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內(nèi)容簡介

　　隨著駕校數(shù)量的不斷增長，駕培市場由短缺經(jīng)濟、賣方市場轉(zhuǎn)化為過剩經(jīng)濟、買方市場，量變引起質(zhì)變，“無形的手”在推動駕校經(jīng)營管理的轉(zhuǎn)型。隨著公安部、交通運輸部《關(guān)于推進機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革的意見》的出臺，駕培改革拉開了序幕，“政策之手”在引導(dǎo)駕校經(jīng)營管理的轉(zhuǎn)型。轉(zhuǎn)型是大勢所趨，不以個人的意志為轉(zhuǎn)移。本書對駕校轉(zhuǎn)型中成功的經(jīng)驗與失敗的教訓(xùn)進行了總結(jié)，對轉(zhuǎn)型中的價格混戰(zhàn)、合作共贏、網(wǎng)絡(luò)風波、掛靠演變等關(guān)系到駕校生存與發(fā)展的各種現(xiàn)象進行了剖析，從而揭示出駕校轉(zhuǎn)型源于市場的顛覆性變化，并提出駕校轉(zhuǎn)型要實現(xiàn)的兩個回歸——回歸“企業(yè)”、回歸“教育”；要跨越的四道門檻——隊伍的職業(yè)化、服務(wù)的精細化、經(jīng)營的差異化、招生的立體化。《駕校轉(zhuǎn)型啟示錄》是一本給駕校投資者、經(jīng)營管理者、從業(yè)者和駕培行業(yè)管理者閱讀的書。

作者簡介

　　南新華，專門從事駕校經(jīng)營管理研究的專業(yè)公司—北京新華德御管理咨詢有限責任公司董事長兼總經(jīng)理，駕校經(jīng)營管理的奠基者、開拓者，先后出版了《駕校教練員的五項修煉》《駕校經(jīng)營方略》《駕校轉(zhuǎn)型啟示錄》三本著作，是備受國內(nèi)駕培行業(yè)廣泛關(guān)注的“王*教練員培訓(xùn)營”的創(chuàng)始人，“區(qū)縣駕校攜手共進合作共贏”的設(shè)計師，國內(nèi)公認的很具影響力的實戰(zhàn)派駕校經(jīng)營管理專家之一。南新華老師曾長期在大型國有企業(yè)和外資集團公司的宣傳策劃、市場營銷、法律事務(wù)和資本運營等領(lǐng)域里任職，其間，在國內(nèi)幾十家報刊發(fā)表了上百篇企業(yè)管理方面的文章，被破格晉升為高級政工師。 2005 年后，他全身心地致力于駕校經(jīng)營管理的研究和實踐，先后到上千家駕校進行考察咨詢和講座，在駕校嚴密的質(zhì)量控制體系、完善的服務(wù)體系、立體的營銷體系和特色的文化體系上形成了一套完整的經(jīng)營管理模式，親手打造了一批名優(yōu)駕校，是駕培行業(yè)舉辦講座多的人，被業(yè)內(nèi)人士稱為駕培行業(yè)的“知者、行者、醫(yī)者”。

圖書目錄

叢書前言

第一章市場觀察
一、駕培市場到了什么時代 . . . 002
二、駕培行業(yè)該痛定思痛了 . . . 004
三、駕培市場早已風光不再 . . . 007
四、駕培改革的四個問題 . . . 012
五、中國駕培市場誰為王 . . . 019
六、如何認知和把握供給側(cè)改革 . . . 023
七、現(xiàn)在是否可以投資駕校 . . . 025
八、有這樣一所傳奇的駕校 . . . 026
九、轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)型導(dǎo)致了兩所駕校不同的命運 . . . 032
十、駕校校長之殤 . . . 033
十一、掀開“電子教練”的神秘面紗 . . . 038
十二、“駕培少帥”如何接班 . . . 041
十三、每位駕校的老板都是一本“無商不艱”的書 . . . 044
十四、“創(chuàng)客教練”——謝勇忠 . . . 048
十五、駕培財富第三波 . . . 053

