基于收費(fèi)數(shù)據(jù)的高速公路運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)評估與識別研究

定　價(jià)：￥52.00

作　者：	代洪娜
出版社：	中國水利水電出版社
叢編項(xiàng)：
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ISBN：	9787517078333	出版時(shí)間：	2019-06-01	包裝：
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內(nèi)容簡介

　　在高速公路網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營背景下，受不斷增加的出行需求、頻繁的自然地質(zhì)災(zāi)害天氣、頻發(fā)的交通事故，以及多元化的出行路徑選擇等因素影響，高速公路交通流量分布更加復(fù)雜多變，呈現(xiàn)出點(diǎn)、線、網(wǎng)互相影響的特征，局部節(jié)點(diǎn)和路段失效將對整個路網(wǎng)正常運(yùn)營造成嚴(yán)重的后果，進(jìn)一步增加整個路網(wǎng)的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。為保障高速公路網(wǎng)的安全暢通運(yùn)營，本書基于高速公路收費(fèi)數(shù)據(jù)，重點(diǎn)圍繞高速公路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)評估和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)識別兩個方面開展研究，綜合應(yīng)用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論、非集計(jì)理論、交通分配理論等，在構(gòu)建面向風(fēng)險(xiǎn)評估和識別的高速公路網(wǎng)絡(luò)特性基礎(chǔ)上，從宏觀層面建立高速公路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)評估模型，進(jìn)而對風(fēng)險(xiǎn)較高的時(shí)段識別風(fēng)險(xiǎn)節(jié)點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)路段集合，這對提高高速公路管理者應(yīng)急管理效率和風(fēng)險(xiǎn)管控能力具有十分重要的意義。本書適合交通工程、交通規(guī)劃與管理、交通管理、信息技術(shù)與服務(wù)等相關(guān)領(lǐng)域的人士，包括高速公路行業(yè)管理及運(yùn)營者、科學(xué)研究者等使用。

作者簡介

暫缺《基于收費(fèi)數(shù)據(jù)的高速公路運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)評估與識別研究》作者簡介

圖書目錄

前言
第1章  緒論 1
1.1 研究背景 1
1.1.1 高速公路發(fā)展現(xiàn)狀 1
1.1.2 研究的必要性 7
1.2 研究意義 9
1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 10
1.3.1 高速公路收費(fèi)數(shù)據(jù)研究現(xiàn)狀 10
1.3.2 高速公路風(fēng)險(xiǎn)評估研究現(xiàn)狀 11
1.3.3 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)在交通網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用研究現(xiàn)狀 13
1.3.4 出行路徑選擇研究現(xiàn)狀 19
1.4 主要內(nèi)容 21
第2章  高速公路收費(fèi)數(shù)據(jù)預(yù)處理技術(shù) 23
2.1 高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)簡介 23
2.1.1 聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)采集流程 23
2.1.2 山東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)發(fā)展歷程 26
2.1.3 聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的意義及特點(diǎn) 27
2.2 高速公路收費(fèi)數(shù)據(jù)預(yù)處理技術(shù) 29
2.2.1 數(shù)據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域 29
2.2.2 數(shù)據(jù)特點(diǎn)分析 30
2.2.3  數(shù)據(jù)預(yù)處理 30
2.3 高速公路收費(fèi)數(shù)據(jù)分析基本表的建立 34
2.3.1 新建高速公路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)表 35
2.3.2 新建高速公路網(wǎng)基本路段信息表 36
2.3.3 新建高速公路網(wǎng)鄰接關(guān)系表 37
第3章  基于收費(fèi)數(shù)據(jù)的高速公路網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜特性 40
3.1 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)基本理論 40
3.1.1 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的定義及特點(diǎn) 40
3.1.2 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的基本統(tǒng)計(jì)特性 41
3.1.3 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)典模型及特點(diǎn) 43
3.2 高速公路網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜特性 52
3.2.1 高速公路物理拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)特性分析 53
3.2.2 高速公路服務(wù)供給網(wǎng)絡(luò)特性分析 54
3.2.3 高速公路運(yùn)輸需求網(wǎng)絡(luò)特性分析 55
第4章  面向高速公路網(wǎng)絡(luò)特性的交通量分析 58
4.1 高速公路車輛路徑選擇SP調(diào)查 58
4.1.1 調(diào)查方法 58
4.1.2 調(diào)查問卷設(shè)計(jì) 59
4.1.3 問卷調(diào)查實(shí)施方案 60
4.2 多車型的高速公路路徑選擇行為分析 61
4.2.1 個人屬性統(tǒng)計(jì) 61
4.2.2 路徑選擇影響因素分析 63
4.3 MNL模型構(gòu)建方法 65
4.3.1 模型原理 65
4.3.2 構(gòu)建過程及求解方法 66
4.4 多車型的高速公路路徑選擇行為分析 70
4.5 交通量分配算法 73
4.5.1 交通量分配算法 73
4.5.2 有效路徑集合 75
4.6 實(shí)例分析 76
第5章  高速公路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)評估研究 79
5.1 高速公路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)評估指標(biāo)體系的構(gòu)建 79
5.2 高速公路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)特性分析 80
5.2.1 路網(wǎng)不均衡性 80
5.2.2 路網(wǎng)脆弱性 86
5.3 基于投影尋蹤的路網(wǎng)運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)評估 91
5.3.1 投影尋蹤的基本理論 91
5.3.2 投影尋蹤動態(tài)聚類模型的構(gòu)建 95
5.3.3 基于實(shí)碼加速遺傳算法的投影函數(shù)優(yōu)化 97