運輸類飛機外場結構損傷搶修

　　《運輸類飛機外場結構損傷搶修》依據運輸類飛機適航法規(guī)、結構設計和維修要求等，綜合國內外先進、成熟運輸類飛機外場結構損傷快速處理適航要求符合性方法和工程實踐，系統(tǒng)地講解了運輸類飛機外場結構損傷快速處理要求、方法及依據。《運輸類飛機外場結構損傷搶修》適合作為高等院校飛機維修專業(yè)的教材，也可作為運輸類飛機維修人員以及高等院校、科研機構等單位飛機結構專業(yè)人員的技術參考資料。

　　黃昌龍，教授級高工。西北工業(yè)大學飛行器設計專業(yè)本科、碩士和博士研究生學歷，工學博士學位?，F為廣州飛安航空科技有限公司總工程師，廣州飛機維修研究所所長，AG600“大型滅火／水上救援水陸兩棲飛機”專家咨詢委員會委員以及飛機結構、強度和腐蝕專業(yè)技術質量評審委員會委員，中國航空工業(yè)腐蝕預防與控制重點實驗室學術委員，中國特種飛機設計研究所外聘專家，中國商飛外聘專家，凌云科技集團特聘飛機維修專家和首席培訓師，中國航空運輸協會航空安全委員會委員。曾長期擔任中國民航局飛標司特聘航空器維修工程專家，FAA老齡飛機專家組成員，波音B737NG結構工作組成員，中國民用航空器改裝設計委任單位（DEMOR）授權工程代表（（）ER），香港民用航空器改裝設計委任單位（DOA）授權審核工程師（CVE）。黃昌龍教授主要從事飛機結構腐蝕防控技術及工程應用研究、飛機結構維護技術及工程應用研究、飛機結構修理技術及工程應用研究，在運輸類飛機結構設計、維修適航技術方面擁有深厚的理論基礎和豐富的工程實踐經驗，主持并完成了A（7600、ARl21、C919、cR929、MA700等國產運輸類飛機的型號技術研究項目16項，民航局等省部級飛機結構維修技術研究項目5項。主編著作《波音飛機金屬結構修理實用技術》，以作者公開發(fā)表飛機結構維修論文24篇。擁有國家發(fā)明專利6項，軟件著作權1項。黃昌龍教授自1994年起曾連續(xù)在廣州飛機維修工程有限公司、海南航空從事飛機維修工作15年，擁有豐富的運輸類飛機結構維修工程實踐經驗，主持過300余架次飛機外場結構損傷搶修、1600余架次飛機大修的結構修理技術支援工作，設計、審批10000多個超SRM范圍的運輸類飛機結構修理方案。