具有容量限制的緩沖區(qū)排產(chǎn)系統(tǒng)最優(yōu)策略研究：面向柔性流水車間有限緩沖區(qū)排產(chǎn)優(yōu)化理論與方法研究

定　價(jià)：￥45.00

作　者：	韓忠華，高治軍，孫亮亮
出版社：	東北大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787551718707	出版時(shí)間：	2019-06-01	包裝：
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內(nèi)容簡介

　　本書著眼于不同類型的有限緩沖區(qū)排產(chǎn)優(yōu)化問題的研究，包括多序列緩沖區(qū)排產(chǎn)優(yōu)化問題、公共緩沖區(qū)排產(chǎn)優(yōu)化問題等其他類型的有限緩沖區(qū)排產(chǎn)優(yōu)化問題。針對(duì)不同類型的有限緩沖區(qū)排產(chǎn)優(yōu)化問題，首先從搭建其數(shù)學(xué)規(guī)劃模型入手，建立相關(guān)的模型參數(shù)和約束條件，描述其排產(chǎn)優(yōu)化過程。在此基礎(chǔ)上，分別從全局優(yōu)化方法和局部調(diào)度方法兩個(gè)角度探索不同類型的有限緩沖區(qū)排產(chǎn)優(yōu)化問題求解方法：在全局優(yōu)化方法研究方面，主要側(cè)重于排產(chǎn)優(yōu)化過程整體的優(yōu)化速度和尋優(yōu)性能；在局部優(yōu)化方法研究方面，通過分析工件進(jìn)出緩沖區(qū)的方式和工件在緩沖區(qū)內(nèi)的移動(dòng)過程，制定相應(yīng)的控制規(guī)則和控制策略，引入局部優(yōu)化算法，指導(dǎo)工件在緩沖區(qū)內(nèi)部的移動(dòng)過程，從而降低復(fù)雜的有限緩沖區(qū)對(duì)生產(chǎn)運(yùn)作過程的影響，提升局部優(yōu)化效果，進(jìn)而更好地實(shí)現(xiàn)全局優(yōu)化的目標(biāo)。在研究具有多序列有限緩沖區(qū)的柔性流水車間排產(chǎn)優(yōu)化問題過程中，針對(duì)多序列有限緩沖區(qū)中工件在多個(gè)序列緩沖區(qū)中的入道分配和出道選擇問題，設(shè)計(jì)了多種啟發(fā)式規(guī)則來指導(dǎo)局部指派過程。在研究有限緩沖區(qū)動(dòng)態(tài)增容的排產(chǎn)優(yōu)化問題過程中，通過使用公共緩沖區(qū)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)地增加有限緩沖區(qū)的容量，考慮工件進(jìn)出公共緩沖區(qū)的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間的影響，制定多種局部調(diào)度規(guī)則來降低轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間，并結(jié)合博弈論思想，構(gòu)建一種新的基于公共緩沖區(qū)的局部調(diào)度方法，進(jìn)一步降低轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間，達(dá)到消解不同因素與優(yōu)化目標(biāo)之間的沖突，提高生產(chǎn)資源利用率。

作者簡介

暫缺《具有容量限制的緩沖區(qū)排產(chǎn)系統(tǒng)最優(yōu)策略研究：面向柔性流水車間有限緩沖區(qū)排產(chǎn)優(yōu)化理論與方法研究》作者簡介

