高速鐵路路基基于三維模式過渡段動力學特性分析及實車檢測關(guān)鍵技術(shù)

　　《高速鐵路路基基于三維模式過渡段動力學特性分析及實車檢測關(guān)鍵技術(shù)/中國高速鐵路工程建設(shè)系列叢書》通過現(xiàn)場試驗、數(shù)值模擬對其加以研究，通過典型過渡段現(xiàn)場填筑試驗研究，確定工藝參數(shù)、質(zhì)量檢測控制指標及控制標準合理性，完善過渡段路基的施工工藝、質(zhì)量及評價標準。驗證并優(yōu)化了無砟軌道過渡段路基的設(shè)計理念與設(shè)計方案，通過實車監(jiān)測、評價，對過渡段路基的工作狀態(tài)和長期安全穩(wěn)定性進行了研究。

　　高軍，男，1973年1月出生，漢族，河北滄州人，中共黨員，清華大學訪問學者，工學博士（博士后），教授級高級工程師，博士研究生導師。任中南大學、山東大學、華中科技大學、武漢大學、中國礦業(yè)大學（北京）兼職教授。兼任中國錨固協(xié)會理事、中國巖石力學學會青年工作委員會委員等，中國建筑學會專家委員會特聘專家，科技部國際工程評審特聘專家，國家發(fā)展和改革委員會PPP特聘專家，中國管理學會學術(shù)委員（副主任）。鐵道部突出貢獻專家，茅以升鐵道工程師獲得者，詹天佑突出貢獻獎獲得者。主編了《高速鐵路巖溶地質(zhì)路基設(shè)計與整治技術(shù)》《鐵路隧道工程施工技術(shù)》《高速鐵路》《圖解不良地質(zhì)隧道施工技術(shù)》《圖解隧道輔助施工技術(shù)》《圖解鐵路不良地質(zhì)與特殊巖土隧道施工安全及逃生》《武廣高鐵橋梁設(shè)計施工與動力學測試關(guān)鍵技術(shù)》等專著12部。先后在《Engineering Structures》《鐵道建筑》《鐵路運輸與經(jīng)濟》《鐵道標準設(shè)計》《巖土工程與力學學報》《鐵道技術(shù)監(jiān)督》《河北科技大學學報》《河北工業(yè)科技》《振動學報》等國內(nèi)外學術(shù)期刊上發(fā)表論文180余篇，SCI、EI、ISTP檢索23篇。主持參加了邯鄲一濟南鐵路、京九鐵路、朔州-黃驊鐵路、京港澳高速公路、天津-汕頭高速公路、南京奧林匹克體育館、武漢-廣州高速鐵路、京廣高速鐵路湖北段、武九鐵路客運專線、鄭州-萬州高速鐵路、安慶-九江高速鐵路等工程。京九鐵路、天津-汕頭高速公路獲國家優(yōu)質(zhì)工程魯班獎，邯鄲-濟南鐵路獲鐵道部優(yōu)質(zhì)工程獎，京廣高速鐵路湖北段獲國家優(yōu)質(zhì)工程獎。主持或參與省都級科研項目20余項，獲省部級科技進步一等獎1項，二等獎3項，三等獎1項，廳局級科技進步一等獎5項，二等獎12項，三等獎16項。主持發(fā)明專利12項，實用新型專利18項.主持省部級工法12項，主持計算機著作權(quán)15項。