城市交通擁堵風險防控

　　本書概述了城市交通系統(tǒng)的特點和國內(nèi)外城市普遍面臨的交通擁堵問題，從城市交通流特征、交通擁堵風險要素、交通流的不穩(wěn)定性和交通流的不確定性四個方面闡述了城市交通擁堵的機理，介紹了常發(fā)性交通擁堵風險和偶發(fā)性交通擁堵風險的評估方法，并從網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、設(shè)施設(shè)計和運行管控三個維度，由面及點構(gòu)建了全方位的交通擁堵風險防控體系。 本書既是一本有關(guān)城市交通擁堵風險知識的普及讀物，也是一本供交通決策者、管理者及相關(guān)技術(shù)人員了解、學習、掌握城市交通擁堵風險的推薦讀物，可以為城市交通管理行業(yè)與相關(guān)企業(yè)的管理人員提供理論與技術(shù)指導。

　　吳兵，同濟大學交通運輸工程學院教授、博士生導師，主要研究方向為交通系統(tǒng)分析與優(yōu)化設(shè)計、交通擁擠管理與控制。國家精品資源共享課《交通管理與控制》負責人，曾獲上海市教學成果一等獎。主編普通高等教育國家級規(guī)劃教材1部、專著2部、交通運輸部行業(yè)標準和上海市行業(yè)標準各1部，參編教材2部，發(fā)表學術(shù)論文80余篇，主持或參與研究教育部項目、科技部863計劃主題項目、國家自然科學基金重點和面上項目以及各省市項目等40余項。 涂輝招，同濟大學城市風險管理研究院副院長，交通運輸工程學院教授、博士生導師；交通運輸部“交通青年科技英才”。主要從事交通風險管理、智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧交通、交通行為分析和交通規(guī)劃的基礎(chǔ)及前沿課題研究工作，已出版專著2部、發(fā)表高水平學術(shù)論文89篇，參與主編了交通運輸部行業(yè)標準1部和地方標準2部。近年來主持國家自然科學基金項目3項、教育部課題2項、上海市科委重點課題2項；參與教育部創(chuàng)新團隊等課題6項；獲山東省科技進步獎一等獎1項，上海市科學技術(shù)進步獎二等獎1項、三等獎1項，中國智能交通協(xié)會科技進步獎三等獎1項。 王俊驊，同濟大學交通運輸工程學院道路與機場工程系教授、博士生導師，美國加州大學伯克利分校訪問學者，上海市浦江人才。主要研究方向為道路運營安全、道路應急管理和交通大數(shù)據(jù)應用。近年來主持國家重點研發(fā)計劃課題1項、專題1項、“十二五”國家科技支撐計劃專題2項、國家自然科學基金2項、上海市自然科學基金1項；發(fā)表學術(shù)論文50余篇，其中SCI20余篇，出版專著1部；擁有國家發(fā)明專利2項，參編國家標準1部、地方及行業(yè)標準規(guī)范7部；獲國家科學技術(shù)進步二等獎、上海市科學技術(shù)進步獎一等獎、中國公路學會科學技術(shù)獎一等獎及其他省部級科技進步二等獎4項；獲中國工程建設(shè)標準化協(xié)會“標準科技創(chuàng)新獎”二等獎1項。 吳志周，博士、研究員、博士生導師，美國南佛羅里達大學訪問學者，現(xiàn)任同濟大學交通科學與技術(shù)研究院副院長，兼任中國智能運輸系統(tǒng)標準化技術(shù)委員會委員、中國智能交通協(xié)會高級會員、上海市交通與港航發(fā)展研究中心特聘研究員、同濟大學智能城鎮(zhèn)化協(xié)同創(chuàng)新中心特聘研究員等職務(wù)。主要研究方向為智能交通系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛、主動交通安全。近年來主持完成國家科技部重點研發(fā)計劃子課題3項、國家自然科學基金面上項目1項、省部級課題20余項；發(fā)表論文100余篇；擁有國家發(fā)明專利4項；先后榮獲2006華夏建設(shè)科學技術(shù)獎三等獎、2011年上海市科學技術(shù)進步獎三等獎、2012年上海市科學技術(shù)進步獎二等獎、2012年浙江省科學技術(shù)進步獎三等獎、2018年中國智能交通協(xié)會科學技術(shù)獎一等獎。