站城一體開(kāi)發(fā)Ⅱ

城市的未來(lái) 車(chē)站的未來(lái)   內(nèi)藤?gòu)V              004 城市更新和站城一體（TOD ）                  006   關(guān)于本書(shū)                              012 車(chē)站地圖                               014   1.城市                                 016 簡(jiǎn)介                                   018 1 站城之戀—城市與車(chē)站協(xié)同成長(zhǎng)              020 澀谷站 2 多贏機(jī)制—制度改變車(chē)站，車(chē)站改變城市       024 澀谷站 3 容積魔法—打開(kāi)城市之門(mén)                026 東京站 4 TOD教父—乘客是由鐵路創(chuàng)造的               030 阪急梅田站 5 華麗變身—車(chē)站是可以一夜建成的         032 阪急梅田站 6 車(chē)站—距離產(chǎn)生價(jià)值                    034 阪急梅田站 7 車(chē)站—都市之眼                        036 港未來(lái)站  橫濱皇后廣場(chǎng) 8 車(chē)站—城市活動(dòng)之源                    038 二子玉川站  二子玉川RISE 9 縫合城市1—懸浮的車(chē)站                 040 多摩廣場(chǎng)站  多摩廣場(chǎng)平臺(tái) 10 縫合城市2—隱身的車(chē)站                042 調(diào)布站  Trie-京王調(diào)布 11 縫合城市3—作為城市紐結(jié)的車(chē)站        044 重慶  沙坪壩站 龍湖光年 ［世界的TOD1］ 國(guó)王十字車(chē)站及周邊開(kāi)發(fā)                      046 圣潘克拉斯車(chē)站                             047 ［ 專欄 1 ］“都市再生特別地區(qū)”制度的運(yùn)用—TOD與城市規(guī)劃 048 ［  TOD工程技術(shù) 1 ］ 鐵路基地、建筑基地—建筑法規(guī)在TOD中的應(yīng)用① 050 站廳屬于建筑物嗎?——建筑法規(guī)在TOD中的應(yīng)用②051   2.公共空間                             052 公共空間類型                           054 12 歷史巡禮—東京的城市客廳                 056 東京站  丸之內(nèi)站前廣場(chǎng) 13 鏈接未來(lái)—東京的都心牧歌                 060 東京站  八重洲口開(kāi)發(fā) GranRoof 14 站前乾坤—水都的城市舞臺(tái)                 064 大阪站  Grand Front大阪 15 廣場(chǎng)云集—聯(lián)絡(luò)交通與活力的街區(qū)起點(diǎn)    066 多摩廣場(chǎng)站  多摩廣場(chǎng)Terrace 16 絲綢之路—串聯(lián)車(chē)站與公園的立體綠軸    068 二子玉川站  二子玉川RISE 17 城市牧場(chǎng)—站頂之上的空中綠地             070 上海 龍華中路站 上海綠地繽紛城 18 城市山丘—釜山站前的100個(gè)公共廣場(chǎng)        074 釜山站 19 解放屋面—離星空近的車(chē)站廣場(chǎng)        078 澀谷站  澀谷Scramble Square 20 挑戰(zhàn)極限1—站前疊加的交通廣場(chǎng)        082 新橫濱站  Cubic廣場(chǎng)新橫濱 21 挑戰(zhàn)極限2—軌道上空的公交樞紐        084 新宿站 Busta新宿·JR新宿MIRAINA TOWER ［ 世界的TOD2 ］
紐約高線公園                           090
世界貿(mào)易中心車(chē)站                        091
［  TOD工程技術(shù) 2 ］
鐵道車(chē)站的疏散與車(chē)站大樓的疏散—TOD的疏散規(guī)劃① 092
連接與切斷—TOD的疏散規(guī)劃②             093
 
3.流線                                 094
流線類型                               096
22車(chē)站核—購(gòu)物中庭里的開(kāi)放站臺(tái)             098
港未來(lái)站  橫濱皇后廣場(chǎng)
23 城市核—連接站城的場(chǎng)景空間           100
澀谷站 澀谷未來(lái)之光
24 翻“線”越“谷”—穿越澀谷的新地形    102
澀谷站  澀谷Scramble Square
25 羊城幽谷—設(shè)計(jì)流動(dòng)的綠翠風(fēng)光          106
廣州 新塘站 凱達(dá)爾交通樞紐國(guó)際廣場(chǎng)
26 城市縱橫—貫穿站城的垂直雙核          110
重慶 沙坪壩站 龍湖光年
27 車(chē)站密碼—解鎖阪北的空中站廳             114
大阪站  Grand Front大阪
28站城有道—架起京橋的時(shí)空長(zhǎng)廊              116
京橋站  京橋EdoGrand
29 城市隧道—潛入六本木的綠色通廊           118
六本木一丁目站 泉水花園·六本木Grand Tower
30 盤(pán)根錯(cuò)節(jié)—生長(zhǎng)中的東京站地下網(wǎng)           122
東京站周邊地下街
31 風(fēng)雨無(wú)敵—覆蓋大阪站區(qū)的地下城        124
大阪站周邊地下街
［世界的TOD3］
柏林中央車(chē)站                           126
［  TOD工程技術(shù) 3 ］
設(shè)計(jì)人行流線——TOD交通量計(jì)算              128
 
