《海商法》修改基本理論與主要制度研究

目　錄Contents
第一章　《海商法》修改基本理論
　第一節(jié)　《海商法》修改的必要性
　　一、《海商法》不適應該法施行以來航運實踐、航運經(jīng)濟和航運政策與發(fā)展戰(zhàn)略的發(fā)展變化及其對海商立法的要求
　　二、《海商法》不適應該法制定所遵循的具體原則的內(nèi)容所發(fā)生的重大變化
　　三、《海商法》缺失船舶污染損害賠償?shù)确芍贫?
　　四、《海商法》與一般民事法律存在不協(xié)調(diào)
　　五、《海商法》一些內(nèi)容存在缺陷
　第二節(jié)　《海商法》修改的指導思想、基本原則與技術路線
　　一、《海商法》修改的指導思想
　　二、《海商法》修改的基本原則
　　三、《海商法》修改的技術路線
　第三節(jié)　《海商法》修改的基礎理論問題
　　一、《海商法》的性質(zhì)定位
　　二、《海商法》的調(diào)整對象
　　三、《海商法》的適用范圍
　　四、海商法的穩(wěn)定性與變動性
　　五、航運、貿(mào)易和其他利益的平衡
　　六、司法實踐與《海商法》修改之關系
　第四節(jié)　《海商法》修改的要點
　　一、增設“船舶污染損害賠償”一章
　　二、《海商法》各章的修改要點
　第五節(jié)　《海商法》的修改技術
　　一、法律修改的一般技術
　　二、《海商法》修改的程序
第二章　船舶物權法律制度修改研究
　第一節(jié)　船舶物權法律制度修改的基本思路
　　一、船舶物權法律制度與一般物權法律制度的協(xié)調(diào)
　　二、《海商法》第二章名稱與結構的調(diào)整
　第二節(jié)　船舶所有權制度
　　一、船舶所有權制度修改的必要性
　　二、船舶所有權制度修改的主要內(nèi)容
　第三節(jié)　船舶抵押權制度
　　一、船舶抵押權制度完善的必要性
　　二、船舶抵押權制度完善的主要內(nèi)容
　第四節(jié)　船舶優(yōu)先權制度
　　一、船舶優(yōu)先權制度完善的必要性
　　二、船舶優(yōu)先權制度完善的主要內(nèi)容
　第五節(jié)　船舶留置權制度
　　一、船舶留置權制度完善的必要性
　　二、船舶留置權制度完善的主要內(nèi)容
第三章　船員法律制度修改研究
　第一節(jié)　船員法律制度修改的必要性
　　一、船員立法層次低、船員勞動和權益保障規(guī)定少
　　二、船員立法不適應船員市場的變化
　　三、勞動合同和社會保障法律的發(fā)展對船員勞動和權益保障法律制度完善的挑戰(zhàn)
　　四、《2006年海事勞工公約》的實施與國際船員立法趨勢的要求
　第二節(jié)　船員法律制度完善應當遵循的原則
　　一、維護船員基本權利、保障船員體面就業(yè)的原則
　　二、船員立法與勞動法相協(xié)調(diào)的原則
　　三、本土化與國際化相結合的原則
　第三節(jié)　船員法律體系的完善
　　一、我國現(xiàn)行船員法律體系
　　二、我國現(xiàn)行船員法律體系的完善
　第四節(jié)　船員法律制度完善的主要內(nèi)容
　　一、一般規(guī)定
　　二、船長
　　三、船員權益保障
第四章　海上貨物運輸合同法律制度修改研究
　第一節(jié)　海上貨物運輸合同法律制度修改的必要性
　　一、《海商法》第四章適用范圍不全面
　　二、《海商法》第四章規(guī)定本身存在諸多不足
