跨境物流及海外倉(cāng)：市場(chǎng)、運(yùn)營(yíng)與科技

第1章 跨境電商物流市場(chǎng) 1
1.1 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及其特性 3
1.1.1 外貿(mào)轉(zhuǎn)型+跨境升級(jí) 3
1.1.2 關(guān)鍵業(yè)務(wù)與經(jīng)營(yíng)主體 5
1.1.3 發(fā)展環(huán)境及趨勢(shì) 6
1.2 全球郵政網(wǎng)絡(luò) 8
1.2.1 全球郵政的管理組織 10
1.2.2 郵政業(yè)的產(chǎn)品體系 12
1.2.3 國(guó)際郵件的運(yùn)行機(jī)制 15
1.2.4 美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)郵政簡(jiǎn)介 17
1.2.5 郵局的未來(lái) 20
1.3 國(guó)際商業(yè)快遞“物流蛋糕上的奶油” 22
1.3.1 國(guó)際快遞如何運(yùn)營(yíng) 23
1.3.2 對(duì)標(biāo)知名國(guó)際快遞 25
1.3.3 走出去的“錨點(diǎn)與航線” 28
1.4 國(guó)際運(yùn)輸渠道 30
1.4.1 航空貨運(yùn)渠道 31
1.4.2 全球海運(yùn)大通道 33
1.4.3 折中的跨境陸運(yùn) 35
1.4.4 境內(nèi)零擔(dān)與整車 36

1.5 國(guó)際貨運(yùn)代理 38
1.5.1 貨代盈利模式 38
1.5.2 運(yùn)營(yíng)操作流程 41
1.6 第三方物流服務(wù) 43
1.6.1 項(xiàng)目開(kāi)發(fā)與實(shí)施 44
1.6.2 行業(yè)物流變局 45
1.7 從服務(wù)創(chuàng)新到智慧運(yùn)營(yíng) 47
第2章 跨境進(jìn)口物流渠道 49
2.1 海外首公里 50
2.1.1 海外倉(cāng)備貨集包 50
2.1.2 集貨運(yùn)輸 52
2.1.3 供應(yīng)鏈安全 53
2.2 物流清關(guān)過(guò)程 54
2.3 進(jìn)口直郵渠道（Direct） 56
2.3.1 入境口岸選擇 57
2.3.2 行郵物品渠道（CC） 58
2.3.3 快件及快遞轉(zhuǎn)運(yùn) 60
2.3.4 跨境直購(gòu)（BC） 62
2.4 保稅備貨（BBC） 64
2.5 國(guó)內(nèi)運(yùn)輸與收派件 66
2.6 進(jìn)口物流綜合解決方案 67
第3章 出口直郵物流 69
3.1 直郵的特點(diǎn)與痛點(diǎn) 71
3.2 物流渠道的選擇 72
3.2.1 國(guó)際快遞及其代理 73
3.2.2 郵政包裹“不挑貨” 75
3.2.3 外郵代理與小包專線 77
3.2.4 運(yùn)輸安全與禁限寄 79

