多車道高速公路分合流區(qū)駕駛行為與安全設(shè)計

　　本書以多車道高速公路接入管理與分合流區(qū)交通安全現(xiàn)狀為背景，探索交通事故衍生觸發(fā)機理、安全設(shè)計方法及參數(shù)，圍繞多車道高速公路分合流區(qū)加速車道、減速車道駕駛行為與安全設(shè)計參數(shù)控制等課題研究成果展開論述，并涵蓋基于交通安全的多車道高速公路設(shè)計方法與框架、互通立交間距與匝道端部設(shè)計、多車道條件下指路標志安全設(shè)計等內(nèi)容。全書按照交通現(xiàn)狀與事故機理分析、減速車道駕駛行為與設(shè)計參數(shù)、加速車道駕駛行為與設(shè)計參數(shù)、互通立交間距與匝道端部設(shè)計、指路標志安全設(shè)計等脈絡(luò)進行，其中減速車道駕駛行為與設(shè)計參數(shù)、加速車道駕駛行為與設(shè)計參數(shù)包括駕駛模擬試驗、理論計算模型與參數(shù)標定等內(nèi)容；互通立交間距與匝道端部設(shè)計包括互通立交與匝道端部間距內(nèi)涵與外延、安全設(shè)計理念、安全設(shè)計參數(shù)與分析模型等內(nèi)容；多車道條件下指路標志安全設(shè)計包括指路標志偏轉(zhuǎn)角度確定、信息選取、標志縱向設(shè)置方法等內(nèi)容。本書內(nèi)容對多車道高速公路分合流區(qū)安全設(shè)計具有重要的指導(dǎo)意義。本書可供相關(guān)院校師生以及道路交通安全設(shè)計與研究人員使用。

　　萬海峰，男，博士，研究方向為道路交通安全與路面工程；現(xiàn)在煙臺大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程系從事道路與橋梁工程教學(xué)與科研工作；主持與參與完成科研課題13項，發(fā)表論文10余篇，2012年參與編寫《環(huán)保型路面材料與結(jié)構(gòu)》（科學(xué)出版社）著作相關(guān)內(nèi)容；2016年參與編寫《道路交通安全設(shè)計原理與應(yīng)用》（同濟大學(xué)出版社）研究生教材。