新火（走向自主創(chuàng)新2）

第一章 論產(chǎn)品開發(fā)平臺
1.1引言
1.2技術(shù)和產(chǎn)品之間的互動關(guān)系
1.3產(chǎn)品開發(fā)平臺的概念模型
1.3.1產(chǎn)品開發(fā)平臺的概念
1.3.2產(chǎn)品開發(fā)平臺的構(gòu)造
1.3.3產(chǎn)品開發(fā)平臺的演進(jìn)動力
1.4產(chǎn)品開發(fā)平臺——產(chǎn)品、技術(shù)和能力共同演進(jìn)的機(jī)制
1.4.1產(chǎn)品層次和亞產(chǎn)品層次技術(shù)學(xué)習(xí)的不同效果
1.4.2產(chǎn)品開發(fā)平臺的作用
1.5結(jié)論

第二章 破解中國核電謎局
上 被放逐的“中國創(chuàng)造”
2.1中國核電的第三輪引進(jìn)路線的教訓(xùn)
2.2主題一：中國人研發(fā)的技術(shù)不一定不先進(jìn)
2.3主題二：三十年的戰(zhàn)略顛倒
2.4主題三：被邊緣化的“中國創(chuàng)造”
2.5主題四：中國利益最大化還是部門利益最大化
2.6結(jié)語
下 “華龍一號”的技術(shù)淵源
2.7 中國核電的發(fā)展脈絡(luò)（2009—2019）
2.7.1 日本福島核電站事故的沖擊
2.7.2 AP1000踉蹌不斷
2.7.3 “華龍一號”上馬
2.7.4 西屋破產(chǎn)
2.7.5 中國核電技術(shù)的宏圖和AP1000的末路
2.8 追尋“華龍一號”的歷史根源
2.8.1 披荊斬棘的核潛艇反應(yīng)堆工程
2.8.2 “軍轉(zhuǎn)民”歷程的磨難
2.8.3 “華龍一號”的技術(shù)源頭
2.8.4 尾聲
參考文獻(xiàn)

第三章 戰(zhàn)略與能力：把握中國液晶面板工業(yè)的機(jī)會
3.1導(dǎo)論
3.1.1從彩電工業(yè)遭遇技術(shù)替代危機(jī)看中國技術(shù)政策的教訓(xùn)
3.1.2有關(guān)中國TFT-LCD工業(yè)發(fā)展的主題
3.1.3本報告的內(nèi)容
3.2激蕩的TFT-LCD工業(yè)史
3.2.1研發(fā)TFT-LCD的動力：“目光遠(yuǎn)大者”敗，“鼠目寸光者”勝
3.2.2一個以日本為溫床的全球化企業(yè)
3.2.3TFT-LCD工業(yè)的成長動力：能力、遠(yuǎn)見和投資戰(zhàn)略
3.3比勇氣更重要的是“惶恐”——京東方的液晶歷程
3.3.1在毀滅中重生：向競爭性企業(yè)轉(zhuǎn)變
3.3.2進(jìn)取型戰(zhàn)略的形成：進(jìn)入TFT-LCD工業(yè)的動力
3.3.3北京5代線：獲取技術(shù)能力的學(xué)習(xí)平臺
3.3.4騎上“虎背”的擴(kuò)張：不想滅亡就瘋狂！
3.4“液晶熱”與政府能力：從產(chǎn)業(yè)政策的角度看中國TFT-LCD工業(yè)的發(fā)展
3.4.1“液晶熱”：中國TFT-LCD工業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇？
3.4.2保證中國TFT-LCD工業(yè)成功發(fā)展的戰(zhàn)略和政策
3.4.3“液晶熱”與政府能力
3.5結(jié)論
參考文獻(xiàn)

第四章 “i5”革命
4.1導(dǎo)言
4.1.1中國產(chǎn)業(yè)升級的任務(wù)
4.1.2“i5”案例說明了什么？
4.2工業(yè)背景：創(chuàng)新者前傳
4.2.1數(shù)控技術(shù)的落后
4.2.2復(fù)蘇之路和內(nèi)部變革力量的形成
4.3開發(fā)數(shù)控系統(tǒng)的動力
4.3.1來自領(lǐng)導(dǎo)人的推動
4.3.2來自于企業(yè)外部的力量：組建上海團(tuán)隊
4.3.3數(shù)控技術(shù)的演進(jìn)和后進(jìn)者的機(jī)會
4.3.4合作開放的苦惱
4.3.5差點讓關(guān)錫友崩潰的“漫長”等待
4.4“i5”的誕生
4.4.1自主開發(fā)數(shù)控系統(tǒng)的過程
4. 4.2只能在市場上證明自己
4.5“i5”的力量
4.5.1 單個機(jī)床階段
4.5.2 智能數(shù)控機(jī)床階段
4.5.3 智能、互聯(lián)的數(shù)控機(jī)床階段
4.5.4 數(shù)字工廠系統(tǒng)/云平臺階段
4.5.5 制造系統(tǒng)的系統(tǒng)：正在展現(xiàn)的階段
4.6 討論和結(jié)論：“i5”革命的性質(zhì)及其理論意義

第五章 沖破迷霧：揭開中國高鐵技術(shù)進(jìn)步之源
5.1導(dǎo)言
5.2中國高鐵技術(shù)政策的演變
5.2.1高速列車的技術(shù)引進(jìn)
5.2.2 從引進(jìn)路線到自主路線的“突變”
5.3中國工業(yè)的技術(shù)能力基礎(chǔ)及其與技術(shù)引進(jìn)的關(guān)系
5.3.1分析技術(shù)能力基礎(chǔ)與技術(shù)引進(jìn)關(guān)系的理論視角
5. 3.2中國鐵路裝備工業(yè)的技術(shù)能力來源
5.3.3大規(guī)模引進(jìn)與中國工業(yè)技術(shù)能力之間的互動
5.3.4兩員“女將”的故事
5.3.5 自主技術(shù)的重生
5.4中國鐵路激進(jìn)創(chuàng)新的動力
5.4.1通向激進(jìn)創(chuàng)新的道路
5.4.2大規(guī)模建設(shè)高鐵對于高鐵技術(shù)進(jìn)步的影響
5.5 以系統(tǒng)層次的創(chuàng)新引領(lǐng)未來
5.5.1 開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)動車組背后的動機(jī)
5.5.2 高速列車開發(fā)企業(yè)的獨立作用
5.5.3 大系統(tǒng)的創(chuàng)新和系統(tǒng)集成者的作用
5.6 討論和結(jié)論
參考文獻(xiàn)