基于乘客選擇習(xí)慣變化的機(jī)場長途巴士時(shí)刻表動(dòng)態(tài)優(yōu)化研究

　　本書基于乘客選擇習(xí)慣變化，系統(tǒng)研究了機(jī)場長途巴士時(shí)刻表動(dòng)態(tài)優(yōu)化。首先，分析影響乘客機(jī)場選擇行為的因素，并在此基礎(chǔ)上分析時(shí)刻表、機(jī)場選擇習(xí)慣和機(jī)場市場份額之間的反饋關(guān)系，在考慮時(shí)刻表與機(jī)場市場份額之間互動(dòng)關(guān)系的基礎(chǔ)上，構(gòu)建習(xí)慣影響下的機(jī)場選擇決策模型與習(xí)慣演變模型，實(shí)現(xiàn)對(duì)“機(jī)場長途巴士”開通后乘客機(jī)場選擇行為和選擇習(xí)慣同步轉(zhuǎn)變過程的模擬，并在單條線路時(shí)刻表動(dòng)態(tài)優(yōu)化模型的基礎(chǔ)上加入航空公司機(jī)票定價(jià)模型，。其次，基于培育期內(nèi)乘客需求的模擬數(shù)據(jù)，針對(duì)機(jī)場與單個(gè)城市間的“機(jī)場長途巴士”服務(wù)，建立培育期內(nèi)時(shí)刻表的動(dòng)態(tài)優(yōu)化模型。

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