我講述的鐵路遺產(chǎn)故事

第一章 緒論文化遺產(chǎn)與鐵路演進(jìn)
——究竟什么是鐵路和鐵路遺產(chǎn)
1．鐵路概說
2．鐵路遺產(chǎn)概說
3．我國鐵路遺產(chǎn)的地位
4．我國鐵路遺產(chǎn)的種類
5．我國鐵路遺產(chǎn)的保存狀況
6．保護(hù)鐵路遺產(chǎn)適用的原則
第二章 加快遺產(chǎn)保護(hù)步伐，留住工業(yè)文明印記
——中外保護(hù)工業(yè)遺產(chǎn)重要史實(shí)回顧
1．鐵路遺產(chǎn)在文化遺產(chǎn)保護(hù)中越發(fā)受到關(guān)注
2．中外保護(hù)工業(yè)遺產(chǎn)重要史實(shí)回顧
第三章 唐胥鐵路留下的唯一大型可移動實(shí)物
——“0”號機(jī)車的故事
1．故事前面的話
2．親赴唐山查找這臺機(jī)車的下落
生繼續(xù)收集資料，驗(yàn)證這臺機(jī)車的情況
4．正式征集和修復(fù)這臺機(jī)車
5．幾多輾轉(zhuǎn)，最終得到理想歸宿
6．對“0”號機(jī)車身世的探索不會止步
第四章 綽號“天際暖紅”和“前世英雄”的兩種機(jī)車的傳奇
——兩代國產(chǎn)液力傳動內(nèi)燃機(jī)車的故事
1．故事要從一封群眾來信說起
2．親自率隊(duì)，趕赴機(jī)車所在地調(diào)研
3．想方設(shè)法要讓這兩臺機(jī)車重獲新生
4．令人回味的“東方紅”系列機(jī)車發(fā)展史
5．先來說說“東方紅”1型機(jī)車
6．再來細(xì)說“東方紅”3型機(jī)車
7．對這兩臺重要機(jī)車價(jià)值的判定
8．兩臺機(jī)車終于有了理想的歸宿
第五章 特殊時(shí)期引進(jìn)鐵路技術(shù)裝備的實(shí)物見證
——世上僅存的ND4型內(nèi)燃機(jī)車的故事
1．引進(jìn)ND4型內(nèi)燃機(jī)車的時(shí)代背景
2．ND4型機(jī)車使用和退役情況
3．社會對ND4型一15號機(jī)車的關(guān)注
4．開始進(jìn)入搶救和修復(fù)工作階段
5．這臺機(jī)車的遺產(chǎn)價(jià)值
第六章 它們身上也蘊(yùn)含著鐵路歷史信息
——鐵路界樁將告訴我們什么
1．尋覓及挖掘界樁的經(jīng)過
2．先談對“IRNc官鐵路界”樁的解析
3．再談對“PMR京奉路”界樁的解析
4．三談對“鐵路界”樁的解析
5．四談對“PNR北寧路界”樁的解析
6．最后，對“北寧鐵路岔道商有岔道起點(diǎn)”樁的解析
7．題外的話——關(guān)于田野調(diào)查的問題
第七章 一冊時(shí)刻表拿在手，旅客能走遍全中國
——珍貴列車時(shí)刻表的故事
1．獲知重要鐵路文物信息
2．迅速出手，前去收集
3．鐵路旅客列車時(shí)刻表概說
4．簡單介紹這批珍貴的時(shí)刻表
5．保護(hù)與傳承是我們的職責(zé)
第八章 聽百年“德國樓”講述它的身世
——老天津西站的故事
1．老天津西站的建筑結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)
2．老天津西站的建造及設(shè)施
3．老天津西站的改建擴(kuò)建
4．老天津西站的整體平移
5．老天津西站計(jì)劃改建為鐵路博物館
第九章 碼頭車站的客車?yán)镉行┦裁疵孛?br />——這些老式客車神秘消失了
1．車輛存放的位置
2．車輛外部情況
3．車輛內(nèi)部情況
4．車輛的歸屬
5．我的初步結(jié)論
第十章 河水里躺著一臺燒柴的蒸汽機(jī)車
——拉林河老機(jī)車的最終歸宿
1．調(diào)研前，向鐵道部領(lǐng)導(dǎo)請示匯報(bào)
2．近距離查看機(jī)車狀態(tài)和結(jié)構(gòu)
3．地方有關(guān)部門對該機(jī)車的舉措
4．施工單位組織打撈機(jī)車
5．我對此事的一點(diǎn)兒看法
第十一章 難得一見的鐵路特殊車輛
——等待這些特種車的是何種命運(yùn)
1．前往北京大紅門車站調(diào)研
2．進(jìn)入車廂仔細(xì)查看內(nèi)部車況
3．用何種方式收集這些難得一見的車輛
第十二章 讓人眼界大開的南國鐵路
——廣鐵的鐵路遺產(chǎn)獨(dú)特而豐富
1．廣州鐵路集團(tuán)公司成立始末
2．開啟南國鐵路文物收集之旅
3．在廣深鐵路公司的收獲
4．在海鐵的所見所聞
5．在廣三鐵路（石圍塘一三水）的所得
6．在廣鐵集團(tuán)其他地方收集的實(shí)物
第十三章 頗費(fèi)思量的鐵路文物定級標(biāo)準(zhǔn)
——制定的文物定級標(biāo)準(zhǔn)有哪些亮點(diǎn)
1．前面的話
2．文物定級需要明確的幾個(gè)概念
3．制定《標(biāo)準(zhǔn)》的意義
4．制定《標(biāo)準(zhǔn)》的依據(jù)
5．制定《標(biāo)準(zhǔn)》的原則
6．鐵路文物的界定時(shí)限及其構(gòu)成
7．制定《標(biāo)準(zhǔn)》的各階段工作及市文物局的評價(jià)
8．《標(biāo)準(zhǔn)（試行）》制定后，體現(xiàn)出的亮點(diǎn)
第十四章 令人欣喜的鐵路文物保護(hù)成績
——鐵路遺產(chǎn)保護(hù)事業(yè)方興未艾
1．鐵路文保事業(yè)概說
2．以鐵路為元素的展示場所及其分類
第十五章 這些故事帶給我們什么啟示
——遺產(chǎn)保護(hù)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)引發(fā)的思考
1．工業(yè)遺產(chǎn)（含鐵路遺產(chǎn)）的搶救保護(hù)，需要國家法律層面的支撐
2．應(yīng)尊重市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律，不可錯(cuò)失搶救良機(jī)
3．有效把握時(shí)機(jī)，迅速展開行動
4．重視社會力量參與搶救保護(hù)的作用
5．媒體輿論對搶救鐵路遺產(chǎn)的影響
6．探索建筑類鐵路遺產(chǎn)保護(hù)利用模式
7．增強(qiáng)預(yù)見性和制定應(yīng)急策略的必要性
8．正確處理運(yùn)輸生產(chǎn)與遺產(chǎn)保護(hù)的關(guān)系是關(guān)鍵因素
參考文獻(xiàn)
后記