　　三、不適應當代國際海上貨物運輸立法的發(fā)展趨勢
　第二節(jié)　國際海上貨物運輸法律制度的完善
　　一、方案的選擇
　　二、對《鹿特丹規(guī)則》的借鑒
　　三、承運人責任制度的完善
　　四、托運人規(guī)則的完善
　　五、完善運輸單證規(guī)則與創(chuàng)設電子運輸記錄規(guī)則
　　六、貨物交付規(guī)則的完善
　　七、合同變更與終止規(guī)則的完善
　第三節(jié)　國內(nèi)水路貨物運輸合同法律制度的設立
　　一、設立國內(nèi)水路貨物運輸合同法律制度方案的選擇
　　二、修改后的《海商法》章節(jié)的安排
　　三、設立國內(nèi)水路貨物運輸合同法律制度應遵循的原則
　　四、國內(nèi)水路貨物運輸合同法律制度的主要內(nèi)容
　第四節(jié)　貨物多式聯(lián)運制度的完善
　　一、方案的選擇
　　二、完善貨物多式聯(lián)運制度的具體建議
　第五節(jié)　港口貨物作業(yè)合同法律制度的設立
　　一、方案的選擇
　　二、港口貨物作業(yè)合同法律制度基本內(nèi)容
第五章　海上旅客運輸合同法律制度修改研究
　第一節(jié)　海上旅客運輸合同法律制度修改的必要性
　　一、我國人民收入水平提高與海上旅客運輸方式變化
　　二、國際國內(nèi)相關立法取得長足發(fā)展
　　三、我國旅客運輸立法逐漸強調(diào)人本主義理念
　第二節(jié)　海上旅客運輸合同法律制度修改的主要內(nèi)容
　　一、海上旅客運輸?shù)慕缍?
　　二、海上旅客運輸主體的定義
　　三、客票的功能
　　四、承運人責任期間
　　五、承運人歸責原則
　　六、承運人賠償責任限制
　　七、非合同之請求
　　八、強制責任保險或者財務保證
　第三節(jié)　郵輪運輸法律規(guī)則的創(chuàng)設
　　一、郵輪運輸?shù)亩x
　　二、郵輪旅客運輸合同的訂立和主要內(nèi)容
　　三、郵輪船票的出具和主要內(nèi)容
　　四、郵輪公司和旅行社的告知義務
　　五、航程變更及其處置
　　六、郵輪休閑娛樂服務
　　七、海上運輸事故與休閑娛樂服務事故分離原則
　　八、關于旅行社的賠償責任限制權利
第六章　租船合同法律制度修改研究
　第一節(jié)　租船合同法律制度修改的必要性
　　一、租船合同法律制度的背景與特點
　　二、租船合同格式的變化與實踐發(fā)展的需要
　第二節(jié)　租船合同法律制度修改的主要內(nèi)容
　　一、《海商法》第四章第七節(jié)修改的主要內(nèi)容
　　二、《海商法》第六章修改的主要內(nèi)容
第七章　船舶碰撞法律制度修改研究
　第一節(jié)　船舶碰撞法律制度修改的必要性
　　一、船舶碰撞損害賠償責任主體與責任形態(tài)不明
　　二、缺乏船舶碰撞損害賠償應當遵循的原則
　第二節(jié)　船舶碰撞法律制度修改的主要內(nèi)容
　　一、船舶碰撞損害賠償責任主體與責任形態(tài)
　　二、確立船舶碰撞損害賠償范圍的原則性規(guī)定
第八章　海難救助法律制度修改研究
　第一節(jié)　海難救助法律制度修改的必要性
　　一、《海商法》第九章在司法實踐中存在不足
　　二、《海商法》第九章與《1989年國際救助公約》在特別補償?shù)纫?guī)定上存在重要的不同之處
