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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　未來(lái)，我國(guó)將有11億城市人口，是世界規(guī)模非常大的城市社會(huì)，與之對(duì)應(yīng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)身在“何處”更有效率呢？國(guó)內(nèi)外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，處理好大城市的過(guò)度膨脹是構(gòu)建適宜城鎮(zhèn)空間格局的關(guān)鍵?！吨厮芪覈?guó)城鎮(zhèn)空間格局》從理論和實(shí)證兩方面研究得出，城市規(guī)模擴(kuò)張的生產(chǎn)率效應(yīng)存在瓶頸，我國(guó)城市規(guī)模持續(xù)膨脹與政府的偏向性財(cái)政支出有密切聯(lián)系。在一定空間范圍內(nèi)，圍繞大城市布局軌道交通系統(tǒng)，是推動(dòng)大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)同發(fā)展的重要手段。

作者簡(jiǎn)介

　　李名良，經(jīng)濟(jì)學(xué)博士，畢業(yè)于華中科技大學(xué)，2016年至今在中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)研究院、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)綜合運(yùn)輸研究所從事科研工作，主要研究方向?yàn)槌鞘薪?jīng)濟(jì)、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)和綜合交通等。目前，參與各類科研課題40余項(xiàng)，參撰參編書(shū)籍10余部，發(fā)表內(nèi)外刊文章20余篇（多篇文章獲中央領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)的肯定性批示），獲國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)優(yōu)秀研究成果二等獎(jiǎng)、中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)研究院優(yōu)秀研究成果一等獎(jiǎng)和二等獎(jiǎng)、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)等。

圖書(shū)目錄

引言
第一章重塑我國(guó)城鎮(zhèn)空間格局的意義
一、關(guān)于我國(guó)城鎮(zhèn)化道路的爭(zhēng)論
二、發(fā)達(dá)國(guó)家城鎮(zhèn)空間格局的警示
三、我國(guó)城鎮(zhèn)空間格局面臨重塑機(jī)遇
四、處理好大城市的過(guò)度膨脹是關(guān)鍵
第二章城鎮(zhèn)空間格局相關(guān)的概念與理論
一、城市、都市圈和城市群的界定
二、城市規(guī)模的含義與度量
三、城市規(guī)模經(jīng)濟(jì)的相關(guān)理論
四、城市規(guī)模不經(jīng)濟(jì)的相關(guān)理論
本章小結(jié)
第三章重新認(rèn)識(shí)城市規(guī)模的生產(chǎn)率效應(yīng)
一、關(guān)于城市生產(chǎn)效率的研究評(píng)述
二、實(shí)證模型、估計(jì)方法與數(shù)據(jù)來(lái)源
三、中國(guó)城市規(guī)模與人均勞動(dòng)產(chǎn)出的實(shí)證關(guān)系
四、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、城市規(guī)模與人均勞動(dòng)產(chǎn)出
五、穩(wěn)健性檢驗(yàn)
本章小結(jié)
第四章偏向性財(cái)政政策與城市規(guī)模擴(kuò)張
一、關(guān)于城市財(cái)政支出政策的研究評(píng)述
二、中國(guó)財(cái)政體制的演變
三、前提假設(shè)
四、基礎(chǔ)模型
五、均衡分析
六、財(cái)政支出政策對(duì)中國(guó)城市規(guī)模的影響
七、財(cái)政支出政策的福利分析
本章小結(jié)
第五章軌道交通一體化與城鎮(zhèn)空間協(xié)同
一、客運(yùn)軌道交通與城鎮(zhèn)空間形態(tài)
二、現(xiàn)代化都市圈范圍內(nèi)的網(wǎng)城協(xié)同演變
三、都市圈軌道交通一體化發(fā)展的理論基礎(chǔ)
四、國(guó)際典型都市圈軌道交通一體化發(fā)展經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
五、我國(guó)都市圈軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀及主要問(wèn)題
六、促進(jìn)我國(guó)都市圈軌道交通一體化發(fā)展的總體思路
七、促進(jìn)我國(guó)都市圈軌道交通一體化發(fā)展的相關(guān)對(duì)策
本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)