城市軌道交通電客車司機情景培訓研究與實踐

第1篇 城市軌道交通電客車司機情景培訓研究
1 緒論
1．1 教材背景
1．2 教材意義
2 電客車司機情景培訓的含義及重要性
2．1 電客車司機情景培訓的含義
2．2 電客車司機情景培訓的重要性
2．3 小結(jié)
2．4 自測題
3 電客車司機崗位要求及工作內(nèi)容
3．1 電客車司機的基本要求
3．1．1 學歷要求
3．1．2 素質(zhì)要求
3．1．3 理論知識要求
3．2 電客車司機的主要工作內(nèi)容、倒班方式與值乘方式
3．2．1 電客車司機的主要工作內(nèi)容
3．2．2 電客車司機的倒班方式
3．2．3 電客車司機的值乘方式
3．3 小結(jié)
3．4 自測題
4 青島地鐵電客車司機培訓體系與方式優(yōu)化
4．1 青島地鐵乘務培訓現(xiàn)狀
4．2 青島地鐵乘務培訓現(xiàn)階段面臨的困難
4．2．1 籌備經(jīng)驗嚴重不足
4．2．2 人員力量迅速攤薄壓力激增
4．2．3 短訓提質(zhì)困難重重
4．2．4 網(wǎng)絡化運營管理如履薄冰
4．3 地鐵乘務培訓的主要管理方法
4．3．1 乘務培訓的傳統(tǒng)方法
4．3．2 乘務培訓的創(chuàng)新方法
4．4 小結(jié)
4．5 自測題
5 情景培訓在培養(yǎng)全天候司機中的應用
5．1 開展“小班制”培訓
5．1．1 人員要求
5．1．2 培訓內(nèi)容
5．1．3 培訓課件
5．2 使用模擬駕駛器開展實操培訓
5．2．1 利用模擬駕駛系統(tǒng)進行應急演練
5．2．2 利用模擬駕駛系統(tǒng)進行“回爐”培訓
5．2．3 利用模擬駕駛系統(tǒng)進行“實操考試
5．2．4 利用模擬駕駛系統(tǒng)對員工進行安全評估
5．2．5 結(jié)合Occ仿真系統(tǒng)開展聯(lián)合培訓
5．3 利用施工點進行應急事件處置演練
5．3．1 施工點應急事件處置演練的工作流程
5．3．2 應急演練在司機培養(yǎng)中的應用
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