基于功能耦合的城市地鐵站域公共空間一體化開(kāi)發(fā)

　　近年來(lái)，城市軌道交通站域地下空間的開(kāi)發(fā)與控制已成為城市發(fā)展的重要課題。地鐵站域地下空間在城市地下空間開(kāi)發(fā)中占據(jù)了較大比重，越來(lái)越多的城市逐漸重視城市地鐵站域空間整體環(huán)境的建設(shè)和營(yíng)造。地鐵站域公共空間地上地下一體化的開(kāi)發(fā)利用，正是基于城市空間土地利用集約化、空間環(huán)境一體化和功能布局復(fù)合化等一系列發(fā)展要求而產(chǎn)生的，在城市地下空間建設(shè)過(guò)程中起到重要的作用，成為城市中心區(qū)以及重點(diǎn)地區(qū)改造或建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容。城市地下公共空間資源的開(kāi)發(fā)利用，需要通過(guò)科學(xué)的規(guī)劃控制和引導(dǎo)?；谌嬲归_(kāi)的城市軌道交通的建設(shè)熱潮，研究功能耦合條件下地鐵站域空間一體化開(kāi)發(fā)模式，對(duì)于協(xié)調(diào)城市空間功能，提升城市公共空間活力，改善城市生態(tài)環(huán)境，降低工程投資成本具有重要的意義。國(guó)內(nèi)外一些城市地鐵站域地下空間的良性開(kāi)發(fā)，在空間上整體協(xié)調(diào)，在時(shí)間上整體考慮，彰顯出了規(guī)劃的整體性。許多優(yōu)秀案例表明，以地鐵站點(diǎn)為城市交通連接點(diǎn)，合理組織引導(dǎo)人流公交、出租、步行等各種交通方式相銜接，形成地下和地面相互聯(lián)系的便捷的交通體系，能夠突出站域空間交通功能的重要性；地鐵站域空間與商業(yè)功能有機(jī)結(jié)合，充分利用地鐵客流，能夠創(chuàng)造商業(yè)經(jīng)濟(jì)效益較大化；地鐵站域空間與不同公共活動(dòng)空間的交疊，使地下空間的利用呈現(xiàn)豐富性和適宜性，能夠提高地下空間的使用效率和開(kāi)發(fā)效益。在空間處理上，把站域地下空間融入整個(gè)城市空間，突出不同站域的地下空間特色，強(qiáng)調(diào)與周邊的建筑要素的呼應(yīng)與協(xié)調(diào)，避免空間環(huán)境違和感。在空間氣氛的營(yíng)造上，利用各種元素對(duì)站域空間進(jìn)行點(diǎn)綴，創(chuàng)造自然的環(huán)境氣息和優(yōu)雅的藝術(shù)氣息，滿足人們的文化和審美需求。《基于功能耦合的城市地鐵站域公共空間一體化開(kāi)發(fā)》一書(shū)通過(guò)廣泛收集國(guó)內(nèi)外城市地鐵站域地下空間開(kāi)發(fā)與利用的實(shí)踐案例，并結(jié)合大量的國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)進(jìn)行深入研究和分析，在地鐵站域空間一體化開(kāi)發(fā)理念與實(shí)證研究的基礎(chǔ)上，闡明了地鐵站域一體化開(kāi)發(fā)的意義和價(jià)值，提出站域空間借助地鐵自身的核心樞紐功能及各種優(yōu)勢(shì)，將站域空間開(kāi)發(fā)與地鐵附屬空間資源開(kāi)發(fā)進(jìn)行合理有效的結(jié)合，形成以點(diǎn)帶面、由二維至三維的站域空間一體化的開(kāi)發(fā)模式。而地鐵站域公共空間一體化開(kāi)發(fā)模式的實(shí)踐意義，體現(xiàn)在促進(jìn)各種交通方式的一體化發(fā)展，推動(dòng)地鐵換乘樞紐與城市交通、土地、空間的協(xié)調(diào)發(fā)展，提高地鐵站域用地與空間的使用價(jià)值、運(yùn)作效率，改善城市人居環(huán)境等方面。

暫缺《基于功能耦合的城市地鐵站域公共空間一體化開(kāi)發(fā)》作者簡(jiǎn)介