世界汽車車身技術及輕量化技術發(fā)展研究

第1章　汽車產業(yè)發(fā)展及平臺化技術概述 1

1.1　汽車技術發(fā)展歷史跟蹤研究的意義和目的 1

1.2　各國汽車發(fā)展歷史曲線分析及中國汽車發(fā)展 1

1.3　平臺化、模塊化及正向開發(fā) 13

1.4　車身技術分析的脈絡 24

1.5　小結 26

第2章 車身共性技術及差異化車身技術 27

2.1　車身共性技術的發(fā)展 27

2.2　典型主機廠的差異性車身設計技術 76

2.3　小結 89

第3章 日系及韓系乘用車車身輕量化技術 90

3.1　日系乘用車輕量化技術概況 90

3.2　韓系乘用車的開發(fā)歷史及特點 99

3.3　小結 103

第4章 歐系乘用車車身技術及輕量化技術 104

4.1　歐系乘用車輕量化技術概況 104

4.2　平臺化、模塊化策略與輕量化技術 107

4.3　奧迪車身輕量化技術 113

4.4　沃爾沃典型車身技術革新 114

4.5　德國寶馬典型車身技術革新 121

4.6　小結 133

第5章　美系乘用車車身技術及輕量化技術發(fā)展 134

5.1　美系乘用車的開發(fā)歷史及特點 134

5.2　典型美系乘用車車身技術及輕量化技術演變 137

5.3　美系乘用車輕量化技術發(fā)展趨勢分析 144

5.4　小結 145

第6章 中國自主品牌乘用車車身技術及輕量化技術發(fā)展 146

6.1　中國自主品牌乘用車的開發(fā)歷史及特點 146

6.2　典型中國自主品牌乘用車車身技術及輕量化技術演變 153

6.3　中國自主品牌乘用車車身輕量化技術發(fā)展趨勢分析 171

第7章 A級轎車車身技術及輕量化技術發(fā)展 173

7.1　A級車概述 173

7.2　A級車車身設計技術 174

7.3　A級車車身輕量化技術 179

7.4　小結 183

第8章 B級轎車車身技術及輕量化技術 184

8.1　B級轎車發(fā)展歷史及定義 184

8.2　B級轎車整車性能的演變 186

8.3　B級轎車典型車身設計技術 188

8.4　B級轎車典型車身的輕量化技術 195

8.5　B級轎車制造技術 215

8.6　未來B級轎車車身技術以及輕量化技術發(fā)展趨勢 217

第9章 C級及豪華轎車車身技術及輕量化技術 220

9.1　C級轎車發(fā)展歷史及定義 220

9.2　C級轎車整車性能演變 223

9.3　C級轎車典型車身設計技術 227

9.4　C級轎車典型車身的輕量化技術 231

9.5　C級轎車車身制造技術 236

9.6　未來C級轎車車身技術以及輕量化技術發(fā)展趨勢 238

第10章 SUV車型的車身技術及輕量化技術 240

10.1　SUV車型的發(fā)展 240

10.2　SUV車身設計技術 242

10.3　SUV車身輕量化技術 250

10.4　小結 262

第11章 新能源乘用車車身技術及輕量化技術發(fā)展 264

11.1　新能源乘用車發(fā)展歷史及定義 264

11.2　新能源乘用車補貼政策及整車性能的演變 267

11.3　新能源乘用車典型車身設計技術 273

11.4　新能源乘用車典型車身的輕量化技術 275

11.5　未來新能源乘用車車身技術以及輕量化技術發(fā)展趨勢 277

第12章 概念車或小批量量產車型車身技術及輕量化技術 283

12.1　概念車或小批量量產車型發(fā)展歷史及定義 283

12.2　概念車或小批量量產整車性能的演變 284

12.3　概念車或小批量量產車型車身輕量化技術 285

12.4　概念車或小批量量產典型車型車身制造技術 291

12.5　國內概念車或小批量量產車型車身技術現(xiàn)狀 298

12.6　未來概念車或小批量量產車型車身技術及其輕量化技術發(fā)展趨勢 307

第13章 車身輕量化工程的科學實施 310

13.1　汽車輕量化對汽車工業(yè)發(fā)展和“中國制造2025”的意義 310

13.2　汽車輕量化的科學開展 311

13.3　原材料企業(yè)和零部件供應商應重視EVI 315

13.4　輕量化解決方案體系、車身正向選材體系以及輕量化評價體系的建設 316

13.5　新能源汽車的發(fā)展及輕量化 318

13.6　小結 321

參考文獻 322

部分作者簡介 327