圖書目錄

第1章緒論
1．1 柔性流水車間有限緩沖區(qū)排產(chǎn)優(yōu)化問題的研究背景
1．2 柔性流水車間有限緩沖區(qū)排產(chǎn)優(yōu)化問題的研究現(xiàn)狀
1．3 柔性流水車間有限緩沖區(qū)排產(chǎn)優(yōu)化問題的發(fā)展趨勢
1．4 本章小結(jié)
本章參考文獻(xiàn)
第2章多序列緩沖區(qū)排產(chǎn)優(yōu)化問題研究
2．1 引言
2．2 多序列有限緩沖區(qū)排產(chǎn)優(yōu)化模型
2．2．1 問題描述
2．2．2 模型參數(shù)
2．2．3 約束條件
2．3 求解多序列有限緩沖區(qū)排產(chǎn)優(yōu)化問題的方法研究
2．3．1 全局優(yōu)化算法研究
2．3．2 局部調(diào)度規(guī)則研究
2．4 全局優(yōu)化算法的仿真測試與性能分析
2．4．1 算法參數(shù)分析
2．4．2 算法優(yōu)化性能測試
2．5 多序列有限緩沖區(qū)排產(chǎn)優(yōu)化問題的實(shí)例仿真測試與對(duì)比分析
2．5．1 構(gòu)建仿真數(shù)據(jù)
2．5．2 構(gòu)建仿真方案
2．5．3 仿真結(jié)果對(duì)比分析
2．6 本章小結(jié)
本章參考文獻(xiàn)
第3章公共緩沖區(qū)排產(chǎn)優(yōu)化問題研究
3．1 引言
3．2 公共緩沖區(qū)排產(chǎn)優(yōu)化模型
3．2．1 問題描述
3．2．2 模型參數(shù)
3．2．3 約束條件
3．3 求解公共緩沖區(qū)局部調(diào)度問題的方法研究
3．3．1 公共緩沖區(qū)的局部調(diào)度方法研究
3．3．2 改進(jìn)的公共緩沖區(qū)局部調(diào)度方法研究
3．3．3 結(jié)合博弈論的公共緩沖區(qū)局部調(diào)度方法研究
3．4 解決公共緩沖區(qū)排產(chǎn)優(yōu)化問題的實(shí)例仿真測試與對(duì)比分析
3．4．1 構(gòu)建仿真數(shù)據(jù)
3．4．2 構(gòu)建仿真方案
3．4．3 仿真結(jié)果對(duì)比分析
3．5 本章小結(jié)
本章參考文獻(xiàn)
第4章路由緩沖區(qū)排產(chǎn)優(yōu)化問題研究
4．1 引言
4．2 路由緩沖區(qū)排產(chǎn)優(yōu)化模型
4．2．1 問題描述
4．2．2 模型參數(shù)
4．2．3 約束條件
4．3 求解路由緩沖區(qū)排產(chǎn)優(yōu)化問題的方法研究
4．3．1 全局優(yōu)化算法研究
4．3．2 路由緩沖區(qū)局部移動(dòng)方法
4．3．3 基于SPF算法的局部尋優(yōu)方法與改進(jìn)鯨魚算法結(jié)合的優(yōu)化方法
4．4 路由緩沖區(qū)排產(chǎn)優(yōu)化問題的實(shí)例仿真測試與對(duì)比分析
4．4．1 構(gòu)建仿真數(shù)據(jù)
4．4．2 構(gòu)建仿真方案
4．4．3 仿真結(jié)果與分析
4．5 本章小結(jié)
本章參考文獻(xiàn)
第5章具有可重入工序的有限緩沖區(qū)排產(chǎn)優(yōu)化問題研究
5．1 引言
5．2 具有可重人工序的柔性流水車間有限緩沖區(qū)排產(chǎn)優(yōu)化模型
5．2．1 問題描述
5．2．2 模型參數(shù)
5．2．3 約束條件
5．2．4 具有可重入工序的柔性流水車間有限緩沖區(qū)排產(chǎn)死鎖問題模型
5．3 求解具有可重人工序的有限緩沖區(qū)排產(chǎn)優(yōu)化問題的方法研究
5．3．1 全局優(yōu)化算法研究
5．3．2 局部優(yōu)化方法研究
5．4 基于馬爾可夫鏈的有限緩沖區(qū)容量動(dòng)態(tài)預(yù)留方法解決死鎖問題研究
5．4．1 馬爾可夫鏈預(yù)測模型
5．4．2 基于馬爾可夫鏈的預(yù)測工位狀態(tài)模型
5．4．3 基于馬爾可夫鏈的有限緩沖區(qū)容量動(dòng)態(tài)預(yù)留方法
5．5 實(shí)例仿真測試與對(duì)比分析
5．6 本章小結(jié)
本章參考文獻(xiàn)
第6章柔性流水車間有限緩沖區(qū)排產(chǎn)優(yōu)化技術(shù)
6．1 引言
6．2 排產(chǎn)優(yōu)化仿真軟件對(duì)比分析
6．2．1 國內(nèi)外主流排產(chǎn)優(yōu)化工具介紹
6．2．2 國內(nèi)外主流排產(chǎn)優(yōu)化工具分析
6．3 柔性流水車間有限緩沖區(qū)排產(chǎn)軟件設(shè)計(jì)
6．3．1 柔性流水車間有限緩沖區(qū)排產(chǎn)軟件需求分析
6．3．2 柔性流水車間有限緩沖區(qū)排產(chǎn)軟件開發(fā)技術(shù)
6．3．3 柔性流水車間有限緩沖區(qū)排產(chǎn)軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)
6．3．4 面向領(lǐng)域驅(qū)動(dòng)的排產(chǎn)軟件設(shè)計(jì)方案
6．4 本章小結(jié)
本章參考文獻(xiàn)