列車運行控制系統(tǒng)實時性的建模與驗證

第1章 列車運行控制系統(tǒng)實時性概述
1．1 列車運行控制系統(tǒng)簡介
1．1．1 列車運行控制系統(tǒng)的現狀與發(fā)展
1．1．2 列車運行控制系統(tǒng)的組成
1．1．3 列車運行控制系統(tǒng)的特點
1．2 列車運行控制系統(tǒng)的實時性要求
1．3 國內外研究現狀
1．4 列車運行控制系統(tǒng)實時性的建模與驗證方法
第2章 基于UML的列控系統(tǒng)實時性研究
2．1 UML概述
2．1．1 UML的定義
2．1．2 UML的組成
2．1．3 UML建模機制
2．2 UML擴展機制
2．2．1 約束
2．2．2 標記值
2．2．3 構造型
2．3 列控系統(tǒng)的UML模型
2．3．1 用例圖
2．3．2 類圖
2．3．3 活動圖
2．3．4 部署圖
2．3．5 序列圖
2．3．6 狀態(tài)圖
2．4 基于UML的模型轉換方法
2．4．1 模型轉換的概念
2．4．2 UML元模型
第3章 基于UML與CSP的實時系統(tǒng)建模與分析
3．1 CSP相關理論
3．1．1 CSP的語法和語義
3．1．2 CSP的實時性擴展
3．2 UML到CSP的轉換規(guī)則
3．2．1 活動圖轉換規(guī)則
3．2．2 狀態(tài)圖轉換規(guī)則
3．3 模型轉換中特性的保持與轉換規(guī)則的證明
3．3．1 模型轉換中特性的保持
3．3．2 模型轉換規(guī)則的證明
3．4 UML轉換至CSP的列控系統(tǒng)實時性分析實例
第4章 基于時間自動機的系統(tǒng)建模與驗證
4．1 時間自動機
4．1．1 時間約束和時間解釋
4．1．2 時間語言
4．1．3 時間自動機的語義
4．1．4 時間自動機的積
4．2 基于時間自動機的形式化建模
4．3 模型檢驗方法驗證實時系統(tǒng)
4．3．1 時序邏輯
4．3．2 時序邏輯的時間化
4．3．3 驗證流程
4．4 定理證明方法驗證實時系統(tǒng)
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