基于客流驅動的城市公交網(wǎng)絡優(yōu)化模型及算法研究

定　價：￥48.00

作　者：	宋明磊
出版社：	中國水利水電出版社
叢編項：
標　簽：	暫缺

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ISBN：	9787517076292	出版時間：	2019-06-01	包裝：
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內(nèi)容簡介

　　隨著城市化進程的不斷加快，城市公交網(wǎng)絡作為城市重要的交通網(wǎng)絡之一，面臨著動態(tài)客流量的迅速增長和時空分布不均衡等問題。本書主要對基于客流驅動的城市公交網(wǎng)絡優(yōu)化模型及算法進行了研究，主要內(nèi)容包括城市公交復雜網(wǎng)絡基礎理論、基于復雜網(wǎng)絡的公交OTD矩陣生成模型及算法、城市公交線網(wǎng)客流及拓撲結構分析、基于客流加載的城市公交網(wǎng)絡魯棒性分析等。本書結構合理，條理清晰，內(nèi)容豐富新穎，是一本值得學習研究的著作，可供相關工程技術人員參考使用。

作者簡介

　　宋明磊，男，1988年3月生，河南人，現(xiàn)任職于河南城建學院從事教學研究，副教授。教學經(jīng)驗豐富，教學業(yè)績顯著，科研成果豐碩，已發(fā)表學術科研論文多篇。

圖書目錄

第1章緒論 
11 研究背景及意義 
12 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 
13 研究目的 
14 研究內(nèi)容 
15 內(nèi)容結構與技術路線 

第2章城市公交復雜網(wǎng)絡基礎理論 
21 城市公交出行及其網(wǎng)絡特性 
22 復雜網(wǎng)絡基礎理論 
23 基于復雜網(wǎng)絡的城市公交網(wǎng)絡研究 
24 城市公交網(wǎng)絡魯棒性研究 
25 城市公交網(wǎng)絡優(yōu)化模型研究 
26 本章小結 

第3章基于復雜網(wǎng)絡的公交OTD 
31 基于復雜網(wǎng)絡的城市公交網(wǎng)絡模型 
32 公交客流數(shù)據(jù)自動采集系統(tǒng) 
33 基于出行鏈的公交客流OD矩陣生成模型 
34 基于數(shù)據(jù)融合、軌跡分析及系數(shù) 
35 案例研究 
36 本章小結 

第4章城市公交線網(wǎng)客流及拓撲結構分析 
41 城市公交客流特征指標體系 
42 珠海市公交線網(wǎng)客流分析 
43 復雜網(wǎng)絡統(tǒng)計特征值分析 
44 珠海市公交線網(wǎng)拓撲結構的復雜網(wǎng)絡統(tǒng)計特征值分析 
45 本章小結 

第5章基于客流加載的城市公交網(wǎng)絡魯棒性分析 
51 以客流驅動的城市公交網(wǎng)絡加載模型及算法 
52 城市公交網(wǎng)絡魯棒性分析 
53 案例研究 
54 本章小結 

第6章基于費用的城市公交發(fā)車間隔優(yōu)化 
61 參數(shù)及變量定義 
62 公交發(fā)車間隔優(yōu)化模型 
63 算法設計 
64 案例研究 
65 本章小結 

結論與展望 

結論 

展望

參考文獻