　　三、《海商法》第九章不適應《1989年國際救助公約》實施以來國際上海難救助制度的發(fā)展變化
　第二節(jié)　海難救助法律制度修改的主要內(nèi)容
　　一、完善政府海上交通安全管理機構從事或者控制的海難救助的規(guī)定
　　二、完善特別補償?shù)囊?guī)定
　　三、明確對雇傭合同救助的適用
　　四、增加救助合同撤銷的規(guī)定
　　五、完善船長和其他船員救助報酬請求權的規(guī)定
　　六、關于救助人對獲救財產(chǎn)的留置權
　　七、關于責任救助
第九章　共同海損法律制度修改研究
　第一節(jié)　共同海損法律制度修改的必要性
　　一、任意性規(guī)范的立法理念導致無法滿足實踐需要
　　二、部分規(guī)定過于簡單、不夠明確
　　三、《約克—安特衛(wèi)普規(guī)則》已有多次修改
　第二節(jié)　共同海損法律制度修改的主要內(nèi)容
　　一、明確對環(huán)境損害及其預防措施費用的處理
　　二、增加拖航的規(guī)定
　　三、增加救助款項的規(guī)定
　　四、完善避難港費用的規(guī)定
　　五、增加貨物轉運和不分離協(xié)議的規(guī)定
　　六、關于海盜贖金
　　七、完善過失與共同海損關系的規(guī)定
　　八、增加共同海損利息的規(guī)定
　　九、關于船舶共同海損犧牲的修理費用的扣減
第十章　海事賠償責任限制法律制度修改研究
　第一節(jié)　海事賠償責任限制法律制度修改的必要性
　　一、《1976年責任限制公約》存在一些固有缺陷
　　二、《海商法》參照《1976年責任限制公約》制定時存在疏漏
　　三、《海商法》規(guī)定的海事賠償責任限額已落后于我國經(jīng)濟和人民生活水平
　　四、《海商法》未規(guī)定20總噸以下船舶的海事賠償責任限額
　　五、《海商法》實施中出現(xiàn)的新問題需要解決
　第二節(jié)　海事賠償責任限制法律制度修改的主要內(nèi)容
　　一、澄清船舶承租人的海事賠償責任限制權利
　　二、賦予船舶管理人海事賠償責任限制權利
　　三、完善責任保險人的海事賠償責任限制權利的規(guī)定
　　四、澄清限制性海事請求中“船舶營運”的范圍
　　五、明確沉船沉物打撈清除費用請求為非限制性海事請求
　　六、提高海事賠償責任限額
　　七、完善海事賠償責任限制基金的規(guī)定
　　八、海事賠償責任限制與連帶責任的適用關系
第十一章　船舶污染損害賠償法律制度創(chuàng)設研究
　第一節(jié)　船舶污染損害賠償法律制度創(chuàng)設的必要性與可行性
　　一、我國船舶污染損害賠償法律的現(xiàn)狀與不足
　　二、創(chuàng)設船舶污染損害賠償法律制度的必要性
　　三、創(chuàng)設船舶污染損害賠償法律制度的可行性
　第二節(jié)　船舶污染損害賠償法律制度的主要內(nèi)容
　　一、修改后的《海商法》增設“船舶污染損害賠償”一章的主要內(nèi)容
　　二、修改后的《海商法》增設“船舶污染損害賠償”一章的結構
　第三節(jié)　船舶污染損害賠償?shù)呢熑沃黧w
　　一、船舶油污損害賠償責任主體的認定
　　二、船舶載運有毒有害物質(zhì)污染損害賠償?shù)呢熑沃黧w
　第四節(jié)　船舶污染損害賠償?shù)臍w責原則與免責
　　一、船舶污染損害賠償?shù)臍w責原則
　　二、船舶污染損害賠償?shù)拿庳熓马?