3.3 跨境專線“空＋派” 81
3.3.1 專線的運(yùn)營(yíng)模式 81
3.3.2 各類跨境專線物流商 83
3.3.3 出口報(bào)關(guān)（Declaration） 85
3.4 物流追蹤及查詢（Track & Trace） 86
3.4.1 上網(wǎng)信息和一單到底 87
3.4.2 國(guó)際運(yùn)輸單據(jù) 89
3.5 外貿(mào)出口物流轉(zhuǎn)型 91
第4章 境外清關(guān)及配送 93
4.1 扣關(guān)種種情況 94
4.1.1 知識(shí)產(chǎn)權(quán)與認(rèn)證許可 95
4.1.2 進(jìn)口VAT及稅務(wù)合規(guī) 96
4.2 郵件與快件清關(guān) 98
4.3 頭程入倉(cāng)貨運(yùn)清關(guān) 100
4.4 雙清、包稅、包派 100
4.5 境外尾程派送 102
4.6 典型市場(chǎng)的物流條件 104
4.6.1 美國(guó) 105
4.6.2 歐盟 107
4.6.3 俄羅斯 108
4.6.4 日本 109
4.6.5 印度 111
4.6.6 東南亞 112
4.6.7 拉丁美洲 113
4.6.8 中東及其他市場(chǎng) 114
4.7 物流代收貨款 115
第5章 保稅物流 117
5.1 監(jiān)管體系 118
5.2 保稅業(yè)務(wù)場(chǎng)景 121
5.3 退免稅及保稅出口 124
5.4 物流地產(chǎn) 126
5.5 自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū) 128
5.6 海外保稅倉(cāng) 129
第6章 海外倉(cāng)建設(shè)運(yùn)營(yíng) 131
6.1 海外倉(cāng)“用戶畫(huà)像” 132
6.2 建設(shè)海外運(yùn)營(yíng)中心 135
6.2.1 選址與經(jīng)營(yíng) 136
6.2.2 倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃設(shè)計(jì) 137
6.2.3 美國(guó)倉(cāng) 139
6.3 如何開(kāi)啟海外倉(cāng) 141
6.3.1 第三方海外倉(cāng) 141
6.3.2 頭程方案與中轉(zhuǎn)倉(cāng) 142
6.4 電商倉(cāng)儲(chǔ)管理 144
6.4.1 現(xiàn)場(chǎng)管理 145
6.4.2 入庫(kù)理貨流程 146
6.4.3 履單揀貨 147
6.4.4 打包出庫(kù) 150
6.4.5 庫(kù)存與補(bǔ)貨 151
6.4.6 增值服務(wù) 154
6.4.7 計(jì)費(fèi)與糾紛 157
6.4.8 退倉(cāng)及尾貨清倉(cāng) 158
6.4.9 移倉(cāng)搬庫(kù) 159
6.4.10 云倉(cāng)系統(tǒng) 159
6.5 海外倉(cāng)發(fā)展趨勢(shì) 161
第7章 電商平臺(tái)物流 163
7.1 平臺(tái)治理和平臺(tái)化模式 164
7.2 eBay平臺(tái)物流的進(jìn)化 166
7.3 京東物流的自營(yíng)與開(kāi)放 168
7.4 阿里物流國(guó)際化布局 170
7.5 Wish創(chuàng)新物流 172
7.6 亞馬遜全球物流戰(zhàn)略 175
7.6.1 網(wǎng)絡(luò)布局 175
7.6.2 FBA倉(cāng)配體系 177
7.6.3 FBA發(fā)貨須知 179
7.6.4 費(fèi)用與庫(kù)存績(jī)效 181
7.7 其他平臺(tái)物流 184
第8章 物流科技賦能 187
8.1 科技是第一生產(chǎn)力 189
8.2 物流企業(yè)數(shù)字化升級(jí) 191
8.2.1 運(yùn)營(yíng)一體信息化平臺(tái) 192
8.2.2 服務(wù)流程線上化（SaaS平臺(tái)） 194
8.3 物流服務(wù)電商化 196
8.3.1 線上經(jīng)紀(jì)人物流服務(wù) 197
8.3.2 開(kāi)放式物流交易平臺(tái) 198
8.4 物流技術(shù)與應(yīng)用 199
8.4.1 移動(dòng)智能終端 200
8.4.2 分揀技術(shù) 201
8.4.3 機(jī)器人 203
8.4.4 自動(dòng)化倉(cāng) 205
8.4.5 人工智能“AI +” 207
8.4.6 物聯(lián)網(wǎng)IoT及區(qū)塊鏈 208
8.4.7 物流大數(shù)據(jù) 209
8.5 物流科技雷達(dá) 210
第9章 決勝跨境物流旺季 212
9.1 常態(tài)化的非常態(tài)運(yùn)營(yíng) 213
9.2 備戰(zhàn)大促活動(dòng)的物流方案 214
9.2.1 基于數(shù)據(jù)的計(jì)劃 215
9.2.2 爆倉(cāng)環(huán)節(jié)優(yōu)化 216
9.2.3 優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)支撐 217
9.2.4 海運(yùn)批量備貨 219
9.2.5 系統(tǒng)支撐保障 220
9.3 貨運(yùn)包機(jī) 221
9.3.1 運(yùn)力市場(chǎng) 221
9.3.2 包機(jī)流程 223
9.4 跨境物流產(chǎn)品設(shè)計(jì) 224
9.4.1 路線計(jì)劃 225
9.4.2 定價(jià)設(shè)計(jì) 226
9.4.3 運(yùn)費(fèi)計(jì)算 229
9.4.4 營(yíng)銷及售后 231
9.4.5 保險(xiǎn)保價(jià)與賠償 233
結(jié)語(yǔ) 236
參考資料 237