大國速度艱難起步：第一部完整講述中國鐵路發(fā)展史

定　價：￥42.00

作　者：	楊紅光
出版社：	北京聯(lián)合出版公司
叢編項：
標　簽：	暫缺

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ISBN：	9787559628541	出版時間：	2019-06-01	包裝：	平裝
開本：	32開	頁數(shù)：	272	字數(shù)：

內(nèi)容簡介

　　1.歷時四年半，經(jīng)北京、武漢、上海、青島、石家莊、昆明、沈陽、鄭州、濟南、濰坊、淄博、兗州、保定、蘭州等幾十座城市收集資料，行走在每一段老鐵路之間，以在場感述史的態(tài)度，展現(xiàn)中國鐵路建設的艱辛與曾有的輝煌，印證中國近代史；2.李鴻章、朱其昂、唐廷樞、張之洞、盛宣懷、詹天佑……那些推動中國鐵路發(fā)展的歷史人物又有怎樣不為人知的一面？3.1876年，吳淞鐵路為什么成為夭折的嘗試？1881年，唐胥鐵路為什么是蹣跚的第一步？1889年，盧漢鐵路修修停停怎樣的十七年？1890年，關內(nèi)外鐵路為連接長城內(nèi)外經(jīng)歷了什么？1897年，中東鐵路為建設東北三省經(jīng)歷了怎樣的不堪回首？1905年，詹天佑與京張鐵路有著怎樣不為人知的另一面？1908年，津浦鐵路為什么修建速度之快成為清代鐵路之ZUI？1910年，滇越鐵路米軌鐵路有著怎樣的歷史？1904年，膠濟鐵路承載了怎樣的榮辱？《大國速度：艱難起步》為第一部完整講述中國鐵路發(fā)展史的作品。由近代史一線學者馬勇、李冬君、端木賜香攜手誠薦，以極簡、嚴謹、通俗易懂的方式講述自鴉片戰(zhàn)爭以來，中國近代史上鐵路發(fā)展經(jīng)歷的艱難起步、苦難輝煌，以及高鐵時代，該書為大國速度系列第一冊。知過去，才能懂未來。中國鐵路經(jīng)過一百多年的發(fā)展，走上世界之巔。歷史不容忘卻，看一部中國鐵路的近代史，才能真正懂得此間意義。

作者簡介

　　楊紅光，青年作家、學者、副教授，畢業(yè)于石家莊鐵道大學，任教于某鐵路職業(yè)學院。多年致力于中國鐵路發(fā)展與研究。文筆通俗流暢，靈活多變。

圖書目錄

第一章　夭折的嘗試——吳淞鐵路
“五千年未有之大變革”　
咸豐帝托孤　
慈禧的擅權(quán)　
1866 年的嘗試　
先斬后奏是唯一的可能　
時過境遷——拆毀與重建　
第二章　蹣跚的第一步——唐胥鐵路
朱其昂的經(jīng)歷　
唐氏兄弟的才華　
開平礦務局　
唐胥鐵路　
第三章　修修停停十七年——盧漢鐵路
第一個興辦鐵路的正式詔書　
重建鐵路雄心　
張之洞創(chuàng)辦漢陽鐵廠　
用“存款證明”承攬盧漢鐵路工程——劉鶚
張之洞用“美人計”釣盛宣懷
中國鋼鐵工業(yè)的搖籃——漢冶萍煤鐵廠礦有限公司　
盧漢鐵路借款背后的明爭暗斗　
萬里黃河上第一座鐵路橋　
第四章　連接長城內(nèi)外的鐵路——關內(nèi)外鐵路
以夷制夷　
金達事件　
李鴻章：中國可無李鴻章，不可無唐廷樞　
匯豐銀行貸款事件
義和團運動
日本的阻撓　
第五章 “丁”字形結(jié)構(gòu)縱橫東北三省——中東鐵路
《中俄密約》
中東鐵路合同　
民間外交家烏赫托姆斯基　
黃俄羅斯之夢　
田家燒鍋　
“大石頭房子”的五起大火
第六章　花錢少，質(zhì)量好，完工快——京張鐵路
“中國最好的鐵路工程師”　
慈禧太后祭祖專用的西陵鐵路　
給慈禧太后開火車的張美　
學非所用　
培養(yǎng)新一代的糊棚匠　
艱難的勘測　
自動掛鉤法　
豎井開鑿法　
“人”字形軌道　
人為阻撓　
第七章　清朝時期修建最快的鐵路——津浦鐵路
誕生如此之難　
《津浦鐵路借款合同》　
濟南濼口黃河大橋　
曲阜卻之不恭，濟寧求之不得　
永遠消逝的鎮(zhèn)江鐵路夢　
蚌埠淮河鐵路大橋　
第八章　不通國內(nèi)通國外的米軌鐵路——滇越鐵路
中國的后門被打開　
白寨大橋　
懸空架設的五家寨“人”字鐵路橋　
方蘇雅的使命　
碧色寨火車站　
第九章　承載齊魯之榮辱——膠濟鐵路
曹州教案
雙面學者費迪南·馮·李希霍芬　
德國鋼枕　
近代火車站建筑中的精品　
參考文獻　