第二章轉(zhuǎn)型創(chuàng)新
一、駕校轉(zhuǎn)型源于駕培市場的顛覆性變化 . . . 058
二、駕校轉(zhuǎn)型是被逼上梁山 . . . 065
三、駕校轉(zhuǎn)型要實現(xiàn)兩個回歸 . . . 068
四、駕校轉(zhuǎn)型必須跨越四道門檻 . . . 073

第三章合作共贏
一、駕校合作刻不容緩 . . . 084
二、從聯(lián)盟到聯(lián)邦：駕校合作的 1. 0 與 2. 0 版本 . . . 088
三、駕校聯(lián)合中的三大難題 . . . 089
四、駕校合作 2. 0 模式范本：和田眾聯(lián) . . . 093
五、婺源模式的聯(lián)合、發(fā)酵與失敗 . . . 096
六、駕校合作的三字訣 . . . 101
七、駕校聯(lián)合“熱”中的“冷”思考 . . . 105
八、駕校聯(lián)合的“大賬”與“小賬” . . . 108
九、駕校聯(lián)合為何失敗 . . . 110
十、駕校聯(lián)合是為了什么 . . . 114
十一、駕校合作的四種境界 . . . 116
十二、駕校聯(lián)合中的“時間魔咒” . . . 119

第四章價格混戰(zhàn)
一、駕培行業(yè)的價格戰(zhàn)，玩的不只是心跳 . . . 124
二、駕培行業(yè)的價格戰(zhàn)傷不起 . . . 127
三、駕培行業(yè)為何對價格戰(zhàn)樂此不疲 . . . 130
四、學車不能唯低價是舉，經(jīng)營不能唯價格戰(zhàn)是舉 . . . 132
五、打價格戰(zhàn)之前要先想好 . . . 134
六、誰是駕培行業(yè)價格戰(zhàn)的“終結(jié)者” . . . 136
七、駕培行業(yè)價格回歸之路漫漫 . . . 140
八、學車要“漲價”的四個理由 . . . 144

第五章掛靠演變
一、掛靠——駕校老板很悲催 . . . 148
二、掛靠——形成、發(fā)展與演化 . . . 152
三、掛靠——再說愛你不容易 . . . 156
四、掛靠——今后該舉什么旗？走什么路？ . . . 158
五、掛靠——決定命運的是你自己 . . . 161

第六章打黑駕培
一、黑駕培的三大危害 . . . 164
二、誰為黑駕培的生存提供了“溫床”？ . . . 167
三、黑駕培為何屢打不絕 . . . 169
四、打擊黑駕培必須多管齊下 . . . 170
五、打擊黑駕培后的意想不到 . . . 174
六、掃除黑駕培后的駕培市場如何發(fā)展 . . . 175

第七章網(wǎng)絡(luò)風暴
一、“互聯(lián)網(wǎng) +駕培”的興起與沖擊 . . . 178
二、“互聯(lián)網(wǎng) +駕培”給市場帶來了哪些便利 . . . 181
三、互聯(lián)網(wǎng)駕校與傳統(tǒng)駕校的區(qū)別 . . . 183
四、互聯(lián)網(wǎng)駕校與傳統(tǒng)駕校正在實現(xiàn)攻守轉(zhuǎn)換 . . . 187

第八章連鎖步伐
一、直營連鎖：出師不利，正在徘徊不前 . . . 192
二、自愿連鎖：出師未捷，仍在奮力前行 . . . 195
三、特許連鎖：初露端倪，有待時間檢驗 . . . 197

第九章學時尷尬
一、學時法規(guī) . . . 200
二、學時造假 . . . 203
三、學時對接 . . . 208

第十章警鐘長鳴
一、安全第一 . . . 216
二、風險預(yù)警 . . . 221
三、作弊違法 . . . 224
四、上當受騙 . . . 229
五、稅收紅線 . . . 234

附錄　南新華駕校經(jīng)營管理咨詢團隊培訓(xùn)班簡介 . . . 238