濃霧下高速公路追尾事故風(fēng)險管理

　　隨著高速公路里程數(shù)的增加和濃霧天氣的頻繁出現(xiàn)，濃霧天氣下高速公路應(yīng)急管理問題日益突出，引起了管理部門和社會的普遍關(guān)注。鑒于此，本著作首先對濃霧下的駕駛行為進行研究。采用駕駛模擬器實驗獲取駕駛速度、跟車距離等具體指標(biāo)，結(jié)合問卷調(diào)查獲取其心理特征的方法。然后，基于濃霧天氣駕駛行為和能見度條件，研究了濃霧下高速公路應(yīng)急管理措施。主要通過建立考慮濃霧下駕駛行為特征的交通流元胞自動機模型，量化分析了濃霧下行車所帶來的發(fā)生追尾交通事故的風(fēng)險，以及為了降低這種風(fēng)險所采取的間斷放行措施。高速公路采用間斷放行措施時，可以通過設(shè)定合理的放行數(shù)量和放行時間間隔，有效控制事故風(fēng)險，保證出行車輛的安全。

　　譚金華（1983—），男，湖北利川人，畢業(yè)于清華大學(xué)土木工程系，土木工程專業(yè)，博士研究生學(xué)歷，工學(xué)博士學(xué)位?，F(xiàn)為中南財經(jīng)政法大學(xué)專任教師，碩士研究生導(dǎo)師，主要從事交通管理、交通流理論、安全管理和交通風(fēng)險管理等方面的研究工作，發(fā)表包括SCI和EI期刊收錄的論文多篇，目前正在主持湖北省科技支撐計劃軟科學(xué)研究項目“霧霾天氣下湖北省高速公路交通管理技術(shù)創(chuàng)新研究——基于公眾滿意度和經(jīng)濟社會發(fā)展視角”。