京津冀城市軌道交通關(guān)鍵技術(shù)

定　價(jià)：￥128.00

作　者：	京津冀城市軌道交通聯(lián)合技術(shù)中心
出版社：	中國建筑工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787112255788	出版時(shí)間：	2020-11-01	包裝：
開本：	16開	頁數(shù)：		字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　隨著京津冀軌道交通由技術(shù)跨越式發(fā)展逐步轉(zhuǎn)為高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量發(fā)展的趨勢，為實(shí)現(xiàn)京津冀地區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展的需要，使京津冀城市軌道交通行業(yè)的科研、設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)行工作者們不斷提高新時(shí)代京津冀城市軌道交通建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和要求，京津冀城市軌道交通聯(lián)合中心秘書處牽頭組織編寫《京津冀城市軌道交通關(guān)鍵技術(shù)》（以下簡稱《關(guān)鍵技術(shù)》）系列叢書，內(nèi)容以“綜合、綠色、安全、智能”為主篇，包括軌道交通技術(shù)發(fā)展趨勢，體現(xiàn)新技術(shù)與智慧地鐵發(fā)展的結(jié)合與應(yīng)用，將智慧軌道交通關(guān)鍵技術(shù)研究、大數(shù)據(jù)的智能車輛段研究、城市軌道交通標(biāo)準(zhǔn)體系、智能支付、智慧化運(yùn)營等納入本書編寫范圍。

作者簡介

　　由北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司、天津軌道交通集團(tuán)有限公司、石家莊市軌道交通有限責(zé)任公司共同發(fā)起組建了京津冀城市軌道交通聯(lián)合技術(shù)中心。中心成立的主要任務(wù)是圍繞京津冀軌道交通建設(shè)運(yùn)營需求合力開展攻關(guān)；研究和探索軌道交通建設(shè)運(yùn)營相關(guān)及配套技術(shù)的理論與實(shí)踐問題；研發(fā)有共同需求的重大課題，聯(lián)合申報(bào)承擔(dān)相關(guān)領(lǐng)域的重大科技專項(xiàng)和應(yīng)用示范任務(wù)；對京津冀軌道交通建設(shè)運(yùn)營方面亟需編制、修訂的標(biāo)準(zhǔn)向相關(guān)部門提出標(biāo)準(zhǔn)修編建議，并承擔(dān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的編制工作。

圖書目錄

篇綜合篇
第1章石家莊智慧軌道交通規(guī)劃與實(shí)施
1.1 概述
1.2 智慧軌道交通的內(nèi)容與目標(biāo)
1.2.1 智慧軌道交通的內(nèi)容
1.2.2 智慧軌道交通的目標(biāo)
1.3 石家莊軌道交通智慧化規(guī)劃與實(shí)施
1.3.1 城市軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀
1.3.2 石家莊市軌道交通發(fā)展
1.3.3 石家莊智慧軌道交通規(guī)劃與實(shí)踐
第2章京津冀城市軌道交通地方標(biāo)準(zhǔn)體系
2.1 概述
2.1.1 城市軌道交通標(biāo)準(zhǔn)體系研究背景
2.1.2 城市軌道交通標(biāo)準(zhǔn)體系發(fā)展現(xiàn)狀
2.1.3 京津冀城市軌道交通標(biāo)準(zhǔn)體系存在的問題
2.1.4 京津冀城市軌道交通標(biāo)準(zhǔn)體系的編制要求
2.2 京津冀城市軌道交通標(biāo)準(zhǔn)體系梳理
2.2.1 城市軌道交通特征分析
2.2.2 城市軌道交通標(biāo)準(zhǔn)體系分析
2.2.3 京津冀城市軌道交通現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)梳理
2.3 京津冀城市軌道交通地方標(biāo)準(zhǔn)體系
2.3.1 方案總體概述
2.3.2 標(biāo)準(zhǔn)體系分類模式分析
2.3.3 標(biāo)準(zhǔn)體系框架方案
2.4 京津冀城市軌道交通地方標(biāo)準(zhǔn)編制建議
2.4.1 標(biāo)準(zhǔn)編制領(lǐng)域
2.4.2 標(biāo)準(zhǔn)編制建議
第3章雄安新區(qū)城市軌道交通建設(shè)及運(yùn)營組織模式
3.1 概述
3.2 用眼光做好頂層規(guī)劃
3.2.1 對外暢通，快捷
3.2.2 對內(nèi)便捷，綠色智能
3.2.3 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，發(fā)展
3.3 構(gòu)建滿足雄安新區(qū)生長要求的軌道交通建設(shè)格局
3.3.1 一干多支
3.3.2 互聯(lián)互通
3.3.3 靈活編組
3.3.4 不斷生長
3.4 建立符合雄安新區(qū)城市發(fā)展要求的軌道交通運(yùn)營
3.5 快速開展先行先試推動(dòng)城市軌道交通建設(shè)
第4章站點(diǎn)一體化開發(fā)資源共享設(shè)計(jì)在北京地鐵7號(hào)線東延的探索
4.1 北京地鐵7號(hào)線東延概述
4.1.1 北京地鐵7號(hào)線工程
4.1.2 北京地鐵7號(hào)線東延工程
4.1.3能定位
4.1.4 總體規(guī)劃要求
4.1.5 目標(biāo)愿景
4.2 站點(diǎn)一體化設(shè)計(jì)
4.2.1 全線一體化概況
4.2.2 分類指引
4.2.3 全線一體化匯總
4.2.4 規(guī)劃原則
4.2.5 規(guī)劃策略
4.2.6 設(shè)計(jì)理念
4.3 地面附屬一體化設(shè)計(jì)
4.3.1 設(shè)計(jì)目標(biāo)
4.3.2 設(shè)計(jì)原則
4.3.3 建筑方案
4.3.4 景觀設(shè)計(jì)
4.3.5 照明設(shè)計(jì)
4.3.6 材料設(shè)計(jì)
4.3.7 色彩設(shè)計(jì)
第5章車站公共區(qū)裝修設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)
5.1 車站裝修材料研究
5.1.1 研究背景
5.1.2 術(shù)語及定義
5.1.3 地鐵車站裝修材料調(diào)研
……
第二篇綠色篇
第三篇篇
第四篇智能篇
參考文獻(xiàn)