2019泰達汽車論壇集萃

目 錄
Contents
前言 全面深化改革開放 發(fā)展壯大新動能
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G9論壇：開放 合作 共贏——新能源汽車產(chǎn)業(yè) / 00
開放 合作 共贏——新能源汽車產(chǎn)業(yè) / 00
G9論壇成果 / 0
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泰達視點：聚焦四化 共話未來 / 0
付炳鋒：“新四化”推動汽車產(chǎn)業(yè)加速轉型 / 0
吳志新：標準引領、創(chuàng)新驅動、服務支撐——共同迎接智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新階段的機遇與挑戰(zhàn) / 0
辛寧：變革時代，汽車行業(yè)的未來趨勢探討 / 0
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高峰研討：謀新求變，開放融合 / 0
張夕勇：破局調(diào)整期 開拓新未來 / 0
閻秉哲：開放合作是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展共贏的必由之路 / 0
劉波：擁四新 謀質變 聚勢能 共致遠 / 0
李少：堅持擴大開放，謀求合作共贏 / 0
項興初：前行五十五載 謀新求變 再出發(fā) / 0

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院士論壇：科技前沿與產(chǎn)業(yè)趨勢 / 0
衣寶廉：提高車用燃料電池可靠性與耐久性 / 0
楊裕生：當前電動汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 / 0


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專題峰會：電動化、智能化引領汽車產(chǎn)業(yè)變革 /
李萬里：“百年未有之大變局”下對汽車產(chǎn)業(yè)的幾點思考 /
王曉明：汽車產(chǎn)業(yè)格局重塑與創(chuàng)新趨勢 /
黃希鳴：堅持自主創(chuàng)新，迎接新能源汽車產(chǎn)業(yè)的機遇和挑戰(zhàn) /
茅海燕：軟件定義下的汽車變革 /
陶吉：從測試到運營，無人駕駛的發(fā)展之路 /

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熱點解析：新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重構與融合 /
馬仿列：新能源汽車換電技術及其商業(yè)模式應用與創(chuàng)新 /
Patrick Mueller：重組與整合華晨寶馬新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈 /
趙衛(wèi)軍：動力電池產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展與技術創(chuàng)新 /
李建忠：動力鋰電正極材料現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 /

7

焦點透視：燃料電池汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化提速 /
章桐：中國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化之路 /
盧兵兵：上汽集團燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化之路 /
林琦：新動能——車用燃料電池技術商業(yè)化應用探索 /
潘牧：商業(yè)化過程中的障礙 /
李漢斌：車用燃料電池產(chǎn)品開發(fā) /

8

專題對話：自動駕駛的進化之路 /
何舉剛：自動駕駛發(fā)展趨勢、挑戰(zhàn)及長安汽車創(chuàng)新實踐 /
郭繼舜：面向量產(chǎn)的自動駕駛系統(tǒng)思考 /
蔡旌：打造安全與互聯(lián)的自動駕駛 /


9

主題研討：預見未來——大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能 /
徐輝：汽車信息安全的挑戰(zhàn)與機會 /
張永剛：智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢分析 /
張玉峰：AI邊緣計算助力智能駕駛 /
田鋒：5G時代——中國智能汽車的發(fā)展策略 /


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市場論道：擴大開放背景下的乘用車市場開拓與求索 /
王青：深耕國內(nèi)市場是提升國際競爭力的基礎 /
陳昊：知常明變者贏，守正創(chuàng)新者進——車市新形態(tài)下的思考與對策 /
傅連學：乘用車市場分車型銷量預測方法研究 /
鄭狀：“新四化”——中國汽車品牌向上的突破 /


11

市場論道：解析市場現(xiàn)狀，探索商用車未來 /
馬增榮：物流市場與用車趨勢 /
戴章煜：打造下一代出行方案 /
劉云霞：質量升級——汽車行業(yè)高質量發(fā)展的新動能 /


12

頭腦風暴：雙積分背景下的傳統(tǒng)汽車何去何從 /
主持人及嘉賓簡介 /
雙積分背景下的傳統(tǒng)汽車何去何從 /

13

頭腦風暴：移動出行的春天在哪里 /
主持人及嘉賓簡介 /
移動出行的春天在哪里 /

14

產(chǎn)業(yè)新銳說：創(chuàng)新孕育新動能 /
劉奇：助力車險科技變革 /
周淳：創(chuàng)新驅動未來 /
王哲：新能源變革中的“無線”機會 /
蘭志波：讓電動出租車跑起來 /



15

主題研討：節(jié)能減排與汽車技術升級潛力 /
姚春德：甲醇柴油二元燃料實現(xiàn)高效清潔壓燃燃燒 /