城市軌道交通風險管控機制優(yōu)化研究

　　城市軌道交通是大城市公共交通系統(tǒng)的骨干，是建設(shè)現(xiàn)代城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是便民惠民的重大民生工程，在支撐城市發(fā)展、滿足人民群眾出行、緩解交通擁堵、減少環(huán)境污染等方面發(fā)揮著越來越重要的作用，已成為大城市人民群眾日常出行重要的交通方式和城市正常運行的重要保障，其運營安全與服務水平對保障人民群眾生命財產(chǎn)安全、維護社會穩(wěn)定以及提升人民群眾獲得感具有重要意義。近年來，我國城市軌道交通事業(yè)迅速發(fā)展，截至2018年年底，我國已有43個城市建設(shè)運營城市軌道交通系統(tǒng)，運營里程達4300km，形成了以地鐵、輕軌為主體，其他制式為補充的多元化發(fā)展格局。“十三五”期間我國將有80個城市具備城市軌道建設(shè)條件，預計城市軌道交通運營里程達8000km以上。隨著新開通運營的城市增多、運營規(guī)?？焖僭鲩L、客運量不斷攀升，城市軌道交通的安全保障難度越來越大，乘客的服務需求和期望也越來越高，對提升行業(yè)安全管理水平提出了新的更高的要求。作為城市一種重要的公共交通運輸工具，城市軌道的大部分線路處于地下空間，環(huán)境封閉，人員密集，一旦發(fā)生意外事故，不但容易造成人員傷亡和導致財產(chǎn)出現(xiàn)重大損失，而且會產(chǎn)生惡劣的社會影響，引發(fā)許多復雜的社會問題，如果應急處理不當，還會影響政府的形象和聲譽；不僅關(guān)系到城市軌道交通對城市經(jīng)濟社會發(fā)展的保障能力，而且事關(guān)城市平穩(wěn)較快發(fā)展和社會穩(wěn)定大局；不僅關(guān)系到城市軌道交通建設(shè)和運營的良性循環(huán)，而且事關(guān)人民群眾生活水平的提升，事關(guān)社會公共服務體系的完善和社會文明進步的進程。因此做好城市軌道交通安全管理及應急預案工作，重要的就是確保運輸?shù)陌踩€(wěn)定。城市軌道交通安全風險管理是更高層次的安全管理，是提升城市軌道安全管理科學化水平的必然要求?！冻鞘熊壍澜煌L險管控機制優(yōu)化研究》是以城市軌道企業(yè)運營安全運行作為基本依據(jù)，按照城市軌道交通運營組織、指揮崗位要求，參照國家職業(yè)資格標準和城市軌道交通運營部門安全管理人員職業(yè)水平標準，以提高職業(yè)技術(shù)能力和職業(yè)素養(yǎng)為中心，結(jié)合國內(nèi)外安全案例，深入淺出、綜合分析，通過對城軌特大、重大事故的分類分析，對城市軌道事故的處理、預防及應急救援預案進行優(yōu)化研究，進一步完善城市軌道安全風險管理優(yōu)化機制，使軌道交通安全管理變得更加系統(tǒng)化、信息化、智能化，確保軌道交通運營安全、優(yōu)質(zhì)、高效。

　　劉連珂，南京鐵道職業(yè)技術(shù)學院軌道交通研究所所長，副教授，全國安全職業(yè)教育教學指導委員會應急救援委員會委員，全國安全職業(yè)教育教學指導委員會教材編審委員會委員，百所高校“一帶一路”實踐首席專家；先后發(fā)表論文20余篇，出版教材3部、專著2部，獲得發(fā)明專利1項、新型實用專利3項、軟件著作權(quán)1項，先后獲省部級及以上科研成果10余項。