4.標(biāo)志                                 130
標(biāo)志矩陣                               132
32 時(shí)光傾城—歷史未來(lái)交織的東京玄關(guān)      134
東京站與丸之內(nèi)站廳·八重洲口開(kāi)發(fā) GranRoof
33 和風(fēng)高輪—面向城市的折紙屋檐          138
高輪Gateway站（品川新站）
34 垂直城市—功能聚集的積木建筑          140
澀谷站 澀谷未來(lái)之光
35 天外來(lái)客—山城中的宇宙飛船           144
重慶 沙坪壩站 龍湖光年
36 峽谷月臺(tái)—廣州東的羊城新景           146
廣州 新塘站 凱達(dá)爾交通樞紐國(guó)際廣場(chǎng)
37 智慧之都—活力滿溢的大阪客廳          148
大阪站  Grand Front大阪
38 雙重站城—購(gòu)物城里的多摩廣場(chǎng)          150
多摩廣場(chǎng)站 多摩廣場(chǎng)Terrace
39花樣年華—“梅田奢華”的吸引力        152
阪急梅田站  梅田阪急大廈
［  世界的TOD4 ］
倫敦橋站                               156
安特衛(wèi)普中央車(chē)站                        157
［  TOD工程技術(shù) 4 ］
鐵道車(chē)站的結(jié)構(gòu)與車(chē)站大樓的結(jié)構(gòu)—TOD的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)① 158
在車(chē)站上方搭設(shè)的結(jié)構(gòu)—TOD的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)②       159
［  TOD工程技術(shù) 5 ］
TOD施工安全——TOD的施工規(guī)劃           160
鐵道震動(dòng)的難題——TOD的震動(dòng)與噪聲對(duì)策       161
 
5 個(gè)性                                 162
40 明日神話—俯瞰城市的澀谷守衛(wèi)             164
澀谷站  澀谷馬克城
41 信息之環(huán)—串聯(lián)站城的數(shù)字母題             166
澀谷站 澀谷未來(lái)之光
42 “○△□”—銀座地下的隱藏密碼        168
銀座站
43 時(shí)間之光—吉祥寺站的一日三秋             170
吉祥寺站 Kirarina京王吉祥寺
44 一見(jiàn)鐘情—JR與京王線的奇跡邂逅           172
吉祥寺站 Kirarina京王吉祥寺
45 誰(shuí)是主角—列車(chē)永遠(yuǎn)是車(chē)站劇主演        174
新宿站  Busta新宿  JR新宿MIRAINA TOWER
46 鐵道之路—嵌入城市的鐵路記憶             176
調(diào)布站  Trie-京王調(diào)布
［專欄 2 ］TOD與標(biāo)識(shí)引導(dǎo)                178
［專欄 3 ］萬(wàn)物可萌——治愈系藝術(shù)的力量 180
［  TOD工程技術(shù) 6 ］
鐵路電力，車(chē)站大樓電力——TOD的設(shè)備規(guī)劃①  182
一個(gè)建筑設(shè)置一個(gè)防災(zāi)中心。那么在車(chē)站與車(chē)站大樓中，防災(zāi)中心應(yīng)該設(shè)置在哪里呢?——TOD的設(shè)備規(guī)劃②                       183
 
對(duì)未來(lái)TOD的思考                        184
未來(lái)社會(huì)是什么?                         186
［  關(guān)于TOD4.0的假設(shè)1 ］
由用于“移動(dòng)”的客運(yùn)站轉(zhuǎn)變?yōu)榧腥?、物、事?ldquo;城市”的客運(yùn)站  188
［  關(guān)于TOD4.0的假設(shè)2］
超越“普適性”的新公共性——地區(qū)本土化和個(gè)人個(gè)性化  190
［  專欄 4 ］
ICT信息通信技術(shù)區(qū)域管理——可提升城市價(jià)值的大數(shù)據(jù)的利用  192
索引                                   196
參考文獻(xiàn)/插圖·照片出處/執(zhí)筆            206