汽車電子系統(tǒng)電磁兼容與功能安全

前言
第1章汽車電子介紹1
11含傳感器和執(zhí)行器的
電子控制單元1
111電源2
112時鐘4
113模擬輸入和傳感器4
114數(shù)字輸入和傳感器6
115電源驅(qū)動和執(zhí)行器6
116收發(fā)器7
117內(nèi)部通信7
118制作加工技術(shù)8
12電源網(wǎng)絡(luò)9
121標(biāo)準(zhǔn)的電源網(wǎng)絡(luò)9
122雙電源網(wǎng)絡(luò)11
123商用車電源網(wǎng)絡(luò)11
124熔斷器12
125電源管理12
13電子控制單元之間的通信13
131CAN總線13
132FlexRay總線17
133MOST總線18
134以太網(wǎng)19
135LIN子總線19
136CXPI21
137SENT21
138PSI521
139汽車安全約束總線22
14功能域23
141動力傳動23
142車輛動力學(xué)和主動安全27
143被動安全29
144防盜保護(hù)31
145車身/舒適32
146照明與視覺32
147人機(jī)界面33
148信息娛樂33
149Car2X34
1410輔助系統(tǒng)34
1411線控驅(qū)動35
1412自動駕駛36
第2章電驅(qū)動和充電基礎(chǔ)設(shè)施37
21組成37
211電池37
212燃料電池39
213功率變換器41
214電動機(jī)42
22電動動力傳動系統(tǒng)44
23混合動力總成45
24充電基礎(chǔ)設(shè)施46
241傳導(dǎo)充電46
242感應(yīng)充電48
243充電器通信48
第3章功能安全基礎(chǔ)50
31目標(biāo)與定義50
32管理53
321功能安全生命周期53
322安全目標(biāo)54
323OEM與供應(yīng)商的合作55
33分析55
331依賴失效分析56
332故障樹分析57
333失效模式及效果分析59
334基于失效模式的設(shè)計評審61
335事件樹分析62
336馬爾可夫鏈63
337危害及風(fēng)險評估63
34軟件開發(fā)65
341流程模型66
342開發(fā)評估68
343配置管理68
344模塊化69
35硬件開發(fā)69
351可靠性70
352可靠性框圖和冗余70
目錄●●●●●●●●●●汽車電子系統(tǒng)電磁兼容與功能安全36功能安全和EMC71
37功能安全和質(zhì)量72
38標(biāo)準(zhǔn)72
381歷史72
382ISO 2626273
383ISO/PAS 1945185
384ISO/PAS 1969585
385ISO 2511985
39自動駕駛汽車的功能安全86
第4章EMC、信號和電源完整性的
基礎(chǔ)87
41麥克斯韋方程組87
42耦合路徑90
421線路耦合91
422電場耦合92
423磁場耦合93
424電磁場耦合94
43場到線耦合95
44抗耦合措施95
441濾波器96
442屏蔽98
45源99
46接收器100
47靜電放電101
48信號和電源完整性103
481頻域與時域之間的關(guān)系103
482傳輸線105
483信號完整性106
484電源完整性107
第5章法律法規(guī)體系108
51歐盟109
511EMC109
512功能安全116
52美國117
521EMC117
522功能安全117
53加拿大119
531EMC119
532功能安全119
54澳大利亞120
55日本120
56俄羅斯121
57中國121
58印度122
59南美洲122
第6章ECU級EMC設(shè)計123
61EMC管理和設(shè)計流程123
62一般設(shè)計建議125
63特殊問題及解決方案126
631濾波器126
632屏蔽128
633供電電源128
634變換器129
635螺線管驅(qū)動器130
636壓電驅(qū)動器131
637點(diǎn)火132
638數(shù)字電路132
639總線134
6310溫度/EMC交叉效應(yīng)135
6311ECU開發(fā)中的校準(zhǔn)探頭135
第7章系統(tǒng)級及特殊子系統(tǒng)的
EMC設(shè)計136
71EMC管理和設(shè)計流程136
72通用提示137
73特殊問題和解決方案137
731雷擊137
732便攜式電子設(shè)備138
733線纜線束138
734車身和地139
735變型139
736變化的環(huán)境140
737雷達(dá)140
738軍用車輛141
第8章建模和仿真143
81建?；A(chǔ)143
82解析法145
83半解析法145
84數(shù)值方法146
841時域有限差分法147
842蒙特卡羅法147
843有限元法147
844矩量法147
845快速多極子法和多層快速
多極子法148
846圍線積分法148
847有限積分技術(shù)148
848傳輸線矩陣法148
849部分元等效電路法149
8410幾何光學(xué)149
8411幾何繞射理論149
8412一致性繞射理論150
8413物理光學(xué)150
8414物理繞射理論150
8415射線追蹤法150
8416彈跳射線法150
85隨機(jī)方法150
86驗(yàn)證151
第9章測試和測量153
91EMC測量155
911環(huán)境155
912設(shè)備158
913產(chǎn)生和測量傳導(dǎo)干擾160
914產(chǎn)生和測量電磁場161
92整車測試167
921受擾167
922發(fā)射168
93子系統(tǒng)和ECU測試169
931輻射受擾169
932傳導(dǎo)受擾170
933靜電放電176
94永久差距177
參考文獻(xiàn)179Translation from the English language edition:EMC and Functional Safety of Automotive Electronics