新能源汽車大數(shù)據(jù)藍皮書：中國新能源汽車大數(shù)據(jù)研究報告（2019）

　　新能源汽車是中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。近幾年中國新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，已經(jīng)連續(xù)兩年位列全球年銷量首位。新能源汽車大數(shù)據(jù)研究是指基于新能源汽車產(chǎn)品性能數(shù)據(jù)、運行數(shù)據(jù)等動態(tài)、靜態(tài)相關(guān)數(shù)據(jù)，通過先進的模型和算法，進行數(shù)據(jù)挖掘和分析，進而描述產(chǎn)業(yè)形態(tài)、研究產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)、研判發(fā)展趨勢，為產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展提供理論支撐的研究。本書稿分為“總報告”“車輛篇”“專題篇”“案例篇”和“附錄”四個部分?！翱倛蟾妗辈糠窒到y(tǒng)論述了我國新能源汽車的產(chǎn)品形態(tài)、區(qū)域分布等特征，進行了故障信息及事故案例的分析，并以北京市各類新能源汽車的充電行為為例，分析了各用途新能源汽車的充電特點，基于運行數(shù)據(jù)分析提出了下一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的建議?！败囕v篇”部分論述分析了新能源私家乘用車、新能源出租車、新能源租賃乘用車、新能源公交客車、新能源公路客車、新能源通勤車、新能源物流車、新能源環(huán)衛(wèi)車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、運行特征、故障情況、充電行為、減排效果等方面進行了論述分析，以期對新能源汽車的發(fā)展提出可供參考的意見和建議?！皩ｎ}篇”部分通過分析中國燃料電池客車、物流車行駛里程、故障分布等運行情況，總結(jié)我國燃料電池汽車示范運行特點，提出基于監(jiān)控平臺的相關(guān)建議。

　　新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟是由新能源汽車國家監(jiān)測與管理中心、新能源汽車制造商、零部件供應(yīng)商、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)商、科研機構(gòu)、相關(guān)社團組織自愿組成的全國性、聯(lián)合性、非營利性社會組織。聯(lián)盟接受業(yè)務(wù)主管單位工業(yè)和信息化部的業(yè)務(wù)指導和監(jiān)督管理。聯(lián)盟秘書處所在地為新能源汽車國家監(jiān)測與管理中心（北京理工大學電動車輛國家工程實驗室）。聯(lián)盟主要發(fā)起單位為北京理工大學、一汽、長安、上汽、宇通、中車電動、北汽以及中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學會、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工程研究院股份有限公司、交通部科學研究院、長安大學等。目前聯(lián)盟會員單位超過200家，其中副理事長單位31家，理事單位25家。中國汽車技術(shù)研究中心有限公司是1985年根據(jù)國家對汽車行業(yè)管理的需要，經(jīng)國家批準成立的科研院所，現(xiàn)隸屬于國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會，是在國內(nèi)外汽車行業(yè)具有廣泛影響力的綜合性技術(shù)服務(wù)機構(gòu)。建立了以首席專家、學科后備帶頭人、青年科技骨干為基礎(chǔ)的人才梯隊，形成一支高學歷、高技能、懂經(jīng)營、善管理的人才方陣。中心始終堅持“獨立、公正、第三方”的行業(yè)定位，堅定不移地走“科技引領(lǐng)、行業(yè)導向、創(chuàng)新驅(qū)動、綠色發(fā)展”的發(fā)展道路。