車輛工程專業(yè)概論

第1章 車輛工程及汽車服務工程專業(yè)介紹
1．1 車輛工程與汽車服務工程專業(yè)培養(yǎng)目標
1．2 車輛工程及汽車服務工程專業(yè)的人才素質(zhì)
1．2．1 人才素質(zhì)的基本要求
1．2．2 人才素質(zhì)的構成
1．3 車輛工程專業(yè)的課程設置
1．3．1 課程結構及學分比例
1．3．2 課程設置與教學計劃
1．4 汽車服務工程專業(yè)的課程設置
1．4．1 課程結構及學分比例
1．4．2 課程設置與教學計劃
第2章 汽車及汽車工業(yè)的發(fā)展歷程
2．1 汽車發(fā)展簡史
2．1．1 蒸汽汽車
2．1．2 內(nèi)燃機汽車
2．1．3 電動汽車
2．2 國外汽車工業(yè)發(fā)展狀況
2．2．1 歐洲汽車工業(yè)發(fā)展狀況
2．2．2 美國汽車工業(yè)發(fā)展狀況
2．2．3 亞洲汽車工業(yè)發(fā)展狀況
2．3 國內(nèi)汽車發(fā)展狀況
2．3．1 中華人民共和國成立后汽車工業(yè)的發(fā)展
2．3．2 中國汽車工業(yè)的現(xiàn)狀
第3章 汽車的基本結構和工作原理認知
3．1 汽車類型與國產(chǎn)汽車產(chǎn)品型號編制規(guī)則
3．1．1 汽車的分類
3．1．2 國產(chǎn)汽車產(chǎn)品型號編制規(guī)則
3．2 汽車構造
3．2．1 發(fā)動機
3．2．2 底盤
3．2．3 車身
3．2．4 電氣設備
3．3 汽車行駛原理
3．3．1 汽車的驅動力與行駛阻力
3．3．2 汽車行駛的附著條件
3．4 汽車的性能指標
3．4．1 汽車的動力性
3．4．2 汽車的燃油經(jīng)濟性
3．4．3 汽車的制動性
3．4．4 汽車的操縱穩(wěn)定性
3．4．5 汽車的平順性
3．4．6 汽車的通過性
3．4．7 汽車的環(huán)保性
3．4．8 汽車的安全性
第4章 汽車學科的前沿技術
4．1 機械新技術
4．1．1 可變壓縮比技術
4．1．2 增壓發(fā)動機
4．1．3 混合動力
4．2 電子新技術
4．2．1 自適應巡航控制系統(tǒng)
4．2．2 自動泊車系統(tǒng)
4．2．3 車載智能前照燈光系統(tǒng)
4．2．4 車載抬頭顯示系統(tǒng)
4．2．5 自動防炫目后視鏡
4．3 安全新技術
4．3．1 車載紅外夜視系統(tǒng)
4．3．2 爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)
4．3．3 不用充氣的輪胎
4．3．4 電子穩(wěn)定裝置
4．3．5 車輛預防疲勞駕駛系統(tǒng)
4．3．6 車輛防追尾系統(tǒng)
4．3．7 車輛并線輔助系統(tǒng)
4．4 新技術展望
第5章 車輛工程專業(yè)課外實踐拓展
5．1 車輛工程專業(yè)的學科競賽
5．1．1 全國大學生數(shù)學建模競賽
5．1．2 全國周培源大學生力學競賽
5．2 車輛工程專業(yè)的創(chuàng)新大賽
5．2．1 全國大學生“飛思卡爾”杯智能汽車競賽
5．2．2 全國大學生機械創(chuàng)新設計大賽
5．2．3 中國大學生方程式汽車大賽
5．2．4 H0nda中國節(jié)能競技大賽
5．2．5 “英特爾杯”全國大學生電子設計競賽——嵌入式系統(tǒng)專題邀請賽
5．2．6 全國大學生節(jié)能減排社會實踐與科技比賽
5．2．7 中國機器人大賽
5．2．8 “挑戰(zhàn)杯”競賽
5．2．9 全國大學生電子設計競賽
5．3 汽車設計、仿真及加工制造等相關工程軟件簡介
5．3．1 CAD
5．3．2 CAE
5．3．3 CAPP
5．3．4 CAM
5．3．5 CAD、CAE常用軟件
5．3．6 MATLAB
參考文獻