摩托車及全地形車整車振動(dòng)控制研究

第1章 緒論
1．1 研究目的與意義
1．2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1．3 主要研究?jī)?nèi)容
第2章 摩托車及全地形車整車振動(dòng)評(píng)價(jià)方法
2．1 整車振動(dòng)評(píng)價(jià)方法
2．2 摩托車及全地形車振動(dòng)評(píng)價(jià)方法
2．3 本章小結(jié)
第3章 摩托車及全地形車整振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用
3．1 硬件系統(tǒng)搭建
3．2 軟件分析系統(tǒng)開(kāi)發(fā)
3．3 實(shí)車振動(dòng)評(píng)價(jià)測(cè)試分析
3．4 本章小結(jié)
第4章 車架及車架掛發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)特性分析
4．1 結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性分析方法
4．2 摩托車車架及車架掛發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)特性分析
4．3 全地形車車架及車架掛發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)特性分析
4．4 振動(dòng)特性改進(jìn)實(shí)例
4．5 本章小結(jié)
第5章 發(fā)動(dòng)機(jī)與整車振動(dòng)匹配研究
5．1 發(fā)動(dòng)機(jī)及其位置對(duì)車架動(dòng)態(tài)特性影響分析
5．2 發(fā)動(dòng)機(jī)安裝位置優(yōu)化
5．3 發(fā)動(dòng)機(jī)懸置件參數(shù)優(yōu)化
5．4 本章小結(jié)
第6章 摩托車及全地形車整振動(dòng)仿真分析
6．1 多剛體動(dòng)力學(xué)概述及ADAMS簡(jiǎn)介
6．2 摩托車整車振動(dòng)舒適性分析
6．3 全地形車整車振動(dòng)舒適性分析
6．4 本章小結(jié)
第7章 全地形車懸架系統(tǒng)控制策略研究
7．1 懸架系統(tǒng)建模
7．2 天棚阻尼控制策略
7．3 模糊控制策略
7．4 模糊PID控制策略
7．5 結(jié)果分析
7．6 本章小結(jié)
第8章 研究總結(jié)
8．1 主要結(jié)論
8．2 主要?jiǎng)?chuàng)新及展望
參考文獻(xiàn)
致謝