鐵路選線設(shè)計(jì)基礎(chǔ)

項(xiàng)目一 鐵路選線總體設(shè)計(jì)
任務(wù)一 世界及我國鐵路發(fā)展認(rèn)知
一、世界鐵路發(fā)展歷程
二、我國鐵路的發(fā)展概況及規(guī)劃
任務(wù)二 我國鐵路選線設(shè)計(jì)發(fā)展過程認(rèn)知
一、舊中國的鐵路勘測設(shè)計(jì)
二、新中國鐵路勘測設(shè)計(jì)的發(fā)展
三、鐵路勘測設(shè)計(jì)的新技術(shù)及其發(fā)展
任務(wù)三 鐵路選線總體設(shè)計(jì)認(rèn)知
一、鐵路基本建設(shè)程序
二、鐵路選線設(shè)計(jì)的基本任務(wù)
三、總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)制
四、鐵路選線設(shè)計(jì)中應(yīng)遵循的規(guī)范
項(xiàng)目二 鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選定
任務(wù)一 鐵路運(yùn)量調(diào)查與預(yù)測
一、客貨運(yùn)量調(diào)查與預(yù)測
二、鐵路選線設(shè)計(jì)所需要的運(yùn)量參數(shù)
三、設(shè)計(jì)年度
任務(wù)二 鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的選定
一、鐵路等級
二、設(shè)計(jì)速度
三、正線數(shù)目
四、最小曲線半徑
五、最大坡度（限制坡度）
六、到發(fā)線有效長
七、牽引種類
八、機(jī)車類型
九、牽引質(zhì)量
十、閉塞類型
十一、設(shè)計(jì)軸重
十二、動(dòng)車組編組輛數(shù)（城際鐵路）
十三、列車運(yùn)行控制方式
十四、調(diào)度指揮方式
十五、最小行車間隔
項(xiàng)目三 牽引與鐵路能力計(jì)算
任務(wù)一 作用于列車上力的計(jì)算
一、機(jī)車牽引力計(jì)算
二、列車運(yùn)行阻力計(jì)算
三、列車制動(dòng)力
任務(wù)二 牽引質(zhì)量的計(jì)算與檢算
一、列車運(yùn)行分析
二、牽引質(zhì)量計(jì)算與檢算
三、牽引輛數(shù)、牽引凈載及列車長度計(jì)算
任務(wù)三 鐵路能力計(jì)算
一、列車運(yùn)行圖
二、列車運(yùn)行速度
三、區(qū)間通過能力計(jì)算
四、鐵路輸送能力計(jì)算
項(xiàng)目四 鐵路線路平縱斷面設(shè)計(jì)
任務(wù)一 線路平縱斷面圖認(rèn)知
一、認(rèn)識平縱斷面
二、線路平縱斷面設(shè)計(jì)原則
任務(wù)二 區(qū)間線路平面設(shè)計(jì)
一、曲線及其要素
二、直線（夾直線）
三、里程推算
四、線間距
任務(wù)三 區(qū)間線路縱斷面設(shè)計(jì)
一、確定線路最大坡度
二、坡段連接
三、選擇坡段長度
四、最大坡度折減
五、坡段設(shè)計(jì)對行車費(fèi)用的影響
任務(wù)四 橋涵、隧道、路基、站坪地段平縱斷面設(shè)計(jì)
一、橋涵地段平縱斷面設(shè)計(jì)
二、隧道地段的平縱斷面設(shè)計(jì)
三、路基地段縱斷面的要求
四、站坪地段平面和縱斷面設(shè)計(jì)
……
項(xiàng)目五 鐵路定線及方案比選
項(xiàng)目六 車站設(shè)計(jì)
項(xiàng)目七 既有線改建與增建二線設(shè)計(jì)
項(xiàng)目八 鐵路線路計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)
參考文獻(xiàn)