　第五節(jié)　船舶污染損害的賠償范圍
　　一、船舶污染損害賠償范圍的現(xiàn)行規(guī)定
　　二、預防措施的費用以及預防措施造成的進一步滅失或者損害
　　三、船舶污染造成的財產(chǎn)損失
　　四、船舶污染造成的間接損失和純經(jīng)濟損失
　　五、船舶污染造成非法海水養(yǎng)殖的損失
　　六、船舶污染造成的海洋環(huán)境損害
　第六節(jié)　船舶污染損害賠償責任限制
　　一、國際公約的規(guī)定
　　二、我國法律的規(guī)定與完善
　　三、船舶污染損害賠償責任限制基金
　第七節(jié)　船舶污染損害賠償強制責任保險與財務保證
　　一、船舶污染損害賠償強制責任保險的理論基礎
　　二、國際公約的規(guī)定
　　三、我國法律的規(guī)定
　　四、我國法律規(guī)定的完善
　第八節(jié)　船舶污染損害賠償基金
　　一、國際公約的規(guī)定
　　二、中國船舶油污損害賠償基金
　　三、美國和加拿大的國內(nèi)油污損害賠償基金
　　四、我國船舶污染損害賠償基金的立法設想
　　五、“船舶污染損害賠償”一章建議條文
第十二章　海上保險合同法律制度修改研究
　第一節(jié)　海上保險合同法律制度修改的必要性
　　一、司法實踐中存在大量海上保險合同糾紛案件
　　二、國際上海上保險法的發(fā)展與變化
　　三、國內(nèi)法律環(huán)境的發(fā)展和變化
　　四、我國海上保險市場發(fā)展的需要
　第二節(jié)　完善海上保險合同法律制度應當遵循的原則
　　一、堅持國際化與本土化平衡
　　二、堅持合同當事人利益平衡
　　三、堅持法律體系協(xié)調(diào)性
　　四、支持我國海上保險市場發(fā)展
　第三節(jié)　海上保險合同法律制度修改的主要內(nèi)容
　　一、海上保險合同的一般規(guī)定
　　二、保險利益
　　三、如實告知義務
　　四、保證
　　五、因果關系
　　六、其他問題
第十三章　海事訴訟時效法律制度修改研究
　第一節(jié)　海事訴訟時效法律制度修改的必要性
　　一、與《民法總則》第九章“訴訟時效”的規(guī)定存在不協(xié)調(diào)
　　二、部分訴訟時效的規(guī)定缺失
　　三、現(xiàn)行訴訟時效規(guī)定存在的其他不足
　第二節(jié)　海事時效法律制度修改應當遵循的原則
　　一、構建相對完整的海事訴訟時效制度
　　二、充分考慮海商活動的特殊性
　　三、實現(xiàn)與普通民事訴訟時效制度必要之協(xié)調(diào)
　第三節(jié)　海事訴訟時效法律制度修改的主要內(nèi)容
　　一、增加船員就業(yè)合同請求權時效
　　二、完善海上貨物運輸請求權時效的規(guī)定
　　三、完善船舶碰撞請求時效的規(guī)定
　　四、完善共同海損分攤請求時效的規(guī)定
　　五、完善海上保險合同請求權時效的規(guī)定
　　六、完善海事訴訟時效中斷的規(guī)定
　　七、其他問題
第十四章　涉外海商關系法律適用制度修改研究
　第一節(jié)　涉外海商關系法律適用制度修改的必要性
　　一、部分沖突規(guī)范缺失
　　二、適用船旗國法律的規(guī)定過于簡單
　　三、沒有規(guī)定約定適用國際海事條約的效力
　第二節(jié)　涉外海商關系法律適用制度修改的主要內(nèi)容
　　一、完善國際海事條約和國際慣例適用的規(guī)定
　　二、完善當事人協(xié)議選擇適用法律的規(guī)定
　　三、完善船舶物權法律適用的規(guī)定
　　四、規(guī)定船員就業(yè)合同的法律適用
　　五、規(guī)定海難救助的法律適用
　　六、完善共同海損法律適用的規(guī)定
　　七、規(guī)定船舶污染損害賠償?shù)姆蛇m用
　　八、其他問題
主要參考文獻