先進(jìn)復(fù)合材料飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與應(yīng)用

第1章 導(dǎo)論
1．1 先進(jìn)復(fù)合材料在飛機(jī)結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用
1．1．1 初期應(yīng)用
1．1．2 預(yù)研計(jì)劃牽引
1．1．3 實(shí)現(xiàn)全面應(yīng)用
1．2 復(fù)合材料飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)思想發(fā)展和演變
1．2．1 黑色金屬的等代設(shè)計(jì)
1．2．2 復(fù)合材料設(shè)計(jì)思想的進(jìn)一步發(fā)展
1．2．3 設(shè)計(jì)規(guī)范的演變
1．3 復(fù)合材料基本設(shè)計(jì)要求
1．3．1 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)研制基本流程
1．3．2 基于需求分析的協(xié)同設(shè)計(jì)
1．3．3 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基本要求
參考文獻(xiàn)
第2章 結(jié)構(gòu)選材與評(píng)價(jià)
2．1 材料種類
2．1．1 增強(qiáng)纖維
2．1．2 樹脂基體
2．1．3 預(yù)浸料
2．1．4 其他材料
2．2 材料性能及測(cè)試方法
2．2．1 材料性能及意義
2．2．2 環(huán)境對(duì)材料性能影響
2．2．3 試驗(yàn)方法
2．3 設(shè)計(jì)選材
2．3．1 材料評(píng)價(jià)與篩選
2．3．2 材料許用值
2．3．3 材料鑒定及等同性評(píng)定
2．3．4 材料數(shù)據(jù)庫
2．4 材料新發(fā)展
2．4．1 發(fā)展趨勢(shì)
2．4．2 高性能
2．4．3 低成本
2．4．4 結(jié)構(gòu)，功能一體化
2．4．5 智能化
2．4．6 可回收
參考文獻(xiàn)
第3章 制造工藝選擇與評(píng)價(jià)
3．1 典型成形工藝方法
3．1．1 預(yù)浸料成形工藝
3．1．2 液體成形工藝
3．1．3 制孔和裝配
3．1．4 自動(dòng)化和智能化工藝
3．2 設(shè)計(jì)與制造的協(xié)同
3．2．1 制造工藝的選擇
3．2．2 數(shù)字化設(shè)計(jì)過程
3．2．3 自動(dòng)化工藝對(duì)設(shè)計(jì)的要求
3．3 成形工藝的質(zhì)量保證
3．3．1 隨爐試件
3．3．2 無損檢測(cè)
3．3．3 工藝鑒定
3．3．4 生產(chǎn)缺陷評(píng)定
3．4 設(shè)計(jì)可制造性評(píng)價(jià)
3．4．1 材料及制造工藝性評(píng)價(jià)
3．4．2 加筋壁板的可制造性評(píng)價(jià)
3．4．3 RTM結(jié)構(gòu)的可制造性評(píng)價(jià)
參考文獻(xiàn)
第4章 強(qiáng)度設(shè)計(jì)
4．1 層合復(fù)合材料強(qiáng)度設(shè)計(jì)基礎(chǔ)
4．1．1 層合復(fù)合材料標(biāo)記
4．1．2 單層板的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系
4．1．3 層合板的強(qiáng)度分析
4．1．4 層合板的層間強(qiáng)度分析
4．1．5 層合板濕熱效應(yīng)分析
4．2 失效分析
4．2．1 概述
4．2．2 單層失效模式
4．2．3 層合板級(jí)失效模式
4．2．4 從單層到層合板的失效分析
4．3 耐久性／損傷容限設(shè)計(jì)分析
4．3．1 概述
……
第5章 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性設(shè)計(jì)
第6章 復(fù)合材料連接設(shè)計(jì)
第7章 仿真分析與虛擬試驗(yàn)
第8章 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
第9章 翼面典型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
第10章 機(jī)身典型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
第11章 運(yùn)動(dòng)翼面典型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
第12章 復(fù)合材料集中受載接頭設(shè)計(jì)
第13章 雷電防護(hù)與整體油箱密封設(shè)計(jì)及驗(yàn)證
第14章 結(jié)構(gòu)試驗(yàn)與驗(yàn)證
第15章 維護(hù)與修理
第16章 飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)性分析