 壓縮性
2．3．3 流體的黏性
2．4 流體靜力學(xué)
2．4．1 作用于靜止流體上的力
2．4．2 流體靜壓強(qiáng)及其特性
2．4．3 靜止流體的平衡微分方程式
2．4．4 重力作用下靜止流體中的壓強(qiáng)分布規(guī)律
2．4．5 靜壓強(qiáng)的表示方法及其單位
2．4．6 流體的相對(duì)靜止
2．4．7 靜止流體對(duì)固體壁面的作用力
第3章 流體動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)
3．1 描述流體動(dòng)力學(xué)的兩種方法及概念
3．1．1 系統(tǒng)和控制體
3．1．2 描述流體運(yùn)動(dòng)的兩種方法
3．1．3 隨流導(dǎo)數(shù)
3．1．4 跡線、流線、流管和脈線
3．1．5 流體運(yùn)動(dòng)分類
3．2 流體微團(tuán)運(yùn)動(dòng)分析
3．2．1 直角坐標(biāo)系中流體微團(tuán)的速度分解
3．2．2 流體微團(tuán)的運(yùn)動(dòng)和變形
3．3 適合于系統(tǒng)的基本方程及雷諾輸運(yùn)定理
3．3．1 適合于系統(tǒng)的基本方程
3．3．2 雷諾輸運(yùn)定理
3．4 連續(xù)方程
3．5 動(dòng)量方程
3．6 動(dòng)量矩方程
3．7 能量方程
3．8 伯努利方程
3．9 歐拉運(yùn)動(dòng)微分方程
第2篇 飛行器空氣動(dòng)力特性
第4章 翼型與機(jī)翼空氣動(dòng)力特性
4．1 翼型與機(jī)翼幾何參數(shù)
4．1．1 翼型的幾何參數(shù)
4．1．2 機(jī)翼的平面形狀與幾何參數(shù)
4．2 翼型低速空氣動(dòng)力特性
4．2．1 翼型的空氣動(dòng)力學(xué)系數(shù)
4．2．2 庫(kù)塔一茹科夫斯基后緣條件
4．2．3 低速薄翼型理論
4．2．4 任意翼型低速氣動(dòng)特性
4．3 有限翼展直機(jī)翼低速空氣動(dòng)力特性
4．3．1 機(jī)翼的空氣動(dòng)力系數(shù)
4．3．2 大展弦比直機(jī)翼低速氣動(dòng)特性
4．3．3 后掠翼低速氣動(dòng)特性
4．3．4 三角翼低速氣動(dòng)特性
4．4 機(jī)翼高速氣動(dòng)特性
4．4．1 翼型的亞聲速氣動(dòng)特性
4．4．2 翼型的跨聲速氣動(dòng)特性
4．4．3 翼型的超聲速氣動(dòng)特性
4．4．4 后掠翼和三角翼的高速氣動(dòng)特性
4．5 飛機(jī)的增升與減阻裝置
4．5．1 襟翼及其增升原理
4．5．2 翼梢小翼及其減阻原理
第5章 全機(jī)空氣動(dòng)力特性
5．1 機(jī)身的空氣動(dòng)力特性
5．1．1 機(jī)身幾何參數(shù)
5．1．2 機(jī)身繞流特點(diǎn)
5．1．3 機(jī)身空氣動(dòng)力特性
5．2 飛機(jī)各部件的空氣動(dòng)力干擾
5．2．1 機(jī)翼與機(jī)身的相互干擾
5．2．2 機(jī)翼、機(jī)身對(duì)尾翼的干擾
5．3 全機(jī)的空氣動(dòng)力特性
5．3．1 全機(jī)升力特性
5．3．2 全機(jī)阻力特性
5．3．2 飛機(jī)極曲線
5．4 地面效應(yīng)
5．4．1 地面效應(yīng)對(duì)空氣動(dòng)力特性的影響
5．4．2 地效飛機(jī)
5．5 氣動(dòng)布局簡(jiǎn)介
5．5．1 變后掠翼布局
5．5．2 鴨式布局
5．5．3 三翼面布局
5．5．4 無(wú)尾布局
5．5．5 飛翼布局
5．5．6 前掠翼布局
5．5．7 隨控布局
第6章 旋翼空氣動(dòng)力特性
6．1 旋翼空氣動(dòng)力學(xué)發(fā)展概況
6．1．1 經(jīng)典空氣動(dòng)力學(xué)理論
6．1．2 基于CFD技術(shù)的旋翼流場(chǎng)模擬
6．1．3 試驗(yàn)工具
6．2 旋翼的基本概念
6．2．1 旋翼的幾何參數(shù)
6．2．2 旋翼的工作狀態(tài)參數(shù)
6．2．3 槳葉的工作狀態(tài)參數(shù)
6．3 旋翼拉力的產(chǎn)生
6．3．1 動(dòng)量理論
6．3．2 葉素理論
6．3．3 渦流理論
6．4 旋翼失速
6．4．1 旋翼失速的原因
6．4．2 旋翼失速的現(xiàn)象
6．4．3 旋翼失速的改出
6．5 旋翼自轉(zhuǎn)下滑
6．5．1 旋翼能自轉(zhuǎn)的原因
6．5．2 操縱旋翼進(jìn)入自轉(zhuǎn)的方法
6．5．3 自轉(zhuǎn)著陸操縱方法
6．5．4 高度-速度圖
6．6 旋翼的地面效應(yīng)
第7章 空氣動(dòng)力試驗(yàn)原理與方法
7．1 相似理論與應(yīng)用
7．1．1 流場(chǎng)相似條件
7．1．2 相似準(zhǔn)則
7．1．3 相似理論
7．1．4 相似理論的應(yīng)用
7．2 量綱分析與相似參數(shù)確定
7．2．1 量綱的概念
7．2．2 量綱一致原理與1T定理
7．2．3 標(biāo)準(zhǔn)大氣
7．3 風(fēng)洞及其測(cè)量設(shè)備
7．3．1 風(fēng)洞類型
7．3．2 風(fēng)洞測(cè)量設(shè)備
7．4 風(fēng)洞試驗(yàn)
7．4．1 風(fēng)洞試驗(yàn)基本要求與分類
7．4．2 常規(guī)風(fēng)洞試驗(yàn)簡(jiǎn)介
第3篇 CFD及其應(yīng)用
第8章 計(jì)算流體力學(xué)及其應(yīng)用
8．1 計(jì)算流體力學(xué)概述
8．1．1 計(jì)算流體力學(xué)的定義
8．1．2 計(jì)算流體力學(xué)的基本知識(shí)
8．2 計(jì)算流體力學(xué)計(jì)算過程
8．2．1 CFD工程計(jì)算的流程
8．2．2 離散方法
8．3 CFD的優(yōu)缺點(diǎn)
8．4 CFD未來(lái)的發(fā)展
第9章 CFD綜合應(yīng)用案例
9．1 CFD在航空工程中的應(yīng)用
9．2 機(jī)翼翼型數(shù)值模擬案例
9．3 多旋翼飛行器單個(gè)旋翼的數(shù)值模擬與對(duì)比分析
參考文獻(xiàn)